一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具制造技术

本发明专利技术涉及铸焊模具技术领域，具体涉及一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具，旨在解决现有技术中蓄电池铸焊成本高形成的问题，其技术要点在于：包括模具本体，所述模具本体呈长方形板状设置，所述模具本体上沿设置有三组成型组件，每组成型组件包括两排成型单元，每组所述成型单元分别包括三个型腔，每一所述型腔均有共线设置的正极凹道及负极凹道构成，所述型腔上的正极凹道与负极凹道的深度为3‑4mm。本申请提供的一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具，铸焊过程中铸焊液使用量减小，减小了蓄电池的重量，降低了蓄电池成本。

【技术实现步骤摘要】
一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具
本专利技术涉及铸焊模具
，具体涉及一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具。
技术介绍
现有的绝大多数铅酸蓄电池都是由外壳及其内的若干单体电池构成，每个单体电池由正极板与负极板交替叠装而成，正、负极板之间通过AGM隔板隔开，单体电池上的正、负极板极耳是通过铸焊工艺焊接在一起。现有技术中的工艺步骤为：(1)将铸焊模具放入熔融状态的铅合金铸焊液中，使铸焊液充满模具的成型单元及极柱坑，用耐高温的刮板将模具表面刮平；(2)将固定在一起的电池单体电极板对准相应的成型单元插入模具中，使正、负极极耳分别插入模具中的铸焊液中；(3)待铸焊液凝固，脱去模具，即使每个电池单体上分别形成正、负极集流排和正、负极极柱。现有技术中，在铸焊20Ah铅酸蓄电池时，由于铸焊液中铅密度较大，铸焊模具内成型单元的空间越大，使用的铸焊液就越多，所形成的集流排及极柱重量越重，蓄电池成本就越高。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中铸焊成本高形成的缺陷，从而提供一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具，包括模具本体，所述模具本体呈长方形板状设置，所述模具本体上沿设置有三组成型组件，每组成型组件包括两排成型单元，每组所述成型单元分别包括三个型腔，每一所述型腔均有共线设置的正极凹道及负极凹道构成，所述型腔上的正极凹道与负极凹道的深度为3-4mm。优选的，两排所述成型单元分别为第一成型单元和第二成型单元，其中所述第一成型单元上的三个型腔分别为第一型腔、第二型腔及第三型腔，所述第一型腔、第二型腔及第三型腔沿所述模具本体长度方向排列设置，并且所述第一型腔、第二型腔及第三型腔共线设置，所述第一型腔、第二型腔及第三型腔上的正极凹道与负极凹道均分隔设置，所述第一型腔的所述负极凹道与所述第二型腔的正极凹道连通设置，所述第二型腔的负极凹道与第三型腔的正极凹道连通设置，所述第一型腔上的正极凹道与所述第三型腔上的负极凹道相背一端分别设置有极柱坑。优选的，所述极柱坑的深度为18-19mm。优选的，所述正极凹道与所述负极凹道的中心之间的距离为26-28mm。优选的，所述正极凹道与所述负极凹道的宽度分别为8-10mm。上述所述的一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具，其通过三组成型组件的设置，使得一次可以生产三组20Ah铅酸蓄电池，缩短了生产制造周期，保证了产品质量的稳定性，提高了产量，节省了能耗，降低了生产成本。并且正极凹道和负极凹道的深度为3～4mm，使铸焊过程中铸焊液使用量减小，在不影响铅酸蓄电池品质的基础上，减小了蓄电池的重量，降低了蓄电池成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种实施方式的20Ah铅酸蓄电池铸焊模具的结构示意图。附图标记说明：1、模具本体；11、成型组件；111、成型单元；112、型腔；1121、第一型腔；1122、第二型腔；1123、第三型腔；113、正极凹道；114、负极凹道；2、极柱坑。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1，一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具，包括模具本体1，所述模具本体1呈长方形板状设置，所述模具本体1上沿设置有三组成型组件11，每组成型组件11包括两排成型单元111，每组所述成型单元111分别包括三个型腔112，每一所述型腔112均有共线设置的正极凹道113及负极凹道114构成，所述型腔112上的正极凹道113与负极凹道114的深度为3-4mm。在本申请的一些实施方式中，两排所述成型单元111分别为第一成型单元111和第二成型单元111，其中所述第一成型单元111上的三个型腔112分别为第一型腔1121、第二型腔1122及第三型腔1123，所述第一型腔1121、第二型腔1122及第三型腔1123沿所述模具本体1长度方向排列设置，并且所述第一型腔1121、第二型腔1122及第三型腔1123共线设置，所述第一型腔1121、第二型腔1122及第三型腔1123上的正极凹道113与负极凹道114均分隔设置，所述第一型腔1121的所述负极凹道114与所述第二型腔1122的正极凹道113连通设置，所述第二型腔1122的负极凹道114与第三型腔1123的正极凹道113连通设置，所述第一型腔1121上的正极凹道113与所述第三型腔1123上的负极凹道114相背一端分别设置有极柱坑2。在一实施方式中，另一所述成型单元111上的三个型腔112内的正极凹道113与负极凹道114相互连通设置。在本申请的一些实施方式中，所述极柱坑2的深度为18-19mm。在本申请的一些实施方式中，所述正极凹道113与所述负极凹道114的中心之间的距离为26-28mm。在本申请的一些实施方式中，所述正极凹道113与所述负极凹道114的宽度分别为8-10mm。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具，其特征在于：包括模具本体(1)，所述模具本体(1)呈长方形板状设置，所述模具本体(1)上沿设置有三组成型组件(11)，每组成型组件(11)包括两排成型单元(111)，每组所述成型单元(111)分别包括三个型腔(112)，每一所述型腔(112)均有共线设置的正极凹道(113)及负极凹道(114)构成，所述型腔(112)上的正极凹道(113)与负极凹道(114)的深度为3-4mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种20Ah铅酸蓄电池铸焊模具，其特征在于：包括模具本体(1)，所述模具本体(1)呈长方形板状设置，所述模具本体(1)上沿设置有三组成型组件(11)，每组成型组件(11)包括两排成型单元(111)，每组所述成型单元(111)分别包括三个型腔(112)，每一所述型腔(112)均有共线设置的正极凹道(113)及负极凹道(114)构成，所述型腔(112)上的正极凹道(113)与负极凹道(114)的深度为3-4mm。


2.根据权利要求1所述的20Ah铅酸蓄电池铸焊模具，其特征在于：两排所述成型单元(111)分别为第一成型单元(111)和第二成型单元(111)，其中所述第一成型单元(111)上的三个型腔(112)分别为第一型腔(1121)、第二型腔(1122)及第三型腔(1123)，所述第一型腔(1121)、第二型腔(1122)及第三型腔(1123)沿所述模具本体(1)长度方向排列设置，并且所述第一型腔(1121)、第二型腔(1122)及第三型腔(1123)共线设置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林良洪，
申请(专利权)人：无锡加良精密机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32