用于车辆内部的面板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的外壳200的面板100。面板100包括用于将物品保持在其上的第一构件10。进一步，第一构件10绕着第一构件10的纵向轴线40可旋转并沿着可滑动。此外，第一构件10能够沿着或围绕纵向轴线40被闩锁，以将面板100闩锁在各种方向100a，100b，100c，100d，100e

【技术实现步骤摘要】
用于车辆内部的面板


[0001]本技术涉及一种面板。更具体地，本技术涉及用于车辆内部的面板。

技术介绍

[0002]通常，车辆内部包括托盘、面板，用于将诸如包、书之类的物品保持在其上。进一步，提供一些面板以封闭行李箱空间。这些面板通常称为“卡车盖或包裹架”。该卡车盖或包裹架铰接在车辆内部。用户可以根据自己的需要旋转盖子，从而覆盖行李箱内的物品。
[0003]目前，现有的行李箱盖或包裹架只能在两个位置之间旋转。通常，当需要在行李箱空间中放置较大的物品时，行李箱盖或包裹架向下或向上旋转。类似地，行李箱盖或包裹架可旋转至水平位置，以在其上放置物品。如果用户需要或期望，这些行李箱盖或包裹架也不能锁定在其他方向。
[0004]因此，需要一种克服了现有技术的一些或更多问题的面板。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种用于车辆内部的面板。
[0006]本技术的另一个目的是提供一种用于车辆内部的面板，该面板可以根据需要以各种方向配置。
[0007]本技术的又一个目的是提供一种用于车辆内部的面板，该面板可以根据需要被闩锁在不同方向。
[0008]本技术的又一个目的是提供一种用于覆盖车辆的行李箱空间的面板。
[0009]进一步，本技术的目的是提供一种用于车辆内部的面板，该面板可以调节并且可以用于将物品保持在其上。
[0010]本技术的另一个目的是提供一种用于车辆内部的面板，其结构简单。
[0011]根据本技术，提供了一种用于车辆内部的面板。在一个优选的实施方式中，面板可适于覆盖车辆的行李箱空间。面板可以包括第一构件。第一构件在其上保持物品。第一构件绕第一构件的纵向轴线可旋转。进一步，第一构件沿第一构件的纵向轴线可滑动。此外，第一构件可以沿着或围绕第一构件的纵向轴线被闩锁，以用于将面板闩锁在不同的方向。在一个实施方式中，第一构件被附接到至少一个第二构件以用于扩展保持表面，并且第二构件在第一构件上可移动。第一构件和至少一个第二构件相对于彼此可移动或可折叠，从而调节面板的宽度。
[0012]在优选实施方式中，构件(第一构件或第二构件)可以在细长构件上枢转。细长构件可以被布置在车辆内部。细长构件可以具有锁定布置，锁定布置被配置在其细长构件上。锁定布置包括被配置在细长构件上的多个开口或棘爪。两个构件中的一个构件可以包括接合构件。接合构件可以适于与锁定布置的多个开口或棘爪中的一个开口或棘爪接合，从而将构件与细长构件闩锁。接合构件可以是连接到手柄的弹簧负载柱塞。可以操作手柄以使接合构件与锁定布置的开口或棘爪接合和分离。进一步，面板可以是车辆内部的行李箱盖
或包裹架。
附图说明
[0013]参考以下结合附图对用于车辆内部的面板的一些实施方式的详细描述和权利要求，将更好地理解本技术的优点和特征，其中，相似的元件用相似的符号标记，并且其中
[0014]图1示出了根据本技术的用于车辆内部的面板的立体图；
[0015]图2示出了面板在第一方向的等距视图；
[0016]图3示出了面板在第二方向的等距视图；
[0017]图4a示出了面板在第三方向的等距视图；
[0018]图4b示出了面板在中间方向的另一等距视图；
[0019]图5示出了根据本技术的用于车辆内部的面板的俯视图；
[0020]图6示出了图5所示的面板的细长构件的等距视图；
[0021]图7示出了图5的面板的接合构件的详细视图；
[0022]图8示出了根据本技术的用于覆盖车辆的行李箱空间的在第一侧滑动的面板的等距视图；以及
[0023]图9示出了图8所示的面板在第二侧滑动。
具体实施方式
[0024]现在将详细描述示出其特征的本技术的实施方式。词语“包括”、“具有”、“包含”和“含有”以及其他形式在含义上旨在是等同的，并且以开放式的形式存在，因为在这些词语中的任何一个之后的一个或多个项目均不意味着这些项目的详尽列表，或仅限于列出的项目。
[0025]术语“第一”、“第二”等在本文中不表示任何顺序、数量或重要性，而是用于将一个元件与另一个元件区分开，并且术语“一个”在本文中不表示数量限制，而是表示存在至少一个所引用的项目。
[0026]所公开的实施方式仅是本技术的示例，其可以以各种形式实施。
[0027]本技术提供了一种用于车辆内部的面板。面板可根据要求配置为不同的方向。面板可以根据需要以各种方向锁定。该面板用于覆盖车辆的行李箱空间。进一步，面板可以被调节并且可以用于将物品保持在其上。进一步，面板结构简单。
[0028]现在参考图1，示出了根据本技术的用于车辆内部的面板100的等距视图。面板100包括第一构件10。第一构件10将物品保持在其上。第一构件10连接到至少一个第二构件20，从而扩大面板100的保持表面。第一构件10和至少一个第二构件20相对于彼此可移动或可折叠，从而调节面板的宽度。在本实施方式中，面板100包括三个构件，如第一构件10、第二构件20和第三构件30，一起构成面板100。可以增加构件的数量以增加和扩大面板100的保持表面。
[0029]第一构件10、第二构件20被附接，使得构件(10或20)中的一个可以在另一构件(10或20)上移动或折叠。在本实施方式中，第二构件20和第三构件30铰接到第一构件10。面板100处于展开构造102a。第二构件20和第三构件30可以在第一构件10上移动并重叠，从而配
置折叠构造102b(图2)。面板100处于第一方向100a。对于本领域普通技术人员而言显而易见的是，通过任何其他铰链布置将第二构件20和第三构件30与第一构件10连接。
[0030]现在参考图3和4a，示出了根据本技术的面板100在各种方向(100b和100c)的等距视图。第一构件10绕第一构件10的纵向轴线40可旋转。第一构件10的纵向轴线40可沿车辆的长“Y”轴延伸。在本实施方式中，第一构件10、第二构件20和第三构件30绕第一构件10的纵向轴线40在第二方向100b和第三方向100c之间旋转。面板100可以定位在第二方向100b和第三方向100c之间的中间方向100c2处，如图4b所示。可替代地，面板100可以被定位在第二方向100b和第三方向100c之间的任何其他中间方向。
[0031]现在参考图5，示出了根据本技术的面板100的优选实施方式的俯视图。在优选实施方式中，构件10在细长构件50(图6)上枢转。细长构件50被布置在车辆内部。细长构件50具有锁定布置52，锁定布置52被配置在细长构件50上(图6)。锁定布置52包括设置在细长构件50上的多个开口或棘爪52a，52b，52c
…
52n。第一构件10包括接合构件12a(图7)。在本实施方式中，构件10包括两个接合构件12a和12b。接合构件12a适于与锁定布置50的多个开口或棘爪(52本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆内部的面板（100），其特征在于，所述面板（100）包括：第一构件（10），其用于将物品保持在其上，其中，所述第一构件（10）绕所述第一构件（10）的纵向轴线（40）可旋转并且沿所述第一构件（10）的纵向轴线（40）可滑动，以及其中，所述第一构件（10）能够围绕所述纵向轴线（40）或沿着所述纵向轴线（40）被闩锁，以便将所述面板（100）闩锁在各种方向（100a，100b，100c，100d，100e
…
100n）。2.根据权利要求1所述的面板（100），其特征在于，所述第一构件（10）被附接至至少一个第二构件（20），所述至少一个第二构件（20）用于扩大所述面板（100）的保持表面。3.根据权利要求1所述的面板（100），其特征在于，所述面板（100）适于覆盖车辆的行李箱空间。4.根据权利要求1所述的面板（100），其特征在于，所述第一构件（10）在被布置在所述车辆内部的细长构件（50）上可枢转，并且所述细长构件（50）具有锁定布置（52），所述锁定布置（52）被配置在所述细长构件（50）上。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲罗兹，
申请(专利权)人：佛吉亚印度私营责任有限公司，
类型：新型
国别省市：