电机刹车装置及含有该装置的童车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电机刹车装置，包括支撑组件、活动转盘、复位组件、压紧组件、驱动组件、保护盖、刹车组件、多个保护盖连接件、驱动组件转轴，支撑组件固定在电机底壳上，电机轴头部从电机外壳中伸出，电机轴尾部从底壳中伸出并贯穿支撑组件，活动转盘安装在电机轴尾部上，电机轴尾部带动活动转盘同步转动，驱动组件设置在保护盖中，保护盖连接件将刹车组件、保护盖、压紧组件、复位组件安装在支撑组件，驱动组件转轴穿过刹车组件、保护盖后安装在压紧组件上，刹车时，刹车组件能使驱动组件进行转动，驱动组件能使压紧组件向活动转盘移动，压紧组件能接触压紧活动转盘，使活动转盘停止转动，放掉刹车后复位组件能使压紧组件离开活动转盘。开活动转盘。开活动转盘。

【技术实现步骤摘要】
电机刹车装置及含有该装置的童车


[0001]本技术涉及一种电机刹车装置及含有该装置的童车。

技术介绍

[0002]目前电机刹车技术靠电子断电刹车，正常工作时，耗电比较大，对于靠蓄电池供电的电动车来说，电量浪费，电瓶电压过低时，电子刹车时断时续，影响正常使用。目前的电机机械刹车，左右电机刹车同向性比较差。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种电机刹车装置，采用机械刹车，结构简单紧凑，刹车性能稳定，同向性较好，也可以与电子配合使用，更安全。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种电机刹车装置，包括支撑组件、活动转盘、复位组件、压紧组件、驱动组件、保护盖、刹车组件、多个保护盖连接件、驱动组件转轴，支撑组件固定在电机的底壳上，电机轴头部从电机的外壳中伸出，电机轴尾部从电机的底壳中伸出并贯穿支撑组件，活动转盘直接或间接安装在电机的电机轴尾部上，电机轴尾部带动活动转盘同步转动，驱动组件设置在保护盖中，保护盖连接件将刹车组件、保护盖、压紧组件、复位组件安装在支撑组件，驱动组件转轴穿过刹车组件、保护盖后安装在压紧组件上，刹车时，刹车组件能使驱动组件进行转动，驱动组件能使压紧组件向活动转盘移动，压紧组件能接触压紧活动转盘，使活动转盘停止转动，放掉刹车后复位组件能使压紧组件离开活动转盘并使压紧组件不再压紧活动转盘。采用这样的结构，电机刹车装置跟电机连为一体，活动转盘直接或间接安装在电机的电机轴尾部上，电机轴尾部带动活动转盘同步转动，旋转活动的活动转盘与沿电机轴尾部轴向活动的压紧组件接触压紧和分离实现电机刹车和电机刹车分离。
[0006]作为本技术的改进，所述支撑组件包括固定座、固定盘，固定座的中部开有让电机轴尾部插入的通孔一，固定盘的中部开有让电机轴尾部插入的通孔二，所述保护盖连接件为保护盖固定螺丝，在固定盘的边缘设有与保护盖固定螺丝相螺接的螺纹孔二，固定盘螺丝将固定盘和固定座固定在电机的底壳上。
[0007]作为本技术的改进，所述电机轴尾部的端部安装有相配合的电机轴方块，电机轴方块的中部设有与电机轴尾部端部相配合的通孔三，活动转盘的中部开有与电机轴方块相配合的方孔，电机轴方块卡在活动转盘的方孔中，电机轴方块不凸出于活动转盘的远离电机的平面，从而使电机轴尾部带动电机轴方块同步转动，电机轴方块带动活动转盘同步转动。
[0008]作为本技术的改进，所述复位组件包括多套支撑柱弹簧和支撑柱，支撑柱弹簧套在支撑柱上，支撑柱的高度大于支撑柱弹簧的高度，支撑柱的中部设有让保护盖固定螺丝插入的螺丝孔三。
[0009]作为本技术的改进，所述压紧组件包括推板、凸轮固定件，推板为圆形板，推
板的外圆周上向内凹设有多个U形凹槽，支撑柱插入U形凹槽且与U形凹槽相配合，推板与支撑柱弹簧相抵接，凸轮固定件呈扁圆柱形，凸轮固定件与推板相接触的面为平面，凸轮固定件上远离推板的面设有2个以上渐变提升的斜面，斜面交错布置，凸轮固定件的中部在朝向推板的一侧设有容纳驱动组件转轴固定螺母的螺母凹槽，螺母凹槽的中部开有一个贯穿凸轮固定件的通孔四，驱动组件转轴插入通孔四中，螺母凹槽的深度大于驱动组件转轴固定螺母的高度，螺母凹槽能防止驱动组件转轴固定螺母的转动，且能与驱动组件转轴固定螺母相对移动，平头螺丝将推板和凸轮固定件固定连接。
[0010]作为本技术的改进，所述驱动组件包括凸轮旋转件、扭簧，凸轮旋转件呈扁圆柱形，凸轮旋转件的边缘是向上凸设的圆环形壁，凸轮旋转件的中部设有轴向的圆形柱二，圆环形壁上凹设有轴向的扭簧凹槽一，圆环形壁的上部凹设有横向的扭簧凹槽二，凸轮旋转件与凸轮固定件相接触的面上设有2个以上渐变提升的斜面，斜面交错布置，凸轮旋转件的斜面与凸轮固定件的对应斜面相配合，圆环形壁上还设有螺纹孔四，圆形柱二的中部开有贯穿凸轮旋转件的通孔五，扭簧伸出有扭簧脚一和扭簧脚二，扭簧脚一和扭簧脚二的朝向相反，扭簧脚一位于扭簧凹槽二内，且扭簧脚一与扭簧凹槽二的侧壁相抵接，扭簧脚二卡入凸轮旋转件的扭簧凹槽一中。
[0011]作为本技术的改进，所述保护盖的顶板边缘开有让扭簧脚一伸出的通孔六，保护盖的圆环形壁上沿圆周方向开设有长条形槽，保护盖的顶板中部开有让驱动组件转轴插入通孔七，保护盖的顶板边缘开有多个让保护盖固定螺丝插入的螺丝孔四。
[0012]作为本技术的改进，所述刹车组件包括头部具有凸头的钢丝绳、刹车线套、刹车柄、刹车支架，刹车柄包括相连接的刹车柄头部和刹车柄连接部，刹车柄头部从上到下凹设有钢丝绳凹槽，刹车柄头部的顶面向下凹设有凸头容纳凹槽，刹车柄连接部的末端设有外螺纹，刹车柄连接部从保护盖的长条形槽中插入与凸轮旋转件的螺纹孔四相螺纹连接，刹车柄连接部与长条形槽相滑动配合，刹车支架包括相垂直连接的刹车支架连接片和钢丝绳卡接片，刹车支架连接片的边缘开设有让扭簧脚一伸出的通孔九，刹车支架连接片的边缘还开设有多个让保护盖固定螺丝插入的螺丝孔五，刹车支架连接片的中部开设有让驱动组件转轴插入的通孔八，钢丝绳卡接片上设有一个钢丝绳容纳槽，刹车线套套在钢丝绳上且与钢丝绳相固定，刹车线套的一端与刹车支架的钢丝绳卡接片相抵接。
[0013]作为本技术的改进，所述保护盖固定螺丝为4个，支撑柱弹簧和支撑柱为4套，推板的外圆周上向内凹设有4个U形凹槽，凸轮固定件上远离推板的面设有渐变提升的第一斜面、第二斜面，凸轮旋转件与凸轮固定件相接触的面上设有渐变提升的第三斜面、第四斜面，第三斜面与第一斜面相配合，第四斜面与第二斜面相配合。
[0014]本技术要解决的另一个技术问题是提供一种含有电机刹车装置的童车，该童车采用机械刹车，结构简单紧凑，刹车性能稳定，同向性较好，也可以与电子配合使用，更安全。
[0015]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0016]一种童车，包括上述任一项所述的电机刹车装置，还包括车轮、车架、电机、变速箱和刹把，电机固定在变速箱上，变速箱固定在车架上，电机轴头部与变速箱相传动连接，车轮与变速箱相传动连接，钢丝绳与刹把相连接固定。
[0017]本技术相对于现有技术，至少具备如下技术效果：本技术的电机刹车装
置跟电机连为一体，活动转盘直接或间接安装在电机的电机轴尾部上，电机轴尾部带动活动转盘同步转动，旋转活动的活动转盘与沿电机轴尾部轴向活动的压紧组件接触压紧和分离实现电机刹车和电机刹车分离，采用机械刹车，结构简单紧凑，刹车性能稳定，同向性较好，也可以与电子配合使用，更安全。
[0018]为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]图1为本技术电机刹车装置一个角度的结构示意图。
[0020]图2为图1中电机刹车装置另一角度的结构示意图。
[0021]图3为图1中电机的结构示意图。
[0022]图4为图1中支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机刹车装置，其特征在于，包括支撑组件(1)、活动转盘(2)、复位组件(3)、压紧组件(4)、驱动组件(5)、保护盖(6)、刹车组件(7)、多个保护盖连接件、驱动组件转轴(9)，支撑组件(1)固定在电机(10)的底壳(103)上，电机轴头部(102)从电机(10)的外壳(104)中伸出，电机轴尾部(101)从电机(10)的底壳(103)中伸出并贯穿支撑组件(1)，活动转盘(2)直接或间接安装在电机的电机轴尾部(101)上，电机轴尾部(101)带动活动转盘(2)同步转动，驱动组件(5)设置在保护盖(6)中，保护盖连接件将刹车组件(7)、保护盖(6)、压紧组件(4)、复位组件(3)安装在支撑组件(1)，驱动组件转轴(9)穿过刹车组件(7)、保护盖(6)后安装在压紧组件(4)上，刹车时，刹车组件(7)能使驱动组件(5)进行转动，驱动组件(5)能使压紧组件(4)向活动转盘(2)移动，压紧组件(4)能接触压紧活动转盘(2)，使活动转盘(2)停止转动，放掉刹车后复位组件(3)能使压紧组件(4)离开活动转盘(2)并使压紧组件(4)不再压紧活动转盘(2)。2.如权利要求1所述的电机刹车装置，其特征在于，所述支撑组件(1)包括固定座(11)、固定盘(12)，固定座(11)的中部开有让电机轴尾部(101)插入的通孔一(111)，固定盘(12)的中部开有让电机轴尾部(101)插入的通孔二(121)，所述保护盖连接件为保护盖固定螺丝(8)，在固定盘(12)的边缘设有与保护盖固定螺丝(8)相螺接的螺纹孔二(123)，固定盘螺丝(13)将固定盘(12)和固定座(11)固定在电机(10)的底壳(103)上。3.如权利要求2所述的电机刹车装置，其特征在于，所述电机轴尾部(101)的端部安装有相配合的电机轴方块(14)，电机轴方块(14)的中部设有与电机轴尾部(101)端部相配合的通孔三(141)，活动转盘(2)的中部开有与电机轴方块(14)相配合的方孔(21)，电机轴方块(14)卡在活动转盘(2)的方孔(21)中，电机轴方块(14)不凸出于活动转盘(2)的远离电机(10)的平面，从而使电机轴尾部(101)带动电机轴方块(14)同步转动，电机轴方块(14)带动活动转盘(2)同步转动。4.如权利要求3所述的电机刹车装置，其特征在于，所述复位组件(3)包括多套支撑柱弹簧(31)和支撑柱(32)，支撑柱弹簧(31)套在支撑柱(32) 上，支撑柱(32)的高度大于支撑柱弹簧(31)的高度，支撑柱(32)的中部设有让保护盖固定螺丝(8)插入的螺丝孔三(321)。5.如权利要求4所述的电机刹车装置，其特征在于，所述压紧组件(4)包括推板(41)、凸轮固定件(42)，推板(41)为圆形板，推板(41)的外圆周上向内凹设有多个U形凹槽(411)，支撑柱(32)插入U形凹槽(411)且与U形凹槽(411)相配合，推板(41)与支撑柱弹簧(31)相抵接，凸轮固定件(42)呈扁圆柱形，凸轮固定件(42)与推板(41)相接触的面为平面，凸轮固定件(42)上远离推板(41)的面设有2个以上渐变提升的斜面，斜面交错布置，凸轮固定件(42)的中部在朝向推板(41)的一侧设有容纳驱动组件转轴固定螺母(44)的螺母凹槽(425)，螺母凹槽(425)的中部开有一个贯穿凸轮固定件(42)的通孔四(426)，驱动组件转轴(9)插入通孔四(426)中，螺母凹槽(425)的深度大于驱动组件转轴固定螺母(44)的高度，螺母凹槽(425)能防止驱动组件转轴固定螺母(44)的转动，且能与驱动组件转轴固定螺母(44)相对移动，平头螺丝(43)将推板(41)和凸轮固定件(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐达君，朱武军，王寅悦，
申请(专利权)人：滁州市贝蒂玛童车有限公司，
类型：新型
国别省市：