一种发动机曲轴加工用固定支架制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机曲轴加工用固定支架，其包括中空移动座，所述中空移动座的顶部固定有相对的竖向的左固定竖板和右固定竖板，左固定竖板和右固定竖板的内侧均转动安装有竖向的螺纹竖杆，螺纹竖杆的下端通过链轮组件传动连接有固定于中空移动座底部的下夹板，所述左固定竖板和右固定竖板的前侧均设置有竖向滑槽，单个滑槽内均滑动配合有内螺纹滑块，内螺纹滑块螺纹套接于对应的螺纹竖杆上。本发明专利技术能够对曲轴的周向和轴向进行固定，继而使得固定效果好，且周向和轴向固定联动进行，操作简单，便利且迅速，同时固定后不易松动，且还能够用于对曲轴进行运输，使用效果好，整个支架结构简单，制作成本低。制作成本低。制作成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴加工用固定支架


[0001]本专利技术涉及曲轴加工领域，尤其涉及一种发动机曲轴加工用固定支架。

技术介绍

[0002]曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。目前对曲轴进行加工时需要使用到固定支架对其进行固定，然而，传统的固定支架的固定方式单一，对曲轴的固定效果不够好，容易松动，为此，我们急需一种发动机曲轴加工用固定支架。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机曲轴加工用固定支架。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种发动机曲轴加工用固定支架，包括中空移动座，所述中空移动座的顶部固定有相对的竖向的左固定竖板和右固定竖板，左固定竖板和右固定竖板的内侧均转动安装有竖向的螺纹竖杆，螺纹竖杆的下端通过链轮组件传动连接有固定于中空移动座底部的下夹板，所述左固定竖板和右固定竖板的前侧均设置有竖向滑槽，单个滑槽内均滑动配合有内螺纹滑块，内螺纹滑块螺纹套接于对应的螺纹竖杆上，所述内螺纹滑块的前侧固定有横向的升降板，升降板的一端固定有上夹板，上夹板的下方设置有固定于中空移动座顶部的下夹板，下夹板和上夹板之间固定有曲轴主体；所述左固定竖板和右固定竖板的前侧均固定有横向的导向管，单个所述导向管的内侧转动安装有横向的螺纹横杆，螺纹横杆上螺纹套接有滑动配合于导向管内的内螺纹管，内螺纹管靠近曲轴主体的一侧固定有压紧组件，所述螺纹横杆远离曲轴主体的一端固定有齿轮，齿轮啮合有的上端与对应所述升降板底部固定的齿条。
[0005]优选的，所述链轮组件包括固定于螺纹竖杆下端的位于中空移动座内的从动链轮，驱动电机的输出端固定有位于中空移动座内的主动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条传动连接。
[0006]优选的，所述中空移动座上设置有与螺纹竖杆匹配的安装孔，且螺纹竖杆的下端转动安装于安装孔内。
[0007]优选的，所述内螺纹滑块的外侧形状为矩形，且内螺纹滑块与滑槽的形状和大小均匹配。
[0008]优选的，所述内螺纹管的外侧形状为矩形，且内螺纹管远离曲轴主体的一侧设置有固定于螺纹横杆上的限位圈。
[0009]优选的，压紧组件包括固定于内螺纹管端部的连接块，连接块的远离内螺纹管的
一侧固定有多个外套管，外套管内滑动配合有插杆，插杆伸出外套管的一端固定有压板，压板压置于曲轴主体的端部，外套管内设置有位于插杆一端的弹性件。
[0010]优选的，所述弹性件为弹簧，且插杆位于外套管内的一端固定有滑动配合于外套管内的限位块。
[0011]本专利技术中将曲轴两端分别放置在两个下夹板上，通过驱动电机能够驱使螺纹竖杆转动，在螺纹的作用下，设置的内螺纹滑块和升降板整体下移，此时，齿条下移驱使齿轮转动，而螺纹横杆转动，能够使得压板与曲轴接触对曲轴端部压紧，而当继续下移时，设置的上夹板和下夹板相互靠近对曲轴周面进行压紧固定，进而能够对曲轴的周向和轴向进行固定，继而使得固定效果好，且周向和轴向固定联动进行，操作简单，便利且迅速，同时固定后不易松动，且还能够用于对曲轴进行运输，使用效果好，整个支架结构简单，制作成本低。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的结构示意图。
[0013]图2为图1的正视示意图。
[0014]图3为外套管内部结构示意图。
[0015]图4为本专利技术的上夹板侧视示意图。
[0016]图中标号：1中空移动座、2左固定竖板、3右固定竖板、4螺纹竖杆、5驱动电机、6内螺纹滑块、7升降板、8下夹板、9上夹板、10导向管、11螺纹横杆、12齿轮、13齿条、14内螺纹管、15连接块、16外套管、17插杆、18压板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1-4，一种发动机曲轴加工用固定支架，包括中空移动座1，中空移动座1的顶部固定有相对的竖向的左固定竖板2和右固定竖板3，左固定竖板2和右固定竖板3的内侧均转动安装有竖向的螺纹竖杆4，螺纹竖杆4的下端通过链轮组件传动连接有固定于中空移动座1底部的下夹板8，左固定竖板2和右固定竖板3的前侧均设置有竖向滑槽，单个滑槽内均滑动配合有内螺纹滑块6，内螺纹滑块6螺纹套接于对应的螺纹竖杆4上，内螺纹滑块6的前侧固定有横向的升降板7，升降板7的一端固定有上夹板9，上夹板9的下方设置有固定于中空移动座1顶部的下夹板8，下夹板8和上夹板9之间固定有曲轴主体；左固定竖板2和右固定竖板3的前侧均固定有横向的导向管10，单个导向管10的内侧转动安装有横向的螺纹横杆11，螺纹横杆11上螺纹套接有滑动配合于导向管10内的内螺纹管14，内螺纹管14靠近曲轴主体的一侧固定有压紧组件，螺纹横杆11远离曲轴主体的一端固定有齿轮12，齿轮12啮合有的上端与对应升降板7底部固定的齿条13。
[0019]本实施方式中，链轮组件包括固定于螺纹竖杆4下端的位于中空移动座1内的从动链轮，驱动电机5的输出端固定有位于中空移动座1内的主动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条传动连接，中空移动座1上设置有与螺纹竖杆4匹配的安装孔，且螺纹竖杆4的下端转动安装于安装孔内，内螺纹滑块6的外侧形状为矩形，且内螺纹滑块6与滑槽的形状和大小均匹配。
[0020]本实施方式中，内螺纹管14的外侧形状为矩形，且内螺纹管14远离曲轴主体的一侧设置有固定于螺纹横杆11上的限位圈，压紧组件包括固定于内螺纹管14端部的连接块15，连接块15的远离内螺纹管14的一侧固定有多个外套管16，外套管16内滑动配合有插杆17，插杆17伸出外套管16的一端固定有压板18，压板18压置于曲轴主体的端部，外套管16内设置有位于插杆17一端的弹性件，弹性件为弹簧，且插杆17位于外套管16内的一端固定有滑动配合于外套管16内的限位块。
[0021]工作原理：本专利技术在使用时，将曲轴两端分别放置在两个下夹板8上，通过驱动电机5能够驱使螺纹竖杆4转动，在螺纹的作用下，设置的内螺纹滑块6和升降板7整体下移，此时，齿条13下移驱使齿轮12转动，此时，螺纹横杆11转动，在螺纹的作用下，设置的内螺纹管14向着曲轴主体移动，进而使得压板18与曲轴接触对曲轴压紧，之后当继续下移时，设置的上夹板9和下夹板8相互靠近对曲轴在此进行压紧，进而能够对曲轴的周向和轴向进行固定，继而使得固定效果好，且周向和轴向固定联动进行，操作简单，便利且迅速，同时固定后不易松动，且还能够用于对曲轴进行运输，使用效果好，整个支架结构简单，制作成本低。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴加工用固定支架，包括中空移动座（1），其特征在于，所述中空移动座（1）的顶部固定有相对的竖向的左固定竖板（2）和右固定竖板（3），左固定竖板（2）和右固定竖板（3）的内侧均转动安装有竖向的螺纹竖杆（4），螺纹竖杆（4）的下端通过链轮组件传动连接有固定于中空移动座（1）底部的下夹板（8），所述左固定竖板（2）和右固定竖板（3）的前侧均设置有竖向滑槽，单个滑槽内均滑动配合有内螺纹滑块（6），内螺纹滑块（6）螺纹套接于对应的螺纹竖杆（4）上，所述内螺纹滑块（6）的前侧固定有横向的升降板（7），升降板（7）的一端固定有上夹板（9），上夹板（9）的下方设置有固定于中空移动座（1）顶部的下夹板（8），下夹板（8）和上夹板（9）之间固定有曲轴主体；所述左固定竖板（2）和右固定竖板（3）的前侧均固定有横向的导向管（10），单个所述导向管（10）的内侧转动安装有横向的螺纹横杆（11），螺纹横杆（11）上螺纹套接有滑动配合于导向管（10）内的内螺纹管（14），内螺纹管（14）靠近曲轴主体的一侧固定有压紧组件，所述螺纹横杆（11）远离曲轴主体的一端固定有齿轮（12），齿轮（12）啮合有的上端与对应所述升降板（7）底部固定的齿条（13）。2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴加工用固定支架，其特征在于，所述链轮组件包括固定于螺纹竖杆（4）下端的位于中空移动座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧燕，张艳飞，刘佃祥，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：发明
国别省市：