一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置，涉及柴油机排放后处理领域，包括内筒，所述内筒的左端周缘设置环形板、右端设置封板，内筒中心位置处设置上下贯穿内筒的混合管，所述混合管中部的管壁上设置环形阵列排布的通孔，所述通孔的一侧固接斜板，所述斜板沿混合管的径向向外设置，所述混合管内下部设置与混合管的内壁焊接的至少一层金属丝网，所述内筒外壁底部在混合管右侧设置用于破碎尿素的破碎板。本发明专利技术能够解决现有的SCR系统混合扰流装置尿素与尾气混合效果差无法满足氨均匀性不小于0.95的工程目标导致尾气中的NO

【技术实现步骤摘要】
一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置


[0001]本专利技术涉及柴油机排放后处理领域，尤其涉及一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置。

技术介绍

[0002]随着国家环保部宣布，从2012年7月1日起，我国在全国范围内实施轻型汽车第四阶段排放标准，未达到国四排放标准的轻型汽车将无法进入工信部新车公告。最新国家标准，全国于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准，北京市于2016年1月1日起提前实施第五阶段国家机动车排放标准。柴油发动机SCR后处理技术是满足国四、国五等国家排放法规的所采用的技术。目前，我国已经确定从2019年7月1日起开始实行国六标准，现阶段的SCR后处理系统不仅结构复杂、价格昂贵，而且很难满足国六排放要求。
[0003]现阶段的SCR后处理系统的混合扰流装置在尿素与尾气混合时，混合器外筒6上的尿素喷嘴61喷出的尿素与尾气混合扰流效果不佳，工程目标要求通过混合器到SCR催化剂端面的氨的分布必须满足氨均匀性不小于0.95，现有SCR混合扰流装置达不到这一目标的要求，尿素与尾气混合效果差，导致尾气中的NO
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转化效率较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置，解决现有的SCR系统混合扰流装置尿素与尾气混合效果差无法满足氨均匀性不小于0.95的工程目标导致尾气中的NO
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转化效率较低的问题。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置，包括内筒，所述内筒的左端周缘设置环形板、右端设置封板，内筒中心位置处设置上下贯穿内筒的混合管，所述混合管中部的管壁上设置环形阵列排布的通孔，所述通孔的一侧固接斜板，所述斜板沿混合管的径向向外设置，所述混合管内下部设置与混合管的内壁焊接的至少一层金属丝网，所述内筒外壁底部在混合管右侧设置用于破碎尿素的破碎板。
[0006]进一步地，所述封板为球冠形且向右凸出。
[0007]进一步地，所述通孔的数量为12-14个。
[0008]进一步地，所述斜板沿顺时针方向的起始侧与通孔固接且斜板的形状为矩形或梯形。
[0009]进一步地，所述斜板与对应的通孔形成的夹角为20
o
～50
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。
[0010]进一步地，所述内筒直径在混合管直径的1.5-2倍之间。
[0011]进一步地，所述环形板中心与所述封板右侧顶点的间距在混合管直径的1.5-2倍之间。
[0012]进一步地，每层金属丝网包括多根在水平面内互相垂直焊接的金属丝，所述金属丝包括设置在两端与混合管内壁焊接的水平段以及设置在两个水平段之间的互相连接的
多个倾斜段，所述倾斜段包括相互连接的第一倾斜段和第二倾斜段，所述水平段与第二倾斜段的夹角为100
o
～160
o
，所述第一倾斜段与第二倾斜段的夹角为40
o
～70
o
，每根金属丝的直径为0.15～0.4mm且每根金属丝最高点与最低点在竖直方向上的间距为4～9mm，所述金属丝网的总厚度为20-30mm。
[0013]进一步地，所述破碎板为扇面形。
[0014]本专利技术具有如下有益效果：本专利技术的SCR系统高效混合扰流装置能够对尾气导流使尾气旋入混合管内部与尿素混合，尿素热解与水解反应更加充分，混合后的尾气和尿素的混合物经过金属丝网和破碎板的破碎，更大程度的促进尾气和氨气的混合，气流混合更加均匀，改善了尿素结晶的现象，使得后续与催化剂反应时更加充分、均匀，同时NO
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转化效率更高。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体图；图2为本专利技术另一个角度的立体图；图3为本专利技术的正视图；图4为图3中A-A向剖视图；图5为本专利技术安装在混合器外筒内的立体图；图6为本专利技术安装在混合器外筒内的另一个角度的立体图；图7为本专利技术安装在混合器外筒内的另一个角度的立体透视图；图8为单层的金属丝网的俯视图；图9为金属丝结构示意图。
具体实施方式
[0016]实施例1：如图1-9所示，一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置，包括内筒1，所述内筒1的左端周缘设置环形板2、右端设置封板3，内筒1中心位置处设置上下贯穿内筒1的混合管4，所述混合管4中部的管壁上设置环形阵列排布的通孔41，所述通孔41的一侧固接斜板42，所述斜板42沿混合管4的径向向外设置，所述混合管4内下部设置与混合管4的内壁焊接的至少一层金属丝网43，所述内筒1外壁底部在混合管4右侧设置用于破碎尿素的破碎板5。
[0017]混合管4的直径根据发动机排量选择，一般3L以下机型管径不小于76mm，3L-7L机型管径不小于89mm，7L-9L机型管径不小于101.6mm，9L-13L机型管径不小于127mm。
[0018]本专利技术的SCR系统高效混合扰流装置能够对尾气导流使尾气旋入混合管内部与尿素混合，尿素热解与水解反应更加充分，混合后的尾气和尿素的混合物经过金属丝网和破碎板的破碎，更大程度的促进尾气和氨气的混合，气流混合更加均匀，改善了尿素结晶的现象，使得后续与催化剂反应时更加充分、均匀，同时NO
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转化效率更高。
[0019]所述封板3为球冠形且向右凸出。
[0020]所述通孔41的数量为12-14个。
[0021]12-14个通孔41能够保证尾气旋入混合管内部时更加均匀。
[0022]所述斜板42沿顺时针方向的起始侧与通孔41固接且斜板42的形状为矩形或梯形。
[0023]所述斜板42与对应的通孔41形成的夹角为20
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～50
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。
[0024]所述内筒1直径在混合管4直径的1.5-2倍之间。
[0025]所述环形板2中心与所述封板3右侧顶点的间距在混合管4直径的1.5-2倍之间。
[0026]每层金属丝网43包括多根在水平面内互相垂直焊接的金属丝431，所述金属丝431包括设置在两端与混合管4内壁焊接的水平段4311以及设置在两个水平段4311之间的互相连接的多个倾斜段4312，所述倾斜段4312包括相互连接的第一倾斜段43121和第二倾斜段43122，所述水平段4311与第二倾斜段43122的夹角为100
o
～160
o
，所述第一倾斜段43121与第二倾斜段43122的夹角为40
o
～70
o
，每根金属丝431的直径为0.15～0.4mm且每根金属丝431最高点与最低点在竖直方向上的间距为4～9mm，所述金属丝网43的总厚度为20-30mm。
[0027]所述破碎板5为扇面形。
[0028]扇面形的破碎板5便于与混合器外筒6的内壁焊接。
[0029]工作原理：使用本专利技术的SCR系统混合扰流装置时，先将环形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置，其特征在于，包括内筒（1），所述内筒（1）的左端周缘设置环形板（2）、右端设置封板（3），内筒（1）中心位置处设置上下贯穿内筒（1）的混合管（4），所述混合管（4）中部的管壁上设置环形阵列排布的通孔（41），所述通孔（41）的一侧固接斜板（42），所述斜板（42）沿混合管（4）的径向向外设置，所述混合管（4）内下部设置与混合管（4）的内壁焊接的至少一层金属丝网（43），所述内筒（1）外壁底部在混合管（4）右侧设置用于破碎尿素的破碎板（5）。2.如权利要求1所述的一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置，其特征在于，所述封板（3）为球冠形且向右凸出。3.如权利要求1所述的一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置，其特征在于，所述通孔（41）的数量为12-14个。4.如权利要求1所述的一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置，其特征在于，所述斜板（42）沿顺时针方向的起始侧与通孔（41）固接且斜板（42）的形状为矩形或梯形。5.如权利要求4所述的一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置，其特征在于，所述斜板（42）与对应的通孔（41）形成的夹角为20
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～50
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。6.如权利要求1所述的一种满足国六排放标准的SCR系统高效混合扰流装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘屹，徐启力，胡义伍，房涛，储丽，赵丙文，朱秀华，吴堃，房媛媛，朱庆，
申请(专利权)人：安徽艾可蓝环保股份有限公司，
类型：发明
国别省市：