本实用新型专利技术公布了一种交通工程施工用可调节式防护装置，包括底座、顶座和连杆组件，底座的上表面固接有套管，套管内滑动连接有滑杆，顶座固接在滑杆的顶部，连杆组件设置在底座和顶座之间，左右两个套管上分别固接有插筒和插杆，本实用新型专利技术的有益效果是，本装置在使用的时候，通过插杆和插筒的配合可以将两个装置连接，从而根据需要设置防护装置的整体长度，插杆与插筒的转动连接可以使相互连接的两个装置之间的角度便于调整，通过连杆组件还可以进行装置高度的调节。以进行装置高度的调节。以进行装置高度的调节。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工用可调节式防护装置
[0001]本技术涉及交通工程施工辅助装置
，具体涉及一种交通工程施工用可调节式防护装置。
技术介绍
[0002]交通工程施工的过程中，通常需要在施工区域的外围进行防护装置的安装，以将施工区域隔离，从而保障施工人员和路人的安全。
[0003]现有的防护装置为简易的围栏，在使用时有诸多不便，其一围栏的尺寸和形状固定，从而不能根据施工场地的大小和形状，方便的进行围栏长度和形状的调节，同时，对于不同的施工环境，对于围栏的高度要求也不同，现有的围栏装置不便于进行高度的调节。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本技术提供了一种交通工程施工用可调节式防护装置，本技术是通过以下技术方案来实现的。
[0005]一种交通工程施工用可调节式防护装置，包括底座、顶座和连杆组件；
[0006]所述底座的上表面左右对称固接有套管，各所述套管内滑动连接有滑杆，套管之间的底座上表面左右对称固接有轴座，所述轴座之间固接有导向杆，左侧所述套管的左侧面固接有插筒，右侧所述套管的右侧面通过耳板固接有插杆；所述滑杆的顶部一体固接所述顶座，顶座上设有横向的轨道槽，所述轨道槽内转动连接有轴杆，所述轴杆的中部固接有拨盘，所述拨盘左右两侧的轴杆上对称设有旋向相反的螺纹槽；所述连杆组件设置在底座和顶座之间，连杆组件包括十字交叉铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的顶部转动连接有螺纹套，两个所述螺纹套分别与左右两个旋向相反的所述螺纹槽啮合，第一连杆和第二连杆的底部固接有滑套，所述滑套与导向杆滑动连接，两个所述滑套在导向杆上左右对称设置。
[0007]进一步地，所述第一连杆的中部固接有连接套，所述第二连杆插接在连接套中，第二连杆与连接套通过销轴铰接。
[0008]进一步地，所述底座的下表面固接有锥形的防滑齿，所述防滑齿纵向均匀设置。
[0009]进一步地，所述螺纹套的前后两侧对称固接有第一导向块，所述轨道槽的左右侧面设有与第一导向块滑动连接的第一导向槽，所述滑套的下侧固接有第二导向块，所述底座的上表面设有与第二导向块滑动连接的第二导向槽。
[0010]进一步地，两个所述套管的前侧面均固接有一对紧固螺杆，还包括展示板，所述展示板的四角处分别与各所述紧固螺杆插接，展示板前侧的紧固螺杆上啮合有紧固螺母。
[0011]本技术的有益效果是，本装置在使用的时候，通过插杆和插筒的配合可以将两个装置连接，从而根据需要设置防护装置的整体长度，插杆与插筒的转动连接可以使相互连接的两个装置之间的角度便于调整，通过连杆组件还可以进行装置高度的调节。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1：本技术所述一种交通工程施工用可调节式防护装置的结构示意图；
[0014]图2：本技术所述一种交通工程施工用可调节式防护装置另一角度的结构示意图；
[0015]图3：本技术所述连杆组件的结构示意图。
[0016]附图标记如下：
[0017]1-底座，101-套管，102-滑杆，103-轴座，104-导向杆，105-插筒，106-耳板，107-插杆，108-防滑齿，109-紧固螺杆，110-展示板，111-紧固螺母，2-顶座，201-轨道槽，202-轴杆，203-拨盘，204-螺纹槽，3-连杆组件，301-第一连杆，302-第二连杆，303-螺纹套，304-滑套，305-连接套，306-销轴，307-第一导向块，308-第一导向槽，309-第二导向块，310-第二导向槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1-3所示，一种交通工程施工用可调节式防护装置，包括底座1、顶座2和连杆组件3；
[0020]所述底座1的上表面左右对称固接有套管101，各所述套管101内滑动连接有滑杆102，套管101之间的底座1上表面左右对称固接有轴座103，所述轴座103之间固接有导向杆104，左侧所述套管101的左侧面固接有插筒105，右侧所述套管101的右侧面通过耳板106固接有插杆107；所述滑杆102的顶部一体固接所述顶座2，顶座2上设有横向的轨道槽201，所述轨道槽201内转动连接有轴杆202，所述轴杆202的中部固接有拨盘203，所述拨盘203左右两侧的轴杆202上对称设有旋向相反的螺纹槽204；所述连杆组件3设置在底座1和顶座2之间，连杆组件3包括十字交叉铰接的第一连杆301和第二连杆302，所述第一连杆301和第二连杆302的顶部转动连接有螺纹套303，两个所述螺纹套303分别与左右两个旋向相反的所述螺纹槽204啮合，第一连杆301和第二连杆302的底部固接有滑套304，所述滑套304与导向杆104滑动连接，两个所述滑套304在导向杆104上左右对称设置。
[0021]所述第一连杆301的中部固接有连接套305，所述第二连杆302插接在连接套305中，第二连杆302与连接套305通过销轴306铰接。
[0022]所述底座1的下表面固接有锥形的防滑齿108，所述防滑齿108纵向均匀设置。
[0023]所述螺纹套303的前后两侧对称固接有第一导向块307，所述轨道槽201的左右侧面设有与第一导向块307滑动连接的第一导向槽308，所述滑套304的下侧固接有第二导向块309，所述底座1的上表面设有与第二导向块309滑动连接的第二导向槽310。
[0024]两个所述套管101的前侧面均固接有一对紧固螺杆109，还包括展示板110，所述展示板110的四角处分别与各所述紧固螺杆109插接，展示板110前侧的紧固螺杆109上啮合有紧固螺母111。
[0025]工作原理
[0026]使用时，通过插杆107与插筒105的配合可以进行两个装置的连接，根据需要防护的长度设置合理数目的装置，同时，插杆107转动连接在插筒105内，相互连接的两个装置之间的角度也可以进行调整，从而使得连接在一体的装置适应所要防护区域的形状。
[0027]然后进行装置高度的调节，具体使用时，通过拨盘203驱动轴杆202转动，由于螺纹套303通过第一导向块307和第一导向槽308的配合进行导向，且左右的两个螺纹套303与轴杆202上两个旋向相反的螺纹槽204分别啮合，轴杆202转动时，两个螺纹套303相互靠近或远离，滑套304在导向杆104上滑动并通过第二导向块3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工用可调节式防护装置，其特征在于：包括底座、顶座和连杆组件；所述底座的上表面左右对称固接有套管，各所述套管内滑动连接有滑杆，套管之间的底座上表面左右对称固接有轴座，所述轴座之间固接有导向杆，左侧所述套管的左侧面固接有插筒，右侧所述套管的右侧面通过耳板固接有插杆；所述滑杆的顶部一体固接所述顶座，顶座上设有横向的轨道槽，所述轨道槽内转动连接有轴杆，所述轴杆的中部固接有拨盘，所述拨盘左右两侧的轴杆上对称设有旋向相反的螺纹槽；所述连杆组件设置在底座和顶座之间，连杆组件包括十字交叉铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的顶部转动连接有螺纹套，两个所述螺纹套分别与左右两个旋向相反的所述螺纹槽啮合，第一连杆和第二连杆的底部固接有滑套，所述滑套与导向杆滑动连接，两个所述滑套在导向杆上左右对称设置。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：王磊，
类型：新型
国别省市：
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