一种用于汽车离合器壳体拆解的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，包括支撑结构和拆解装置，拆卸头通过滑块在滑槽内来回滑动，连接块的底部设有红外感应结构，可以对不同大小的汽车离合器壳体进行拆解，2个拆卸头同时对汽车离合器壳体进行拆解，提高了工作效率，增加了装置的实用性，拆卸头在行星齿轮的作用下可以对不同方向和位置的汽车离合器壳体进行拆解工作，不需要通过人工对汽车离合器壳体的位置进行调整，减轻人力物力，降低使用成本，防滑块采用防滑材质制成，可以对汽车离合器壳体进行很好的固定，防止在拆解的过程中滑动导致汽车离合器壳体受到损伤，弹簧、缓冲块和缓冲杆的设置对拆解过程中产生的冲击力起到缓冲作用，提高了产品的质量。品的质量。品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车离合器壳体拆解的工装


[0001]本技术涉及汽车加工
，具体为一种用于汽车离合器壳体拆解的工装。

技术介绍

[0002]离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。
[0003]现有的用于汽车离合器壳体拆解的工装在拆解的过程中，由于设备较大不易固定，对汽车离合器壳体的拆解带来困难，传统技术中，通过人工拆解完成，该方式拆解不但不安全、耗时较长、工作效率低，对产品的质量也影响，而且拆解后，容易造成工件的损伤，而且现有的用于汽车离合器壳体拆解的工装不能对不同大小的汽车离合器壳体进行拆解工作，实用性低，使用成本高。
[0004]针对上述问题，为了提高工作效率，减轻人力物力，增加装置的实用性，降低使用成本，提高产品的质量，本技术提出一种用于汽车离合器壳体拆解的工装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，具有提高了工作效率，减轻了人力物力，增加了装置的实用性，降低了使用成本，提高了产品的质量的优点，解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，包括支撑结构和拆解装置，其特征在于：所述支撑结构包括工作台、支撑柱和支撑架，支撑柱设置在工作台顶部的两端，支撑架与支撑柱的顶部连接；所述拆解装置包括拆解结构、夹持结构和滑动结构，夹持结构设置在拆解结构的下端，滑动结构与夹持结构连接；所述拆解结构包括固定件、转动结构、连接件、固定架、滑槽、滑块、连接块、转轴和拆卸头，连接件通过转动结构与固定件连接，固定架通过连接件与转动结构连接，滑槽开设在固定架内腔的底部，连接块通过滑块在滑槽滑动，拆卸头通过转轴与连接块连接；所述滑动结构包括滑轨、支架和滑轮，滑轨开设在支撑柱的内腔，支架通过滑轮在滑轨上滑动。
[0007]进一步地，所述转动结构包括太阳齿轮、齿轨和行星齿轮，行星齿轮绕着太阳齿轮在齿轨上做自转运动。
[0008]进一步地，所述连接块的底部设有红外感应结构。
[0009]进一步地，所述夹持结构包括固定块、伸缩杆、夹块、凹槽、弹簧、缓冲块、缓冲杆和防滑块，夹块通过伸缩杆与固定块固定连接，凹槽设置在夹块的内腔，弹簧的一端与凹槽的底部连接，弹簧的另一端与缓冲块连接，防滑块通过缓冲杆与缓冲块连接。
[0010]进一步地，所述防滑块采用防滑材质制成。
[0011]进一步地，所述拆卸头通过滑块在滑槽内来回滑动。
[0012]进一步地，所述拆卸头的数量为2个。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提出的一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，拆卸头通过滑块在滑槽内来回滑动，连接块的底部设有红外感应结构，可以根据不同大小的汽车离合器壳体来调节拆卸头的位置，对不同大小的汽车离合器壳体进行拆解，且拆卸头的数量为2个，2个拆卸头同时对汽车离合器壳体进行拆解，提高了工作效率，增加了装置的实用性。
[0015]2、本技术提出的一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，行星齿轮绕着太阳齿轮在齿轨上做自转运动，拆卸头在行星齿轮的作用下可以对不同方向和位置的汽车离合器壳体进行拆解工作，不需要通过人工对汽车离合器壳体的位置进行调整，减轻人力物力，降低使用成本。
[0016]3、本技术提出的一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，防滑块采用防滑材质制成，可以对汽车离合器壳体进行很好的固定，防止在拆解的过程中滑动导致汽车离合器壳体受到损伤，弹簧、缓冲块和缓冲杆的设置对拆解过程中产生的冲击力起到缓冲作用，提高了产品的质量。
[0017]4、本技术提出的一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，伸缩杆的设置可以对不同大小的汽车离合器壳体进行夹持固定，进一步提高了装置的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的夹持结构结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大示意图；
[0021]图4为本技术的拆解结构结构示意图；
[0022]图5为本技术的转动结构结构示意图。
[0023]图中：1、支撑结构；11、工作台；12、支撑柱；13、支撑架；2、拆解装置；21、拆解结构；211、固定件；212、转动结构；2121、太阳齿轮；2122、齿轨；2123、行星齿轮；213、连接件；214、固定架；215、滑槽；216、滑块；217、连接块；2171、红外感应结构；218、转轴；219、拆卸头；22、夹持结构；221、固定块；222、伸缩杆；223、夹块；224、凹槽；225、弹簧；226、缓冲块；227、缓冲杆；228、防滑块；23、滑动结构；231、滑轨；232、支架；233、滑轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-5，一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，包括支撑结构1和拆解装置2，其特征在于：支撑结构1包括工作台11、支撑柱12和支撑架13，支撑柱12设置在工作台11顶部的两端，支撑架13与支撑柱12的顶部连接，拆解装置2包括拆解结构21、夹持结构22和滑动结构23，夹持结构22设置在拆解结构21的下端，滑动结构23与夹持结构22连接，拆解结构21包括固定件211、转动结构212、连接件213、固定架214、滑槽215、滑块216、连接块217、
转轴218和拆卸头219，连接件213通过转动结构212与固定件211连接，固定架214通过连接件213与转动结构212连接，滑槽215开设在固定架214内腔的底部，连接块217通过滑块216在滑槽215滑动，拆卸头219通过转轴218与连接块217连接，拆卸头219通过滑块216在滑槽215内来回滑动，连接块217的底部设有红外感应结构2171，可以根据不同大小的汽车离合器壳体来调节拆卸头219的位置，对不同大小的汽车离合器壳体进行拆解，且拆卸头219的数量为2个，2个拆卸头219同时对汽车离合器壳体进行拆解，提高了工作效率，增加了装置的实用性，转动结构212包括太阳齿轮2121、齿轨2122和行星齿轮2123，行星齿轮2123绕着太阳齿轮2121在齿轨2122上做自转运动，拆卸头219在行星齿轮2123的作用下可以对不同方向和位置的汽车离合器壳体进行拆解工作，不需要通过人工对汽车离合器壳体的位置进行调整，减轻人力物力，降低使用成本，夹持结构22包括固定块221、伸缩杆222、夹块223、凹槽224、弹簧225本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，包括支撑结构(1)和拆解装置(2)，其特征在于：所述支撑结构(1)包括工作台(11)、支撑柱(12)和支撑架(13)，支撑柱(12)设置在工作台(11)顶部的两端，支撑架(13)与支撑柱(12)的顶部连接；所述拆解装置(2)包括拆解结构(21)、夹持结构(22)和滑动结构(23)，夹持结构(22)设置在拆解结构(21)的下端，滑动结构(23)与夹持结构(22)连接；所述拆解结构(21)包括固定件(211)、转动结构(212)、连接件(213)、固定架(214)、滑槽(215)、滑块(216)、连接块(217)、转轴(218)和拆卸头(219)，连接件(213)通过转动结构(212)与固定件(211)连接，固定架(214)通过连接件(213)与转动结构(212)连接，滑槽(215)开设在固定架(214)内腔的底部，连接块(217)通过滑块(216)在滑槽(215)滑动，拆卸头(219)通过转轴(218)与连接块(217)连接；所述滑动结构(23)包括滑轨(231)、支架(232)和滑轮(233)，滑轨(231)开设在支撑柱(12)的内腔，支架(232)通过滑轮(233)在滑轨(231)上滑动。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，其特征在于：所述转动结构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，张连飞，熊英俊，
申请(专利权)人：江西友佳机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：