一种汽车主动防撞预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车主动防撞预警装置，包括汽车防护杆和防撞雷达；所述汽车防护杆的外侧壁上从内至外依次固定连接有缓冲层和防护层；所述汽车防护杆的外侧壁上开设有容纳槽，所述防撞雷达拆卸式连接在容纳槽内，且缓冲层和防护层均开设有与容纳槽相对应的通孔；所述防撞雷达与汽车上的微处理器及蜂鸣器电连接，本实用新型专利技术实现了汽车防护杆碰撞时的预警作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车主动防撞预警装置
本技术涉及汽车防撞
，具体是一种汽车主动防撞预警装置。
技术介绍
现有的汽车加装前、后护杠结构简单、性能单一，只起到保护车身的作用，而且现有的防撞雷达都是安装在汽车防护杆的外侧壁上，因此没有实现对防撞雷达的防护作用，同时现有的汽车主动防撞预警装置一般是将防撞雷达焊接在汽车防护杆上，因此给工作人员安装防撞雷达带来了不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车主动防撞预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车主动防撞预警装置，包括汽车防护杆和防撞雷达；所述汽车防护杆的外侧壁上从内至外依次固定连接有缓冲层和防护层；所述汽车防护杆的外侧壁上开设有容纳槽，所述防撞雷达拆卸式连接在容纳槽内，且缓冲层和防护层均开设有与容纳槽相对应的通孔；所述防撞雷达与汽车上的微处理器及蜂鸣器电连接。作为本技术进一步的方案：所述缓冲层的材料为橡胶材料。作为本技术进一步的方案：所述防护层为钢板。作为本技术进一步的方案：所述容纳槽内固定连接有环形板，所述防撞雷达的外侧壁上固定连接有防护壳，所述防护壳拆卸式连接在环形板的内侧。作为本技术进一步的方案：所述环形板的内侧壁上固定连接有橡胶环，所述橡胶环位于环形板和防护壳之间。作为本技术进一步的方案：所述防护壳的侧壁上开设有限位槽，所述防护壳的侧壁上开设有容纳槽，所述限位槽内活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过限位槽的侧壁、橡胶环并位于容纳槽内，位于所述容纳槽内的螺纹杆上螺纹连接有螺母。作为本技术进一步的方案：位于所述限位槽内的螺纹杆端部固定连接有限位块，所述限位块活动连接在限位槽内。作为本技术进一步的方案：所述防护层的外侧壁上竖直开设有条形槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术作人员手动推动螺纹杆，使螺纹杆的一端穿过限位槽的侧壁、橡胶环并位于容纳槽内，之后在螺纹杆上旋入螺母，通过螺母和螺纹杆的配合实现将防撞雷达安装在环形板上。由于防撞雷达安装在汽车防护杆的容纳槽内，实现了对防撞雷达的防护作用，在车辆行驶过程中，当障碍物靠近时，防撞雷达进行测距，并且通过蜂鸣器提醒，当汽车防护杆发生碰撞时，通过防护层和缓冲层实现碰撞后的缓冲防护作用，这种汽车主动防撞预警装置实现了汽车防护杆碰撞时的预警作用。附图说明图1为一种汽车主动防撞预警装置示意图；图2为一种汽车主动防撞预警装置中防撞雷达和环形板的连接示意图；图3为一种汽车主动防撞预警装置中防护层的部分示意图；图中：1、汽车防护杆；2、防撞雷达；3、缓冲层；4、防护层；5、条形槽；6、通孔；7、环形板；8、防护壳；9、橡胶环；10、限位槽；11、容纳槽；12、螺纹杆；13、螺母；14、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例中，一种汽车主动防撞预警装置，包括汽车防护杆1和防撞雷达2；汽车防护杆1的外侧壁上从内至外依次固定连接有缓冲层3和防护层4；汽车防护杆1的外侧壁上开设有容纳槽，防撞雷达2拆卸式连接在容纳槽内，且缓冲层3和防护层4均开设有与容纳槽相对应的通孔6；防撞雷达2与汽车上的微处理器及蜂鸣器电连接。缓冲层3的材料为橡胶材料，当防护层4发生碰撞时，由于缓冲层3的作用从而实现缓冲作用。防护层4为钢板。容纳槽内固定连接有环形板7，防撞雷达2的外侧壁上固定连接有防护壳8，防护壳8拆卸式连接在环形板7的内侧。环形板7的内侧壁上固定连接有橡胶环9，橡胶环9位于环形板7和防护壳8之间，橡胶环9的材料为橡胶减震材料，由于橡胶环9位于环形板7和防护壳8之间，从而实现了对防撞雷达2的防护作用。防护壳8的侧壁上开设有限位槽10，防护壳8的侧壁上开设有容纳槽11，限位槽10内活动连接有螺纹杆12，螺纹杆12的一端穿过限位槽10的侧壁、橡胶环9并位于容纳槽11内，位于容纳槽11内的螺纹杆12上螺纹连接有螺母13，当需要将防撞雷达2安装在环形板7上时，工作人员手动推动螺纹杆12，使螺纹杆12的一端穿过限位槽10的侧壁、橡胶环9并位于容纳槽11内，之后在螺纹杆12上旋入螺母13，通过螺母13和螺纹杆12的配合实现将防撞雷达2安装在环形板7上。位于限位槽10内的螺纹杆12端部固定连接有限位块14，限位块14活动连接在限位槽10内，通过限位块14的作用防止螺纹杆12在移动的过程中螺纹杆12完全脱离限位槽10。防护层4的外侧壁上竖直开设有条形槽5，条形槽5的设置便于附着在防护层4上的雨水滑落。本技术在使用时，工作人员手动推动螺纹杆12，使螺纹杆12的一端穿过限位槽10的侧壁、橡胶环9并位于容纳槽11内，之后在螺纹杆12上旋入螺母13，通过螺母13和螺纹杆12的配合实现将防撞雷达2安装在环形板7上。由于防撞雷达2安装在汽车防护杆1的容纳槽内，实现了对防撞雷达2的防护作用，在车辆行驶过程中，当障碍物靠近时，防撞雷达14进行测距，并且通过蜂鸣器提醒，当汽车防护杆1发生碰撞时，通过防护层4和缓冲层3实现碰撞后的缓冲防护作用。虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车主动防撞预警装置，其特征在于，包括汽车防护杆(1)和防撞雷达(2)；/n所述汽车防护杆(1)的外侧壁上从内至外依次固定连接有缓冲层(3)和防护层(4)；/n所述汽车防护杆(1)的外侧壁上开设有容纳槽，所述防撞雷达(2)拆卸式连接在容纳槽内，且缓冲层(3)和防护层(4)均开设有与容纳槽相对应的通孔(6)；/n所述防撞雷达(2)与汽车上的微处理器及蜂鸣器电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车主动防撞预警装置，其特征在于，包括汽车防护杆(1)和防撞雷达(2)；
所述汽车防护杆(1)的外侧壁上从内至外依次固定连接有缓冲层(3)和防护层(4)；
所述汽车防护杆(1)的外侧壁上开设有容纳槽，所述防撞雷达(2)拆卸式连接在容纳槽内，且缓冲层(3)和防护层(4)均开设有与容纳槽相对应的通孔(6)；
所述防撞雷达(2)与汽车上的微处理器及蜂鸣器电连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车主动防撞预警装置，其特征在于，所述缓冲层(3)的材料为橡胶材料。


3.根据权利要求1所述的一种汽车主动防撞预警装置，其特征在于，所述防护层(4)为钢板。


4.根据权利要求1所述的一种汽车主动防撞预警装置，其特征在于，所述容纳槽内固定连接有环形板(7)，所述防撞雷达(2)的外侧壁上固定连接有防护壳(8)，所述防护壳(8)拆卸式连接在环形板(7)的内侧。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈发东，
申请(专利权)人：深圳市新启发汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44