本发明专利技术提供接力运输管理及运力共享池构建方法、终端、系统、和介质，所述方法包括：根据当前运输路线起止与途经区域站场分布，采用甩挂运输方式，进行车挂不变，车头和司机分段接力运输，获取承运车挂的配载信息，包括车挂类型信息和车挂位置信息；根据所述承运车挂的配载信息，从预构建的运力共享池中选择与承运车挂当前所属区域相同且与车挂类型相匹配的承运车头，并选择当前所属区域相同且与所述承运车头相匹配的承运司机。本发明专利技术基于运力池，采用甩挂运输方式，以及若干区域货物站场为接力站，为当前车挂下一段区域车头和司机重新匹配接力传递，实现高效、灵活、快速地货物运输，大大提升了司机的作业效果，加强了车头、车挂、及司机的流动性。司机的流动性。司机的流动性。
【技术实现步骤摘要】
接力运输管理及运力共享池构建方法、终端、系统、和介质
[0001]本专利技术涉及运力管理
，特别是涉及接力运输管理及运力共享池构建方法、终端、系统、和介质。
技术介绍
[0002]货运是物流领域的重要一环，由于运营成本和资源分配等问题，经常导致待运送的货物不能及时匹配到合适的车辆和司机，进而影响到货物不能及时送达，整个货运管理效率低下。因此，一些具有信息撮合功能的“网络货运平台”应运而生。
[0003]在目前的跨区域式甩挂运输业务中(一线两点，偱环甩挂)，通常会配置3挂1头3司机方式，来保障最小的装卸等待与最快的运输效率。但这种运输模式占用了大量的运力资源，是一种非常低效的运输模式。
[0004]申请内容
[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供接力运输管理及运力共享池构建方法、终端、系统、和介质，用于解决现有技术中的甩挂模式占用了大量的运力资源，效率低下等技术问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术的第一方面提供一种基于运力共享的接力运输管理方法，其包括：根据运输起止点信息、货物信息，并采用甩挂运输方式，获取承运车挂的配载信息，其至少包括车挂类型信息和车挂位置信息；根据所述承运车挂的配载信息，从预构建的运力共享池中选择与承运车挂当前所属区域相同且与车挂类型相匹配的承运车头，并选择当前所属区域相同且与所述承运车头相匹配的承运司机。
[0007]于本专利技术的第一方面的一些实施例中，令位于当前区域内的承运车头为第一承运车头，且令位于所述当前区域内的承运司机为第一承运司机；所述方法包括：获取所述承运车挂的实时位置信息，据以判断其是否从所述当前区域进入邻接区域；若是，从所述运力共享池中选择位于所述邻接区域内且与所述承运车挂的车挂类型相匹配的第二承运车头，并选择位于所述邻接区域内且与所述第二承运车头相匹配的第二承运司机。
[0008]于本专利技术的第一方面的一些实施例中，所述方法包括：当所述承运车挂位于由多个区域所构成的相交域内时，将所述承运车挂的下一运输站所在的区域作为所述邻接区域。
[0009]于本专利技术的第一方面的一些实施例中，所述方法包括：从所述运力共享池中选择牵引能力与所述承运车挂的载重能力相适应的承运车头；以及/或者，从运力共享池中选择准驾类型与所选承运车头相匹配的承运司机。
[0010]于本专利技术的第一方面的一些实施例中，所述方法包括：在选出多个承运车头的情况下，根据各承运车头的距离信息、限行信息、及业务规则信息中的任意一种或多种信息的组合，从中选择执行承运任务的承运车头。
[0011]于本专利技术的第一方面的一些实施例中，所述方法包括：在选出多个承运司机的情况下，根据各承运司机的当前位置信息、空闲状态信息、所属区域信息、驾龄信息、及等级信
息中任意一种或多种信息的组合，从中选择执行承运任务的承运司机。
[0012]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术的第二方面提供一种运力共享池构建方法，其包括：构建包括一或多个承运司机的司机信息的司机信息池；构建包括一或多个承运车头信息以及一或多个承运车挂信息的车辆信息池；其中，所述司机信息池和车辆信息池构成运力共享池，供用于选择与承运车挂所属区域相同且与车挂类型相匹配的承运车头，并选择当前所属区域相同且与所述承运车头相匹配的承运司机。
[0013]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术的第三方面提供一种基于运力共享的接力运输管理终端，其包括：处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行所述基于运力共享的接力运输管理方法。
[0014]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术的第四方面提供一种运力共享池构建终端，其包括：处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行所述运力共享池构建方法。
[0015]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术的第五方面一种计算机可读存储介质，其上存储有有第一计算机程序和/或第二计算机程序，其特征在于：所述第一计算机程序被处理器执行所述基于运力共享的接力运输管理方法；所述第二计算机程序被处理器执行所述运力共享池构建方法。
[0016]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术第六方面提供一种基于运力共享的接力运输管理系统，其包括本专利技术第三方面的基于运力共享的接力运输管理终端以及本专利技术第四方面的运力共享池构建终端。
[0017]如上所述，本专利技术的接力运输管理及运力共享池构建方法、终端、系统、和介质，具有以下有益效果：本专利技术旨在通过由车辆信息池和司机信息池构建的运力池，以及省际货物站场资源交接中转，可实现高效、灵活、快速地货物运输，大大提升了司机的作业效果，加强了车头、车挂、及司机的流动性。
附图说明
[0018]图1显示为现有技术中的运输模式的示意图。
[0019]图2显示为本专利技术一实施例中的基于运力共享的接力运输管理方法的流程示意图。
[0020]图3显示为本专利技术一实施例中的运力共享池的结构示意图。
[0021]图4显示为本专利技术一实施例中的基于运力共享的接力运输管理方法的流程示意图。
[0022]图5显示为本专利技术一实施例中的运输场景的示意图。
[0023]图6显示为本专利技术一实施例中的运输场景的示意图。
[0024]图7显示为本专利技术一实施例中的运力共享池构建方法的流程示意图。
[0025]图8显示为本专利技术一实施例中的基于运力共享的接力运输管理终端的结构示意图。
[0026]图9显示为本专利技术一实施例中的运力共享池构建终端的结构示意图。
[0027]图10显示为本专利技术一实施例中的的电子终端的结构示意图。
[0028]图11显示为本专利技术一实施例中的基于运力共享的接力运输管理方法的流程示意图。
[0029]图12显示为本专利技术一实施例中的运力资源管理系统的结构示意图。
具体实施方式
[0030]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]需要说明的是，在下述描述中，参考附图，附图描述了本专利技术的若干实施例。应当理解，还可使用其他实施例，并且可以在不背离本专利技术的精神和范围的情况下进行机械组成、结构、电气以及操作上的改变。下面的详细描述不应该被认为是限制性的，并且本专利技术的实施例的范围仅由公布的专利的权利要求书所限定。这里使用的术语仅是为了描述特定实施例，而并非旨在限制本专利技术。空间相关的术语，例如“上”、“下”、“左”、“右”、“下面”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等，可在文中使用以便于说明图中所示的一个元本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于运力共享的接力运输管理方法，其特征在于，包括：根据运输起止点信息、货物信息，并采用甩挂运输方式，获取承运车挂的配载信息，其至少包括车挂类型信息和车挂位置信息；根据所述承运车挂的配载信息，从预构建的运力共享池中选择与承运车挂当前所属区域相同且与车挂类型相匹配的承运车头，并选择当前所属区域相同且与所述承运车头相匹配的承运司机。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，令位于当前区域内的承运车头为第一承运车头，且令位于所述当前区域内的承运司机为第一承运司机；所述方法包括：获取所述承运车挂的实时位置信息，据以判断其是否从所述当前区域进入邻接区域；若是，从所述运力共享池中选择位于所述邻接区域内且与所述承运车挂的车挂类型相匹配的第二承运车头，并选择位于所述邻接区域内且与所述第二承运车头相匹配的第二承运司机。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：当所述承运车挂位于由多个区域所构成的相交域内时，将所述承运车挂的下一运输站所在的区域作为所述邻接区域。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：从所述运力共享池中选择牵引能力与所述承运车挂的载重能力相适应的承运车头；以及/或者从运力共享池中选择准驾类型与所选承运车头相匹配的承运司机。5.根据权利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述方法包括：在选出多个承运车头的情况下，根据各承运车头的距离信息、限行信息、及业务规则信息中的任意一种或多种信息的组合，从中选择执行承运任务的承运车头。6.根据权利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述方法包括：在选出多个承运司机的情况下，根据各承运司机的当前位置信息、空闲状态信息、所属区域信息、驾龄信息、及等级信息中任意一种或多种信息的组...
【专利技术属性】
技术研发人员：田博，
申请(专利权)人：上海欣雅供应链管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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