本发明专利技术涉及雨刷器技术领域，且公开了一种用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置，包括承接轴，所述承接轴的内部设置有主动轴，所述主动轴的表面固定连接有连动杆，所述连动杆远离主动轴的一侧固定连接有弹簧片，所述弹簧片底部滑动连接有承接杆，所述惯性块的内部固定连接有磁块，所述磁块远离支撑杆的一侧设置有同性磁铁，所述调节齿杆的表面啮合连接有过渡齿轮，所述过渡齿轮的内轮表面啮合连接有挤压齿杆，所述挤压齿杆远离轮心的一侧固定连接有充气块，所述充气块的侧面滑动连接有充气管。该用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置，通过惯性块与储液箱的配合使用，从而达到了在轴承出现卡顿时，自动补充轴承内部润滑油的效果。自动补充轴承内部润滑油的效果。自动补充轴承内部润滑油的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置
[0001]本专利技术涉及雨刷器
，具体为一种用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置。
技术介绍
[0002]雨刷器是用来刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全，因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷，除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，比如火车、电车等。一部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。
[0003]现有雨刷器经常会出现卡顿现象，这是因为雨刷器的连接轴承经过长期阳光暴晒，导致轴承内部润滑油干涸，当电机带动轴承转动时，由于轴承内部摩擦力出现差异，便导致轴承出现卡顿现象，故需要设计一种可自动调节卡顿现象的雨刷器装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置，具备在轴承出现卡顿时，自动补充轴承内部润滑油等优点，解决了现有雨刷器轴承经过长期阳光暴晒，导致轴承内部润滑油干涸，继而在转动时出现卡顿的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述在轴承出现卡顿时，自动补充轴承内部润滑油的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置，包括承接轴，所述承接轴的内部设置有主动轴，所述主动轴的表面固定连接有连动杆，所述连动杆远离主动轴的一侧固定连接有弹簧片，所述弹簧片底部滑动连接有承接杆，所述承接轴的表面滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的表面滑动连接有惯性块，所述惯性块的内部固定连接有磁块，所述磁块远离支撑杆的一侧设置有同性磁铁，所述同性磁铁的表面转动连接有连动齿杆，所述连动齿杆的侧面啮合连接有中轴，所述中轴的表面固定连接有挡液板，所述挡液板的侧面滑动连接有隔液板，所述隔液板的两侧固定连接有过渡箱，所述惯性块远离轮心的一侧设置有斜杆，所述斜杆远离惯性块的一侧固定连接有推液板，所述推液板的侧面滑动连接有推液管，所述推液管远离轮心的一侧固定连接有储液箱，所述推液板远离轮心的一侧固定连接有调节齿杆，所述调节齿杆的表面啮合连接有过渡齿轮，所述过渡齿轮的内轮表面啮合连接有挤压齿杆，所述挤压齿杆远离轮心的一侧固定连接有充气块，所述充气块的侧面滑动连接有充气管。
[0008]优选的，所述充气管远离轮心的一侧固定连接有膨胀气囊。
[0009]优选的，所述承接杆的内部设置有缓冲弹簧，防止在卡顿时承接杆与弹簧片卡死。
[0010]优选的，所述同性磁铁的侧面设置有连杆。
[0011]优选的，所述充气管的内部设置有单向阀，防止膨胀气囊漏气。
[0012]优选的，所述充气管的侧面设置有单向进气管，且与外界连通，在充气块复位时通
过单向进气管对充气管补气。
[0013]优选的，所述隔液板的侧面开设有通液孔。
[0014]优选的，所述过渡箱通过软管与储液箱连通，流通润滑油到过渡箱内。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置，通过惯性块与储液箱的配合使用，在雨刷器使用时，电机启动，主动轴转动，通过连动杆带动弹簧片转动，弹簧片挤压承接杆，通过承接杆将承接轴带动转动，一旦承接轴出现卡顿，则承接轴的转动速度会忽快忽慢，当转动速度加快时，在离心力的作用下，惯性块在支撑杆表面向远离轮心方向滑动，利用滑动产生的推力将储液箱内部的润滑油充入到承接轴内部的滚子内，进而完成对轴承的润滑，从而达到了在轴承出现卡顿时，自动补充轴承内部润滑油的效果。
[0018]2、该用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置，通过过渡齿轮挤压齿杆的配合使用，在推液板移动时，调节齿杆会同步移动，与过渡齿轮造成啮合传动，过渡齿轮将与之啮合的挤压齿杆向远离轮心方向带动，进而带动充气块在充气管内滑动，对膨胀气囊进行充气，当充气块复位时，充气管通过侧面设置的单向进气管从外界吸气，由于膨胀气囊会在储液箱流失油液后膨胀，故油液在储液箱的液压力恒定，从而达到了保持油液在储液箱的液压力恒定的效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构整体剖视示意图；
[0020]图2为本专利技术结构图1中A部分放大示意图；
[0021]图3为本专利技术结构与主动轴连接机构示意图；
[0022]图4为本专利技术结构过渡箱剖视示意图；
[0023]图5为本专利技术结构挡液板侧面剖视示意图；
[0024]图6为本专利技术结构推液管剖视示意图；
[0025]图7为本专利技术结构图6中C部分放大示意图；
[0026]图8为本专利技术结构图6中B部分放大示意图；
[0027]图9为本专利技术结构与支撑杆连接机构示意图。
[0028]图中：1、承接轴；2、主动轴；3、连动杆；4、弹簧片；5、承接杆；6、支撑杆；7、惯性块；8、磁块；9、同性磁铁；10、连动齿杆；11、斜杆；12、推液板；13、调节齿杆；14、过渡齿轮；15、挤压齿杆；16、充气块；17、充气管；18、膨胀气囊；19、中轴；20、挡液板；21、隔液板；22、过渡箱；23、储液箱；24、推液管。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1-9，一种用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置，包括承接轴1，承接轴1的材料是不锈钢，可以有效防止设备被腐蚀，极大的延长了设备的使用年限，降低了生产成本，对企业有着不可或缺的作用，承接轴1的内部设置有主动轴2，主动轴2的表面固定连接有连动杆3，连动杆3远离主动轴2的一侧固定连接有弹簧片4，弹簧片4底部滑动连接有承接杆5，承接杆5的内部设置有缓冲弹簧，防止在卡顿时承接杆5与弹簧片4卡死，承接轴1的表面滑动连接有支撑杆6，支撑杆6的表面滑动连接有惯性块7，惯性块7的内部固定连接有磁块8，磁块8远离支撑杆6的一侧设置有同性磁铁9，同性磁铁9的侧面设置有连杆，同性磁铁9的表面转动连接有连动齿杆10，连动齿杆10的侧面啮合连接有中轴19，中轴19的表面固定连接有挡液板20，挡液板20的侧面滑动连接有隔液板21，隔液板21的侧面开设有通液孔，隔液板21的两侧固定连接有过渡箱22，过渡箱22通过软管与储液箱23连通，流通润滑油到过渡箱22内，惯性块7远离轮心的一侧设置有斜杆11，斜杆11远离惯性块7的一侧固定连接有推液板12，推液板12的侧面滑动连接有推液管24，推液管24远离轮心的一侧固定连接有储液箱23，推液板12远离轮心的一侧固定连接有调节齿杆13，调节齿杆13的表面啮合连接有过渡齿轮14，过渡齿轮14的内轮表面啮合连接有挤压齿杆15，挤压齿杆15远离轮心的一侧固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车雨刷器卡顿自动调节装置，包括承接轴(1)，其特征在于：所述承接轴(1)的内部设置有主动轴(2)，所述主动轴(2)的表面固定连接有连动杆(3)，所述连动杆(3)远离主动轴(2)的一侧固定连接有弹簧片(4)，所述弹簧片(4)底部滑动连接有承接杆(5)，所述承接轴(1)的表面滑动连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的表面滑动连接有惯性块(7)，所述惯性块(7)的内部固定连接有磁块(8)，所述磁块(8)远离支撑杆(6)的一侧设置有同性磁铁(9)，所述同性磁铁(9)的表面转动连接有连动齿杆(10)，所述连动齿杆(10)的侧面啮合连接有中轴(19)，所述中轴(19)的表面固定连接有挡液板(20)，所述挡液板(20)的侧面滑动连接有隔液板(21)，所述隔液板(21)的两侧固定连接有过渡箱(22)，所述惯性块(7)远离轮心的一侧设置有斜杆(11)，所述斜杆(11)远离惯性块(7)的一侧固定连接有推液板(12)，所述推液板(12)的侧面滑动连接有推液管(24)，所述推液管(24)远离轮心的一侧固定连接有储液箱(23)，所述推液板(12)远离轮心的一侧固定连接有调节齿杆(13)，所述调节齿杆(13)的表面啮合连...
【专利技术属性】
技术研发人员：于海涛，
申请(专利权)人：厦门醉媚音汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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