本发明专利技术涉及汽车零部件存放技术领域，且公开了一种取放方便防零件滑落的汽车零部件存放架，包括固定架，所述固定架的内部滑动连接有底板，所述底板的底部固定连接有主动轮，所述底板的底部活动连接有支撑杆，所述底板的内部滑动连接有齿条，所述卷轮的内部固定连接吸块，所述卷轮的内部滑动连接有卡块，所述卡块的底部活动连接有卡爪，所述卷轮的外侧固定连接有拉绳，所述拉绳的左侧固定连接有滑板。该取放方便防零件滑落的汽车零部件放置架，通过主动轮转动带动底板向左滑动，底板带动齿条向左移动，当齿条移动至最左侧时，齿条相对底板向右滑动，再通过齿条与支撑杆的配合使用，从而达到了取放方便的效果。而达到了取放方便的效果。而达到了取放方便的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种取放方便防零件滑落的汽车零部件存放架
[0001]本专利技术涉及汽车零部件存放
，具体为一种取放方便防零件滑落的汽车零部件存放架。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，由于汽车零部件较多，汽车零部件在加工完成之后需要用到存放架进行存放，便于后期的使用。
[0003]现有的存放架多放置汽车零部件，往往采用多层结构，而多层结构会造成零部件拿取不方便，尤其是放置在高层的零部件，同时当存放架被碰撞时，零部件容易滑落，不仅会造成零部件损伤，也会增加员工受伤风险。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种取放方便防零件滑落的汽车零部件存放架，具备取放方便，不用爬高，防止零部件滑落，使用安全等优点，解决了多层结构会造成零部件拿取不方便，尤其是放置在高层的零部件，零部件容易滑落，不仅会造成零部件损伤，也会增加员工受伤风险的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述取放方便，不用爬高，防止零部件滑落，使用安全的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种取放方便防零件滑落的汽车零部件存放架，包括固定架，所述固定架的内部滑动连接有底板，所述底板的底部固定连接有主动轮，所述底板的底部活动连接有支撑杆，所述底板的内部滑动连接有齿条，所述齿条的右侧固定连接有缓冲弹簧，所述底板的顶部活动连接有夹爪，所述底板的顶部固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的顶部固定连接有压板，所述压板的底部活动连接有连杆，所述固定架的内壁固定连接有支架，所述支架的内部滑动连接有配重块，所述配重块的右侧固定连接有复位弹簧，所述支架的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有驱动轮，所述驱动轮的内部固定连接有卷轮，所述卷轮的内部固定连接吸块，所述卷轮的内部滑动连接有卡块，所述卡块的底部活动连接有卡爪，所述卷轮的外侧固定连接有拉绳，所述拉绳的左侧固定连接有滑板。
[0008]优选的，所述固定架的左侧开设有滑槽，且内底部开设有齿槽，滑槽用于导向滑板，齿槽与主动轮配合使用。
[0009]优选的，所述支撑杆的外侧固定有轮齿，与齿条配合使用。
[0010]优选的，所述连杆活动连接在夹爪靠近压板的一侧，使连杆能带动夹爪收拢。
[0011]优选的，所述支架的顶部开设有驱动槽，与驱动轮配合使用。
[0012]优选的，所述滑块通过传动绳与配重块相连接，使滑块能带动配重块滑动。
[0013]优选的，所述拉绳固定连接在卡块的顶部，使拉绳能带动卡块移动。
[0014]优选的，所述滑板滑动连接在滑块的左侧，使滑板能相对滑块滑动。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种取放方便防零件滑落的汽车零部件存放架，具备以下有益效果：
[0017]1、该取放方便防零件滑落的汽车零部件放置架，通过主动轮转动带动底板向左滑动，底板带动齿条向左移动，当齿条移动至最左侧时，齿条相对底板向右滑动，再通过齿条与支撑杆的配合使用，从而达到了取放方便的效果。
[0018]2、该取放方便防零件滑落的汽车零部件放置架，通过零部件压动压板下降，压板带动连杆下降，再通过连杆与夹爪的配合使用，从而达到了防止零部件滑落的效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构整体示意图；
[0020]图2为本专利技术结构底板部分示意图；
[0021]图3为本专利技术结构夹爪部分示意图；
[0022]图4为本专利技术结构支架部分示意图；
[0023]图5为本专利技术结构驱动轮部分示意图。
[0024]图中：1、固定架；2、底板；3、主动轮；4、支撑杆；5、齿条；6、缓冲弹簧；7、夹爪；8、连杆；9、压板；10、压力弹簧；11、支架；12、配重块；13、复位弹簧；14、滑块；15、驱动轮；16、卷轮；17、吸块；18、卡块；19、卡爪；20、拉绳；21、滑板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1-5，一种取放方便防零件滑落的汽车零部件存放架，包括固定架1，固定架1的左侧开设有滑槽，且内底部开设有齿槽，滑槽用于导向滑板21，齿槽与主动轮3配合使用，固定架1的内部滑动连接有底板2，底板2的底部固定连接有主动轮3，底板2的底部活动连接有支撑杆4，底板2的内部滑动连接有齿条5，齿条5的右侧固定连接有缓冲弹簧6，底板2的顶部活动连接有夹爪7，底板2的顶部固定连接有压力弹簧10，压力弹簧10的顶部固定连接有压板9，压板9的底部活动连接有连杆8，连杆8活动连接在夹爪7靠近压板9的一侧，使连杆8能带动夹爪7收拢，固定架1的内壁固定连接有支架11，支架11的顶部开设有驱动槽，与驱动轮15配合使用，支架11的内部滑动连接有配重块12，配重块12的右侧固定连接有复位弹簧13，支架11的顶部滑动连接有滑块14，滑块14的底部固定连接有支撑弹簧，使滑板21远离滑块14时驱动轮15能远离驱动槽，滑块14通过传动绳与配重块12相连接，使滑块14能带动配重块12滑动，滑块14的底部固定连接有驱动轮15，驱动轮15内壁固定有棘齿，与卡爪19配合使用，驱动轮15的内部固定连接有卷轮16，卷轮16的内部固定连接吸块17，卷轮16的内部滑动连接有卡块18，卡块18的底部活动连接有卡爪19，卷轮16的外侧固定连接有拉绳20，拉绳20固定连接在卡块18的顶部，使拉绳20能带动卡块18移动，拉绳20的左侧固定连接有
滑板21，滑板21滑动连接在滑块14的左侧，使滑板21能相对滑块14滑动。
[0027]工作原理:当需要放置零部件时，设备启动主动轮3转动，主动轮3转动在固定架1内底部齿槽的作用下向左移动，主动轮3带动底板2向左移动，底板2带动齿条5向左移动，当齿条5移动至最左侧时，齿条5在底部挡杆的作用下相对底板2向右滑动，齿条5向右滑动带动支撑杆4摆动，支撑杆4摆动至垂直位置，此时支撑杆4将底板2支撑住，防止固定架1倾倒，此时将零部件放置在压板9上，零部件压动压板9下降，压板9下降带动连杆8下降，连杆8下降带动夹爪7向压板9方向摆动，夹爪7摆动将零部件固定住，防止零部件滑落，当零部件放置完成时，主动轮3回转，主动轮3带动底板2向右滑动，此时齿条5在缓冲弹簧6的作用下相对底板2向左滑动，齿条5带动支撑杆4摆动至原位，当需要将零部件放置在高层时，驱动轮15转动，驱动轮15转动带动卡爪19摆动，卡爪19摆动使驱动轮15不会带动卷轮16转动，同时驱动轮15转动在支架11顶部驱动槽的作用下带动滑块14向左滑动，滑块14带动滑板21向左滑动，同时滑块14通过传动绳带动配重块12向右滑动，配重块12使固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种取放方便防零件滑落的汽车零部件存放架，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的内部滑动连接有底板(2)，所述底板(2)的底部固定连接有主动轮(3)，所述底板(2)的底部活动连接有支撑杆(4)，所述底板(2)的内部滑动连接有齿条(5)，所述齿条(5)的右侧固定连接有缓冲弹簧(6)，所述底板(2)的顶部活动连接有夹爪(7)，所述底板(2)的顶部固定连接有压力弹簧(10)，所述压力弹簧(10)的顶部固定连接有压板(9)，所述压板(9)的底部活动连接有连杆(8)，所述固定架(1)的内壁固定连接有支架(11)，所述支架(11)的内部滑动连接有配重块(12)，所述配重块(12)的右侧固定连接有复位弹簧(13)，所述支架(11)的顶部滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的底部固定连接有驱动轮(15)，所述驱动轮(15)的内部固定连接有卷轮(16)，所述卷轮(16)的内部固定连接吸块(17)，所述卷轮(16)的内部滑动连接有卡块(18)，所述卡块(18)的底部活动连接有卡爪(19)，所述卷轮(16)的外侧固定连接有拉绳...
【专利技术属性】
技术研发人员：于海涛，
申请(专利权)人：厦门醉媚音汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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