汽车换挡器手柄球装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车换挡器手柄球装配工装，包括操作台和支脚，其特征在于，所述操作台顶部两端对称设有支撑板，所述支撑板之间设有螺纹杆，所述螺纹杆上与螺纹套螺纹连接，所述螺纹杆其中一端与第一电机连接，所述螺纹套底端设有第二电机，所述第二电机与转杆连接。本实用新型专利技术，目的是使手柄球安装自动化。

【技术实现步骤摘要】
汽车换挡器手柄球装配工装
本技术涉及汽车换挡器领域，具体来说，涉及汽车换挡器手柄球装配工装。
技术介绍
汽车换挡器，包括手柄球和控制杆，而手柄球和控制杆之间大多通过螺纹连接，现有的装配大多采用人工的方式对其装配，较为麻烦。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车换挡器手柄球装配工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车换挡器手柄球装配工装，包括操作台和支脚，其特征在于，所述操作台顶部两端对称设有支撑板，所述支撑板之间设有螺纹杆，所述螺纹杆上与螺纹套螺纹连接，所述螺纹杆其中一端与第一电机连接，所述螺纹套底端设有第二电机，所述第二电机与转杆连接，所述转杆底端固定连接气缸，所述气缸设在固定板上，所述气缸与伸缩杆连接，所述伸缩杆另一端穿过固定板和铰接件，所述铰接件设在所述固定板的下方，所述铰接件固定连接在固定板上，所述伸缩杆末端固定连接固定杆，所述铰接件两端对称设有V型杆，所述V型杆一端活动连接在铰接件上，所述V型杆中段与固定杆通过连杆连接，所述连杆两端分别与V型杆和固定杆活动连接，所述V型杆末端固定连接夹持部，所述夹持部呈弧状。进一步的，所述支脚底部设有万向轮。进一步的，所述第一电机外部设有第一外壳。进一步的，所述第二电机外部设有第二外壳。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术，对圆形手柄球能够稳定夹持，并对夹持装置进行移动到指定位置，旋转手柄球将手柄球装配到控制杆上。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。附图标记：1、操作台；2、支脚；3、万向轮；4、支撑板；5、第一外壳；6、第一电机；7、螺纹杆；8、螺纹套；9、第二外壳；10、第二电机；11、转杆；12、气缸；13、固定板；14、伸缩杆；15、连接杆；16、铰接件；17、固定杆；18、连杆；19、V型杆；20、夹持部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1，根据本技术实施例的汽车换挡器手柄球装配工装，包括操作台1和支脚2，其特征在于，所述操作台1顶部两端对称设有支撑板4，所述支撑板4之间设有螺纹杆7，所述螺纹杆7上与螺纹套8螺纹连接，所述螺纹杆7其中一端与第一电机6连接，所述螺纹套8底端设有第二电机10，所述第二电机10与转杆11连接，所述转杆11底端固定连接气缸12，所述气缸12设在固定板13上，所述气缸12与伸缩杆14连接，所述伸缩杆14另一端穿过固定板13和铰接件16，所述铰接件16设在所述固定板13的下方，所述铰接件16固定连接在固定板13上，所述伸缩杆14末端固定连接固定杆17，所述铰接件16两端对称设有V型杆19，所述V型杆19一端活动连接在铰接件16上，所述V型杆19中段与固定杆17通过连杆18连接，所述连杆18两端分别与V型杆19和固定杆17活动连接，所述V型杆19末端固定连接夹持部20，所述夹持部20呈弧状。通过本技术的上述方案，所述支脚2底部设有万向轮3，所述第一电机6外部设有第一外壳5，所述第二电机10外部设有第二外壳9。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限定本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车换挡器手柄球装配工装，包括操作台(1)和支脚(2)，其特征在于，所述操作台(1)顶部两端对称设有支撑板(4)，所述支撑板(4)之间设有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)上与螺纹套(8)螺纹连接，所述螺纹杆(7)其中一端与第一电机(6)连接，所述螺纹套(8)底端设有第二电机(10)，所述第二电机(10)与转杆(11)连接，所述转杆(11)底端固定连接气缸(12)，所述气缸(12)设在固定板(13)上，所述气缸(12)与伸缩杆(14)连接，所述伸缩杆(14)另一端穿过固定板(13)和铰接件(16)，所述铰接件(16)设在所述固定板(13)的下方，所述铰接件(16)固定连接在固定板(13)上，所述伸缩杆(14)末端固定连接固定杆(17)，所述铰接件(16)两端对称设有V型杆(19)，所述V型杆(19)一端活动连接在铰接件(16)上，所述V型杆(19)中段与固定杆(17)通过连杆(18)连接，所述连杆(18)两端分别与V型杆(19)和固定杆(17)活动连接，所述V型杆(19)末端固定连接夹持部(20)，所述夹持部(20)呈弧状。/n

【技术特征摘要】
1.汽车换挡器手柄球装配工装，包括操作台(1)和支脚(2)，其特征在于，所述操作台(1)顶部两端对称设有支撑板(4)，所述支撑板(4)之间设有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)上与螺纹套(8)螺纹连接，所述螺纹杆(7)其中一端与第一电机(6)连接，所述螺纹套(8)底端设有第二电机(10)，所述第二电机(10)与转杆(11)连接，所述转杆(11)底端固定连接气缸(12)，所述气缸(12)设在固定板(13)上，所述气缸(12)与伸缩杆(14)连接，所述伸缩杆(14)另一端穿过固定板(13)和铰接件(16)，所述铰接件(16)设在所述固定板(13)的下方，所述铰接件(16)固定连接在固定板(13)上，所述伸缩杆(14)末端固定连接固定杆(17)，所述铰接件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国青，李胜军，贾长青，
申请(专利权)人：李国青，
类型：新型
国别省市：河南;41