本发明专利技术公开了一种装配式钢结构梁柱节点连接装置，涉及钢架配节装置技术领域。包括内装连接主体管，内装连接主体管的顶端和底端均固定有配合锁紧卡夹。本发明专利技术专利通过电控装配卡接节点结构的设计，使得装置便于通过远程电控完成对外接工型钢的装夹定位，降低了人力锁紧操作过程中的人力浪费，配合多段插接自锁的整体锁接配装方式，使得结构在对工型钢的连接配装过程中拥有更好的锁紧效果，且通过侧夹限位辅助稳定结构的设计，使得装置便于通过两侧的辅助受压定位，形成对工型钢的稳定夹持装配，降低工型钢搭建后受到横向冲击震动时对节点的影响，从而进一步增加装配的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种装配式钢结构梁柱节点连接装置
本专利技术涉及钢架配节装置
，具体为一种装配式钢结构梁柱节点连接装置。
技术介绍
装配式钢结构体系是指按照统一、标准的建筑部品规格制作房屋单元或构件，然后运至施工现场装配就位而产生的建筑。其特点是建筑质量轻、节能环保、施工速度快、工业化程度高等，能解决我国建筑工业化水平低、房屋建造劳动生产率低以及传统房屋产品质量低等诸多问题，适应我国建筑行业的发展，梁柱节点是装配式钢结构体系中最重要的节点，它直接影响着结构的施工速度以及装配化程度，但是，现有的装置在进行装配的过程中往往是使用手动拧螺钉进行连接，导致使用过程中中人力浪费较大，并在锁紧过程中锁接部位有限，导致效果较差，且缺乏辅助受力的结构，当钢架受到冲击产生一定的震动时，容易直接影响节点，提高脱落的可能性。专利技术专利内容本专利技术专利的目的在于提供一种装配式钢结构梁柱节点连接装置，以解决了现有的问题：现有的装置在进行装配的过程中往往是使用手动拧螺钉进行连接，导致使用过程中人力浪费较大，并在锁紧过程中锁接部位有限，导致效果较差。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种装配式钢结构梁柱节点连接装置，包括内装连接主体管，所述内装连接主体管的顶端和底端均固定有配合锁紧卡夹，所述内装连接主体管四周的外侧均固定连接有电控装配卡接节点结构，所述电控装配卡接节点结构的内部插接有工型钢示意模型，所述电控装配卡接节点结构一端的两侧均焊接有外装定位夹板，所述外装定位夹板的内侧焊接有侧夹限位辅助稳定结构，所述侧夹限位辅助稳定结构的一侧与工型钢示意模型的一侧贴合；所述电控装配卡接节点结构包括配装卡接架、辅助装夹凸块、推导定位板、延伸搭载板、活塞液压推杆、输出齿条、搭架支撑板、转动轴柱、配动输出齿轮、跟随从动齿轮、导向限位滑块、升降闭合调节齿条、插接锁紧块、配合锁紧插孔和远程控制配合模块，所述配装卡接架内部的两侧均与辅助装夹凸块焊接连接，所述配装卡接架外侧的一端与延伸搭载板焊接连接，所述延伸搭载板的一端通过螺钉与活塞液压推杆固定连接，所述活塞液压推杆的输出端与输出齿条焊接连接，且所述输出齿条与推导定位板滑动连接，所述推导定位板的底端与配装卡接架的顶端焊接连接，所述推导定位板的两侧均与搭架支撑板焊接连接，所述搭架支撑板的内部与转动轴柱转动连接，所述转动轴柱的周侧面与配动输出齿轮卡接，且所述转动轴柱的周侧面还与两个跟随从动齿轮卡接，所述跟随从动齿轮分别位于配动输出齿轮的两侧，所述配动输出齿轮与输出齿条啮合连接，所述跟随从动齿轮的一端与升降闭合调节齿条啮合连接，且所述升降闭合调节齿条还与导向限位滑块滑动连接，所述导向限位滑块焊接于推导定位板一端的上表面，所述升降闭合调节齿条的底端与插接锁紧块焊接连接，所述配合锁紧插孔开设于辅助装夹凸块、配装卡接架及工型钢示意模型的内部，所述插接锁紧块与配合锁紧插孔为间隙配合，所述远程控制配合模块固定于辅助装夹凸块的一侧，所述远程控制配合模块与活塞液压推杆通过电性连接。优选的，所述侧夹限位辅助稳定结构包括接触稳定装夹块、伸缩气囊、第一传导稳定杆、第一内装搭载壳体、卸力弹簧、缓冲中板、分力缓冲弹簧、第二内装搭载壳体、反弹对顶弹簧和受力接触底板，所述接触稳定装夹块的内部卡接与伸缩气囊固定连接，所述接触稳定装夹块的一侧与第一传导稳定杆焊接连接，所述第一传导稳定杆的一端及卸力弹簧的整体均位于第一内装搭载壳体的内部，所述第一传导稳定杆与第一内装搭载壳体为滑动连接，所述第一传导稳定杆的一端与卸力弹簧的一端贴合，所述卸力弹簧的另一端与缓冲中板焊接连接，所述缓冲中板的另一端与第二内装搭载壳体焊接连接，且所述反弹对顶弹簧也与缓冲中板的另一端焊接连接，所述反弹对顶弹簧位于第二内装搭载壳体的内部，所述反弹对顶弹簧的一端与受力接触底板的一端贴合，所述受力接触底板的周侧面与缓冲中板的周侧面通过分力缓冲弹簧连接。优选的，所述受力接触底板的一端焊接有反力缓冲支撑柱，所述第二内装搭载壳体的一端开设有限位滑孔，所述反力缓冲支撑柱与限位滑孔为间隙配合。优选的，所述缓冲中板的周侧面焊接有分导定位块，所述受力接触底板的周侧面也焊接有分导定位块，所述分力缓冲弹簧的两侧与分导定位块均通过焊接连接。优选的，所述导向限位滑块的内部开设有导向行程槽，所述升降闭合调节齿条的两侧开设有配合滑动轨道，所述配合滑动轨道与导向行程槽为间隙配合。优选的，所述推导定位板的顶端开设有限位滑动槽，所述输出齿条的两侧均焊接有方形位移滑块，所述方形位移滑块与限位滑动槽为间隙配合。优选的，所述远程控制配合模块的内部搭载有蓄电池、无线接收模块、微型处理器及其控制器，所述无线接收模块、微型处理器及其控制器之间均通过电性连接。优选的，所述转动轴柱的两端的周侧面均套接有滚子轴承，所述转动轴柱与搭架支撑板通过滚子轴承连接。优选的，所述转动轴柱顶端焊接有三个半圆平键，所述配动输出齿轮与转动轴柱通过半圆平键连接，且所述跟随从动齿轮与转动轴柱也通过半圆平键连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过电控装配卡接节点结构的设计，使得装置便于通过远程电控完成对外接工型钢的装夹定位，降低了人力锁紧操作过程中的人力浪费，配合多段插接自锁的整体锁接配装方式，使得结构在对工型钢的连接配装过程中拥有更好的锁紧效果；2、本专利技术通过侧夹限位辅助稳定结构的设计，使得装置便于通过两侧的辅助受压定位，形成对工型钢的稳定夹持装配，降低工型钢搭建后受到横向冲击震动时对节点的影响，从而进一步增加装配的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术专利实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术专利的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术整体的俯视图；图3为本专利技术工型钢搭载结构的整体示意图；图4为本专利技术电控装配卡接节点结构的局部结构示意图；图5为本专利技术侧夹限位辅助稳定结构的工作夹紧示意图；图6为本专利技术侧夹限位辅助稳定结构的局部结构示意图。图中：1、内装连接主体管；2、配合锁紧卡夹；3、配装卡接架；4、辅助装夹凸块；5、推导定位板；6、延伸搭载板；7、活塞液压推杆；8、输出齿条；9、搭架支撑板；10、转动轴柱；11、配动输出齿轮；12、跟随从动齿轮；13、导向限位滑块；14、升降闭合调节齿条；15、插接锁紧块；16、配合锁紧插孔；17、远程控制配合模块；18、电控装配卡接节点结构；19、工型钢示意模型；20、外装定位夹板；21、接触稳定装夹块；22、伸缩气囊；23、第一传导稳定杆；24、第一内装搭载壳体；25、卸力弹簧；26、缓冲中板；27、分力缓冲弹簧；28、第二内装搭载壳体；29、反弹对顶弹簧；30、受力接触底板；31、侧夹限位辅助稳定结构。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种装配式钢结构梁柱节点连接装置，包括内装连接主体管(1)，其特征在于：所述内装连接主体管(1)的顶端和底端均固定有配合锁紧卡夹(2)，所述内装连接主体管(1)四周的外侧均固定连接有电控装配卡接节点结构(18)，所述电控装配卡接节点结构(18)的内部插接有工型钢示意模型(19)，所述电控装配卡接节点结构(18)一端的两侧均焊接有外装定位夹板(20)，所述外装定位夹板(20)的内侧焊接有侧夹限位辅助稳定结构(31)，所述侧夹限位辅助稳定结构(31)的一侧与工型钢示意模型(19)的一侧贴合；/n所述电控装配卡接节点结构(18)包括配装卡接架(3)、辅助装夹凸块(4)、推导定位板(5)、延伸搭载板(6)、活塞液压推杆(7)、输出齿条(8)、搭架支撑板(9)、转动轴柱(10)、配动输出齿轮(11)、跟随从动齿轮(12)、导向限位滑块(13)、升降闭合调节齿条(14)、插接锁紧块(15)、配合锁紧插孔(16)和远程控制配合模块(17)，所述配装卡接架(3)内部的两侧均与辅助装夹凸块(4)焊接连接，所述配装卡接架(3)外侧的一端与延伸搭载板(6)焊接连接，所述延伸搭载板(6)的一端通过螺钉与活塞液压推杆(7)固定连接，所述活塞液压推杆(7)的输出端与输出齿条(8)焊接连接，且所述输出齿条(8)与推导定位板(5)滑动连接，所述推导定位板(5)的底端与配装卡接架(3)的顶端焊接连接，所述推导定位板(5)的两侧均与搭架支撑板(9)焊接连接，所述搭架支撑板(9)的内部与转动轴柱(10)转动连接，所述转动轴柱(10)的周侧面与配动输出齿轮(11)卡接，且所述转动轴柱(10)的周侧面还与两个跟随从动齿轮(12)卡接，所述跟随从动齿轮(12)分别位于配动输出齿轮(11)的两侧，所述配动输出齿轮(11)与输出齿条(8)啮合连接，所述跟随从动齿轮(12)的一端与升降闭合调节齿条(14)啮合连接，且所述升降闭合调节齿条(14)还与导向限位滑块(13)滑动连接，所述导向限位滑块(13)焊接于推导定位板(5)一端的上表面，所述升降闭合调节齿条(14)的底端与插接锁紧块(15)焊接连接，所述配合锁紧插孔(16)开设于辅助装夹凸块(4)、配装卡接架(3)及工型钢示意模型(19)的内部，所述插接锁紧块(15)与配合锁紧插孔(16)为间隙配合，所述远程控制配合模块(17)固定于辅助装夹凸块(4)的一侧，所述远程控制配合模块(17)与活塞液压推杆(7)通过电性连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种装配式钢结构梁柱节点连接装置，包括内装连接主体管(1)，其特征在于：所述内装连接主体管(1)的顶端和底端均固定有配合锁紧卡夹(2)，所述内装连接主体管(1)四周的外侧均固定连接有电控装配卡接节点结构(18)，所述电控装配卡接节点结构(18)的内部插接有工型钢示意模型(19)，所述电控装配卡接节点结构(18)一端的两侧均焊接有外装定位夹板(20)，所述外装定位夹板(20)的内侧焊接有侧夹限位辅助稳定结构(31)，所述侧夹限位辅助稳定结构(31)的一侧与工型钢示意模型(19)的一侧贴合；
所述电控装配卡接节点结构(18)包括配装卡接架(3)、辅助装夹凸块(4)、推导定位板(5)、延伸搭载板(6)、活塞液压推杆(7)、输出齿条(8)、搭架支撑板(9)、转动轴柱(10)、配动输出齿轮(11)、跟随从动齿轮(12)、导向限位滑块(13)、升降闭合调节齿条(14)、插接锁紧块(15)、配合锁紧插孔(16)和远程控制配合模块(17)，所述配装卡接架(3)内部的两侧均与辅助装夹凸块(4)焊接连接，所述配装卡接架(3)外侧的一端与延伸搭载板(6)焊接连接，所述延伸搭载板(6)的一端通过螺钉与活塞液压推杆(7)固定连接，所述活塞液压推杆(7)的输出端与输出齿条(8)焊接连接，且所述输出齿条(8)与推导定位板(5)滑动连接，所述推导定位板(5)的底端与配装卡接架(3)的顶端焊接连接，所述推导定位板(5)的两侧均与搭架支撑板(9)焊接连接，所述搭架支撑板(9)的内部与转动轴柱(10)转动连接，所述转动轴柱(10)的周侧面与配动输出齿轮(11)卡接，且所述转动轴柱(10)的周侧面还与两个跟随从动齿轮(12)卡接，所述跟随从动齿轮(12)分别位于配动输出齿轮(11)的两侧，所述配动输出齿轮(11)与输出齿条(8)啮合连接，所述跟随从动齿轮(12)的一端与升降闭合调节齿条(14)啮合连接，且所述升降闭合调节齿条(14)还与导向限位滑块(13)滑动连接，所述导向限位滑块(13)焊接于推导定位板(5)一端的上表面，所述升降闭合调节齿条(14)的底端与插接锁紧块(15)焊接连接，所述配合锁紧插孔(16)开设于辅助装夹凸块(4)、配装卡接架(3)及工型钢示意模型(19)的内部，所述插接锁紧块(15)与配合锁紧插孔(16)为间隙配合，所述远程控制配合模块(17)固定于辅助装夹凸块(4)的一侧，所述远程控制配合模块(17)与活塞液压推杆(7)通过电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种装配式钢结构梁柱节点连接装置，其特征在于：所述侧夹限位辅助稳定结构(31)包括接触稳定装夹块(21)、伸缩气囊(22)、第一传导稳定杆(23)、第一内装搭载壳体(24)、卸力弹簧(25)、缓冲中板(26)、分力缓冲弹簧(27)、第二内装搭载壳体(28)、反弹对顶弹簧(29)和受力接触...
【专利技术属性】
技术研发人员：何延宏，
申请(专利权)人：哈尔滨学院，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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