一种同轴式电动车后桥及电动车制造技术

本发明专利技术提供了一种同轴式电动车后桥及电动车，其包括桥壳、动力轴、驱动电机、差速器和两个输出半轴；所述驱动电机的定子固定在桥壳上，转子固定在动力轴上；所述动力轴为空心轴且差速器与动力轴同轴设置，其中一个所述输出半轴穿过所述动力轴与差速器一侧连接；另一输出半轴与差速器另一侧连接；所述动力轴与差速器传动连接；所述输出半轴还穿过所述桥壳内部伸出桥壳外。给桥壳上的定子通电后，转电子带动动力轴转动，动力轴通过传动结构将动力传递至差速器环齿轮上，再由差速器带动两个输出半轴转动输出动力。其中一根输出半轴在动力轴内部发生相对转动。本发明专利技术解决了现有技术中存在的后桥占用径向空间大，噪声大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种同轴式电动车后桥及电动车
本专利技术涉及电动车动力
，尤其涉及一种同轴式电动车后桥及电动车。
技术介绍
随着石油资源的日益减少，大气污染日益严重，国家开始大力提倡使用电动车替代燃油车。电动车的传动结构与燃油车的结构大不相同。燃油车通过传动轴将在前的发动机动力传至后桥，而电动车则可以直接将电机和减速结构安装在后桥上，动力更为直接。目前，电动车传动设计时，大多将电机和减速结构固定在后桥中部的一侧，这种设置导致电动车后桥径向对称度低，径向传动结构多，占用空间更多且整体不够稳定，噪声大。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本专利技术提供了一种同轴式电动车后桥以及包括该后桥的电动车，其解决了现有技术中存在的后桥占用径向空间大，噪声大的问题。根据本专利技术的实施例，一种同轴式电动车后桥，其包括桥壳、动力轴、驱动电机、差速器和两个输出半轴；所述驱动电机的定子固定在桥壳上，转子固定在动力轴上；所述动力轴为空心轴且差速器与动力轴同轴设置，其中一个所述输出半轴穿过所述动力轴与差速器一侧连接；另一输出半轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同轴式电动车后桥，其特征在于：包括桥壳、动力轴、驱动电机、差速器和两个输出半轴；/n所述驱动电机的定子固定在桥壳上，转子固定在动力轴上；所述动力轴为空心轴且差速器与动力轴同轴设置，其中一个所述输出半轴穿过所述动力轴与差速器一侧连接；另一输出半轴与差速器另一侧连接；所述动力轴与差速器传动连接；所述输出半轴还穿过所述桥壳内部伸出桥壳外。/n

【技术特征摘要】
1.一种同轴式电动车后桥，其特征在于：包括桥壳、动力轴、驱动电机、差速器和两个输出半轴；
所述驱动电机的定子固定在桥壳上，转子固定在动力轴上；所述动力轴为空心轴且差速器与动力轴同轴设置，其中一个所述输出半轴穿过所述动力轴与差速器一侧连接；另一输出半轴与差速器另一侧连接；所述动力轴与差速器传动连接；所述输出半轴还穿过所述桥壳内部伸出桥壳外。


2.如权利要求1所述的一种同轴式电动车后桥，其特征在于，所述差速器与动力轴之间通过减速结构连接。


3.如权利要求2所述的一种同轴式电动车后桥，其特征在于，所述减速结构包括减速轴和动力齿轮，所述动力齿轮与所述动力轴周向固定，所述减速轴上设有第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述第一减速齿轮和动力齿轮啮合且齿数大于动力齿轮，所述第二减速齿轮和差速器的环齿轮啮合且齿数小于所述环齿轮。


4.如权利要求2所述的一种同轴式电动车后桥，其特征在于，所述减速结构包括行星减速结构，所述动力轴上设有动力齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖福禄，吴刚，
申请(专利权)人：重庆市佳南工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50