一种便于调节的儿童汽车用电动座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的儿童汽车用电动座椅，包括汽车本体，所述汽车本体的顶部设置有座椅本体，所述座椅本体的底部固定连接有连接块，所述汽车本体内壁的底部固定连接有传动电机，所述汽车本体内壁的右侧固定连接有支撑板。本实用新型专利技术通过传动电机与套管带动推块旋转，推块通过弧槽推动传递轮旋转，传递轮通过传动杆带动转轮旋转，转轮带动滑杆在滑槽的内部滑动并推动连接块向左侧移动，当推块与弧槽脱离接触时，传递轮停止旋转，当推块旋转一周时再次移动进入后续弧槽内部并形成循环，解决了现有的汽车座椅无法对方向盘与座椅间距进行调节，当儿童长时间处于不良坐姿时容易对其身体发育造成伤害的问题。容易对其身体发育造成伤害的问题。容易对其身体发育造成伤害的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的儿童汽车用电动座椅


[0001]本技术涉及儿童汽车结构
，具体为一种便于调节的儿童汽车用电动座椅。

技术介绍

[0002]儿童汽车，主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车，市场上儿童电动车主要有以下几类：电动汽车，电动摩托车，电动工程车，毛绒玩具电动车等，电动摩托车一般不带遥控器，而且由于用料较电动汽车少，面向的是3岁以上可以独立乘坐的儿童。
[0003]儿童汽车在使用过程中儿童需要坐在汽车内部的座椅内进行操作，但是现有的汽车座椅无法对方向盘与座椅间距进行调节，当儿童长时间处于不良坐姿时容易对其身体发育造成伤害。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种便于调节的儿童汽车用电动座椅，具备便于调节座椅与方向盘间距的优点，解决了现有的汽车座椅无法对方向盘与座椅间距进行调节，当儿童长时间处于不良坐姿时容易对其身体发育造成伤害的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的儿童汽车用电动座椅，包括汽车本体，所述汽车本体的顶部设置有座椅本体，所述座椅本体的底部固定连接有连接块，所述汽车本体内壁的底部固定连接有传动电机，所述汽车本体内壁的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的内部通过轴承活动连接有传动杆，所述传动杆的底端固定连接有位于支撑板底部的传递轮，所述传递轮的底部开设有凹槽，所述传递轮的内部开设有与凹槽连通有弧槽，所述弧槽的数量为若干个且均匀对称环绕在凹槽的边缘处，所述传动电机的输出端固定连接有位于凹槽内部的套管，所述套管的表面固定连接有位于弧槽内部的推块，所述传动杆的顶端固定连接有转轮，所述连接块的底部开设有滑槽，所述转轮的顶部固定连接有位于滑槽内部的滑杆，所述滑杆与滑槽滑动连接。
[0006]作为本技术优选的，所述汽车本体顶部的前侧与后侧均固定连接有限位条，所述连接块的前端与后端均延伸至限位条的内部，所述限位条与连接块滑动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述滑杆的表面套设有胶垫，所述胶垫的外表面与滑槽的表面接触，所述胶垫与滑槽滑动连接。
[0008]作为本技术优选的，所述汽车本体内壁的右侧固定连接有支架，所述支架远离汽车本体的一端延伸至传动电机的外侧并与传动电机固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述汽车本体内壁的右侧固定连接有套设在传动电机输出端表面的分割板，所述分割板远离汽车本体的一侧延伸至传动电机的左侧，所述分割板与传动电机的输出端通过轴承活动连接。
[0010]作为本技术优选的，所述分割板的左侧连通有通风环，所述通风环的左侧通
过螺栓固定安装有滤网。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过传动电机与套管带动推块旋转，推块通过弧槽推动传递轮旋转，传递轮通过传动杆带动转轮旋转，转轮带动滑杆在滑槽的内部滑动并推动连接块向左侧移动，当推块与弧槽脱离接触时，传递轮停止旋转，当推块旋转一周时再次移动进入后续弧槽内部并形成循环，解决了现有的汽车座椅无法对方向盘与座椅间距进行调节，当儿童长时间处于不良坐姿时容易对其身体发育造成伤害的问题。
[0013]2、本技术通过设置限位条，能够对连接块起到限位的效果，可以将连接块与汽车本体进行连接，避免连接块在移动过程中与滑杆脱离接触。
[0014]3、本技术通过设置胶垫，能够对连接块与滑杆起到防护的效果，可以降低震动对连接块造成的影响。
[0015]4、本技术通过设置支架，能够对传动电机起到支撑的效果，可以提高传动电机与汽车本体的接触面积。
[0016]5、本技术通过设置分割板，能够对传动电机进行防护，减少传动电机在工作过程中产生的噪音。
[0017]6、本技术通过设置通风环与滤网，能够便于分割板内部空气流通，可以提高传动电机的散热效果。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术局部结构左视剖面示意图；
[0020]图3为本技术传递轮结构仰视剖面示意图；
[0021]图4为本技术局部结构俯视剖面示意图；
[0022]图5为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0023]图中：1、汽车本体；2、座椅本体；3、连接块；4、传动电机；5、支撑板；6、传动杆；7、传递轮；8、凹槽；9、弧槽；10、套管；11、推块；12、转轮；13、滑槽；14、滑杆；15、限位条；16、胶垫；17、支架；18、分割板；19、通风环；20、滤网。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1至图5所示，本技术提供的一种便于调节的儿童汽车用电动座椅，包括汽车本体1，汽车本体1的顶部设置有座椅本体2，座椅本体2的底部固定连接有连接块3，汽车本体1内壁的底部固定连接有传动电机4，汽车本体1内壁的右侧固定连接有支撑板5，支撑板5的内部通过轴承活动连接有传动杆6，传动杆6的底端固定连接有位于支撑板5底部的传递轮7，传递轮7的底部开设有凹槽8，传递轮7的内部开设有与凹槽8连通有弧槽9，弧槽9的数量为若干个且均匀对称环绕在凹槽8的边缘处，传动电机4的输出端固定连接有位于凹
槽8内部的套管10，套管10的表面固定连接有位于弧槽9内部的推块11，传动杆6的顶端固定连接有转轮12，连接块3的底部开设有滑槽13，转轮12的顶部固定连接有位于滑槽13内部的滑杆14，滑杆14与滑槽13滑动连接。
[0026]参考图2，汽车本体1顶部的前侧与后侧均固定连接有限位条15，连接块3的前端与后端均延伸至限位条15的内部，限位条15与连接块3滑动连接。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位条15，能够对连接块3起到限位的效果，可以将连接块3与汽车本体1进行连接，避免连接块3在移动过程中与滑杆14脱离接触。
[0028]参考图4，滑杆14的表面套设有胶垫16，胶垫16的外表面与滑槽13的表面接触，胶垫16与滑槽13滑动连接。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置胶垫16，能够对连接块3与滑杆14起到防护的效果，可以降低震动对连接块3造成的影响。
[0030]参考图5，汽车本体1内壁的右侧固定连接有支架17，支架17远离汽车本体1的一端延伸至传动电机4的外侧并与传动电机4固定连接。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置支架17，能够对传动电机4起到支撑的效果，可以提高传动电机4与汽车本体1的接触面积。
[0032]参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的儿童汽车用电动座椅，包括汽车本体(1)，其特征在于：所述汽车本体(1)的顶部设置有座椅本体(2)，所述座椅本体(2)的底部固定连接有连接块(3)，所述汽车本体(1)内壁的底部固定连接有传动电机(4)，所述汽车本体(1)内壁的右侧固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的内部通过轴承活动连接有传动杆(6)，所述传动杆(6)的底端固定连接有位于支撑板(5)底部的传递轮(7)，所述传递轮(7)的底部开设有凹槽(8)，所述传递轮(7)的内部开设有与凹槽(8)连通有弧槽(9)，所述弧槽(9)的数量为若干个且均匀对称环绕在凹槽(8)的边缘处，所述传动电机(4)的输出端固定连接有位于凹槽(8)内部的套管(10)，所述套管(10)的表面固定连接有位于弧槽(9)内部的推块(11)，所述传动杆(6)的顶端固定连接有转轮(12)，所述连接块(3)的底部开设有滑槽(13)，所述转轮(12)的顶部固定连接有位于滑槽(13)内部的滑杆(14)，所述滑杆(14)与滑槽(13)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的儿童汽车用电动座椅，其特征在于：所述汽车本体(1)顶部的前侧与后侧均固定连接有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆雷，
申请(专利权)人：河北万凤之凰车业有限公司，
类型：新型
国别省市：