一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器制造技术

本发明专利技术涉及一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器，包括有箱体、齿轮组、输出轴、支座、输出轴联动孔、轴承组件、密封机构，其特征在于：所述箱体位于输出轴联动孔中部设有套设于输出轴外周的密封隔套，所述密封隔套与输出轴之间设有第一润滑密封腔，所述密封隔套与箱体之间设有第二润滑密封腔，所述密封隔套一端镶嵌有位于箱体与密封隔套之间的O型圈，所述密封隔套另一端设有位于输出轴与密封隔套之间的第一油封，本发明专利技术的有益效果为：提供一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器，润滑效果佳，且其可实现立式安装搅拌功能，密封性能可靠，传动效率高，承载能力强。承载能力强。承载能力强。

【技术实现步骤摘要】
一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器


[0001]本专利技术涉及减速机设备
，具体涉及一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮与蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现以作用于搅拌设备内的减速机为例，减速器的电机和减速机构平行布置，立式安装，输出朝下设置，可以满足减速机搅拌要求，但是由于搅拌类设备对减速机的要求是“具有速比小、转速快、结构紧凑、同时减速机温升、漏油敏感等特点”，而现有的减速机经常会出现了以下两个问题，一是温升过高，这会导致内部零部件老化，缩短使用寿命，二是漏油，一旦发生上述现象，由于减速机转轴不易更换导致维修不便，且维修成本较高，给使用者带来极大不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器，润滑效果佳，且其可实现立式安装搅拌功能，密封性能可靠，传动效率高，承载能力强。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器，包括有箱体、设于箱体内的齿轮组及与齿轮组联动的输出轴，所述箱体上部设有支座，所述箱体下部设有可与输出轴联动的输出轴联动孔，所述输出轴与输出轴联动孔之间设有轴承组件，所述输出轴联动孔端部设有密封机构，其特征在于，所述箱体位于输出轴联动孔中部设有套设于输出轴外周的密封隔套，所述密封隔套与输出轴之间设有第一润滑密封腔，所述密封隔套与箱体之间设有第二润滑密封腔，所述密封隔套一端镶嵌有位于箱体与密封隔套之间的O型圈，所述密封隔套另一端设有位于输出轴与密封隔套之间的第一油封。
[0006]采用上述技术方案，支座设置于箱体上部，输出轴设置于箱体下部，可实现立式安装搅拌设备，实现搅拌功能，通过设置密封隔套，将箱体内腔分成第一润滑密封腔与第二润滑密封腔，分隔开箱体内油润滑与输出端脂润滑，形成独立的润滑腔体，保障箱体各处润滑得当，且润滑效果得到提升，同时因减速器速比小，齿轮布置密集，结构紧凑，故密封隔套采用了O型圈小过盈配合设计，促使密封隔套可密封固定于箱体上，第一油封可防止减速器内部润滑油渗入密封隔套内。
[0007]上述的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器可进一步设置为：所述箱体位于输出轴联动孔侧部设有可与第二润滑密封腔导通的第一润滑点，所述第一润滑点导通连接有注脂管。
[0008]采用上述技术方案，通过注脂管可朝向第一润滑点注入润滑脂，方便客户定期加注润滑脂弥补损耗。
[0009]上述的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器可进一步设置为：所述齿轮组设有可与输出轴联动的输出联动齿轮，所述输出联动齿轮朝向密封隔套的端面设有凹槽，所述密封隔套端部延伸至凹槽内。
[0010]采用上述技术方案，凹槽可减少部分润滑脂飞溅进入密封隔套内。
[0011]上述的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器可进一步设置为：所述箱体连接有吸油过滤器，所述吸油过滤器导通连接有水冷热交换器，所述水冷热交换器导通连接有分油器，所述箱体设有若干组可与第二润滑密封腔导通的润滑油点，所述润滑油点与分油器导通连接。
[0012]采用上述技术方案，通过吸油过滤器抽取箱体内的润滑油与水冷热交换器内的冷却水进行热交换，然后通过分油器将润滑油配送至各润滑油点处，既可满足减速器工作要求，又能达到降低油温的目的，因润滑油点遍布于减速器齿轮组、轴承、支座等各处，所以减速器的整体油位可以降低到水平中线的1/3以下，大幅度减少了高速旋转的齿轮副搅油产生的热量，又能降低因油压高发生漏油的风险。
[0013]上述的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器可进一步设置为：所述箱体设有液位液温计。
[0014]采用上述技术方案，液位液温计可清晰地显示油位及油温，及时观测油温与油位。
[0015]上述的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器可进一步设置为：所述密封机构包括置于输出轴与输出轴联动孔之间的第二油封，所述第二油封朝向外侧端部设有防尘圈。
[0016]采用上述技术方案，防尘圈可避免灰尘进入。
[0017]上述的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器可进一步设置为：所述箱体设有油位传感器。
[0018]采用上述技术方案，油位传感器能在减速器油位降低到预设值以下的时候发出讯号，避免减速器因缺油导致损坏。
[0019]上述的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器可进一步设置为：所述输出轴位于第一油封及密封机构连接处均设有耐磨环。
[0020]采用上述技术方案，耐磨环可减小摩擦，延长输出轴使用寿命。
[0021]上述的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器可进一步设置为：所述轴承组件包括置于输出轴联动两端且位于输出轴与输出轴联动孔之间的双列调心滚子轴承，所述密封机构位于输出轴联动端部。
[0022]采用上述技术方案，双列调心滚子轴承具有很高的径向承载能力，能非常有效的提高减速机的使用寿命，满足搅拌行业恶劣的工况环境。
[0023]本专利技术的有益效果：采用上述技术方案，支座设置于箱体上部，输出轴设置于箱体下部，可实现立式安装搅拌设备，实现搅拌功能；通过设置密封隔套，将箱体内腔分成第一润滑密封腔与第二润滑密封腔，分隔开箱体内油润滑与输出端脂润滑，形成独立的润滑腔体，保障箱体各处润滑得当，且润滑效果得到提升，通过注脂管可朝向第一润滑点注入润滑脂，对第一润滑密封腔进行润滑，方便客户定期加注润滑脂弥补损耗，通过吸油过滤器抽取箱体内的润滑油与水冷热交换器内的冷却水进行热交换，对第二润滑密封腔进行润滑，然
后通过分油器将润滑油配送至各润滑油点处，既可满足减速器工作要求，又能达到降低油温的目的，因润滑油点遍布于减速器齿轮组、轴承、支座等各处，所以减速器的整体油位可以降低到水平中线的1/3以下，大幅度减少了高速旋转的齿轮副搅油产生的热量，又能降低因油压高发生漏油的风险；同时密封隔套采用了O型圈小过盈配合设计，促使密封隔套可密封固定于箱体上，第一油封、凹槽可防止减速器内部润滑油渗入密封隔套内。
[0024]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。
附图说明
[0025]图1为本专利技术实施例的局部剖视示意图；图2为本专利技术实施例的俯视示意图；图3为图1中A处局部放大示意图；图4为图1中B处局部放大示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]如图1至4所示的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器，包括有箱体1、设于箱体1内的齿轮组2及与齿轮组2联动的输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器，包括有箱体、设于箱体内的齿轮组及与齿轮组联动的输出轴，所述箱体上部设有支座，所述箱体下部设有可与输出轴联动的输出轴联动孔，所述输出轴与输出轴联动孔之间设有轴承组件，所述输出轴联动孔端部设有密封机构，其特征在于：所述箱体位于输出轴联动孔中部设有套设于输出轴外周的密封隔套，所述密封隔套与输出轴之间设有第一润滑密封腔，所述密封隔套与箱体之间设有第二润滑密封腔，所述密封隔套一端镶嵌有位于箱体与密封隔套之间的O型圈，所述密封隔套另一端设有位于输出轴与密封隔套之间的第一油封。2.根据权利要求1所述的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器，其特征在于：所述箱体位于输出轴联动孔侧部设有可与第二润滑密封腔导通的第一润滑点，所述第一润滑点导通连接有注脂管。3.根据权利要求1所述的一种带独立润滑密封腔的紧凑型减速器，其特征在于：所述齿轮组设有可与输出轴联动的输出联动齿轮，所述输出联动齿轮朝向密封隔套的端面设有凹槽，所述密封隔套端部延伸至凹槽内。4.根据权利要求1所述的一种带独立...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴克键，何芸，闵孟文，章朝云，邢冰燕，张达，倪志鹏，项建忠，
申请(专利权)人：浙江通力传动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：