【技术实现步骤摘要】
用于上跨繁忙高速节段拼装钢箱梁步履式顶推施工方法
[0001]本专利技术涉及拼装钢箱梁步履式顶推施工
,具体为用于上跨繁忙高速节段拼装钢箱梁步履式顶推施工方法。
技术介绍
[0002]钢箱梁又叫钢板箱形梁,是大跨径桥梁常用的结构形式,一般用在跨度较大的桥梁上,因外型像一个箱子故叫做钢箱梁,钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、和横隔板、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成,其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板。
[0003]高速节段拼装钢箱梁步履式顶推在施工的过程中由于公路交角度小,场地狭小和运输困难等问题造成施工难度大,在施工过程中会阻碍高速公路车辆的通行,降低了施工效率低,增加了施工成本。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供用于上跨繁忙高速节段拼装钢箱梁步履式顶推施工方法,具备克服了公路交角较小、变曲线钢箱梁、场地狭小、运输困难等问题,确保了工程质量和施工安全,极大降低了对繁忙高速通车影响,降低了施工难度,加快了施工进度,满足了业主对工期的要求,节约了施工成本的优点,解决了高速节段拼装钢箱梁步履式顶推在施工的过程中由于公路交角度小,场地狭小和运输困难等问题造成施工难度大,在施工过程中会阻碍高速公路车辆的通行,降低了施工效率低,增加了施工成本的问题。
[0005]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:用于上跨繁忙高速节段拼装钢箱梁步履式顶推施工方法,包括以下步骤:
[0006]步骤一:260吨履带吊机进场,拼装支架a—b和顶推支架a—c安装 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于上跨繁忙高速节段拼装钢箱梁步履式顶推施工方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤一:260吨履带吊机进场,拼装支架a—b和顶推支架a—c安装完成,利用75吨汽车吊把钢梁1#
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4#节段地面分别拼装为整体,然后利用260吨履带吊把钢梁节段及导梁吊装到位;步骤二:施工顶推支架d,钢导梁及钢梁1#
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4#节段整体向前顶推13.5m,然后利用260吨履带吊在支架尾端吊装5#节段;步骤三:施工顶推支架e,钢导梁及钢梁1#
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5#节段整体向前顶推13.5m,然后利用260吨履带吊在支架尾端吊装6#节段;步骤四:施工顶推支架f,钢导梁及钢梁1#
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6#节段整体向前顶推13m,然后利用260吨履带吊在支架尾端吊装7#节段;步骤五:钢导梁及钢梁1#
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7#节段整体向前顶推12.5m,然后利用260吨履带吊在支架尾端吊装8#节段,钢导梁及钢梁1#
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8#节段整体向前顶推10m,然后利用260吨履带吊在支架尾端吊装9#节段;步骤六:钢导梁及钢梁1#
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9#节段整体向前顶推13m,然后利用260吨履带吊在支架尾端吊装10#节段,钢导梁及钢梁1#
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10#节段整体向前顶推13m,然后利用260吨履带吊在支架尾端吊装11#节段;步骤七:钢导梁及钢梁1#
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11#节段整体向前顶推12m,然后利用260吨履带吊在支架尾端吊装12#节段;步骤八:钢导梁及钢梁1#
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12#节段整体向前顶推13m,然后利用260吨履带吊在支架尾端吊装13#节段,钢导梁及钢梁1#
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13#节段整体向前顶推12.5m,然后利用260吨履带吊在支架尾端吊装14#节段;步骤九:钢导梁及钢梁1#
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14#节段整体向前顶推13.5m,钢箱梁尾端13#
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14#节段处于最大悬臂状态,最大悬臂长度为24.5m;步骤十:钢导梁及钢梁1#
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14#节段整体向前顶推13.4m,此时钢箱梁顶推到位;步骤十一:利用步履式顶推器调整钢箱梁的平面位置,设置正式支座,利用步履顶将钢箱梁落梁至设计高程,安装正式支座。2.根据权利要求1所述的用于上跨繁忙高速节段拼装钢箱梁步履式顶推施工方法,其特征在于:所述钢梁顶推到位后,利用五个桥墩前后的步履顶推设备和垫块进行交替落梁,顶推到位后落梁,最大落梁高度0.5米,设置临时垫块高度100mm,单次落梁高度100mm,共计落梁5次落到设计位置,每拆除一个临时支撑垫块所需时间为60分钟,单侧落到设计位置大约需要5小时。3.根据权利要求1所述的用于上跨繁忙高速节段拼装钢箱梁步履式顶...
【专利技术属性】
技术研发人员:闫仲明,赵利峰,王剑波,单佳,郝轲,张国良,林森,
申请(专利权)人:中铁十局集团第七工程有限公司,
类型:发明
国别省市:
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