车架及车辆制造技术

本申请提供一种车架及车辆。车架包括：车架本体；踏板组件，设置在所述车架本体上，且至少一部分所述踏板组件位于所述车架本体的下方；缓冲结构，设置在所述车架本体和/或所述踏板组件上，且所述缓冲结构的最低位置低于所述车架本体和所述踏板组件。缓冲结构位于车架最低端，且位于车架最前端或最后端，从而在车架前倾或后倾碰撞地面时，缓冲结构能够吸收撞击力，起到缓冲作用，提升车架的安全性能，从一定程度上保护车辆以及用户安全。

【技术实现步骤摘要】
车架及车辆
本申请涉及行驶设备领域，尤其涉及一种车架及车辆。
技术介绍
卡丁车、体感车以及漂移车均是用于娱乐的小型车辆，可用于个人骑行射击玩乐和商业射击对战娱乐运营等。相关技术中，漂移车在行驶过程中，用户操控漂移车刹车或者用户上车过程中，由于受力作用可能导致漂移车前倾撞击地面，从而影响用户以及漂移车的安全。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供一种车架及车辆，以解决如何提升车架的安全性能的技术问题。为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：本申请实施例提供一种车架，包括：车架本体；踏板组件，设置在所述车架本体上，且至少一部分所述踏板组件位于所述车架本体的下方；缓冲结构，设置在所述车架本体和/或所述踏板组件上，且所述缓冲结构的最低位置低于所述车架本体和所述踏板组件。进一步地，所述车架本体包括主梁体，所述缓冲结构设置在所述主梁体的前端并与所述主梁体固定连接，所述缓冲结构至少部分向前凸出于所述主梁体和所述踏板组件。进一步地，所述缓冲结构包括：固定件，与所述主梁体固定连接；缓冲件，设置在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架，其特征在于，包括：/n车架本体；/n踏板组件，设置在所述车架本体上，且至少一部分所述踏板组件位于所述车架本体的下方；/n缓冲结构，设置在所述车架本体和/或所述踏板组件上，且所述缓冲结构的最低位置低于所述车架本体和所述踏板组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于，包括：
车架本体；
踏板组件，设置在所述车架本体上，且至少一部分所述踏板组件位于所述车架本体的下方；
缓冲结构，设置在所述车架本体和/或所述踏板组件上，且所述缓冲结构的最低位置低于所述车架本体和所述踏板组件。


2.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架本体包括主梁体，所述缓冲结构设置在所述主梁体的前端并与所述主梁体固定连接，所述缓冲结构至少部分向前凸出于所述主梁体和所述踏板组件。


3.如权利要求2所述的车架，其特征在于，所述缓冲结构包括：
固定件，与所述主梁体固定连接；
缓冲件，设置在所述固定件的前端并与所述固定件连接，所述缓冲件向前凸出于所述主梁体和所述踏板组件。


4.如权利要求3所述的车架，其特征在于，所述缓冲件包括：柔性体，所述柔性体具有第一卡接结构；所述固定件具有用于与所述第一卡接结构配合以形成固定连接的第二卡接结构。


5.如权利要求4所述的车架，其特征在于，所述第一卡接结构为设置在所述柔性体的相对两端上的凹槽，所述第二卡接结构为设置在所述固定件的相对两端上的凸起；或，所述第一卡接结构为设置在所述柔性体的相对两端上的凸起，所述第二卡接结构为设置在所述固定件的相对两端上的凹槽。


6.如权利要求4或5所述的车架，其特征在于，所述柔性体包括第一本体和凸出于所述第一本体的第一凸出部，所述第一凸出部的相对两端设置所述第一卡接结构；所述固定件包括第二本体和凸出于所述第二本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：库晓光，刘占奇，李增洋，梁宏星，乔万阳，侯一雪，张令，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11