【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁设计及施工领域，尤其涉及一种地铁车站结构。
技术介绍
1、地铁车站施工方法包括明挖法和暗挖法，在有明挖施工条件的情况下，一般采用施工难度小、施工速度快且经济效益高的明挖法进行地铁车站施工。但随着城市快速发展，地铁车站周边的施工环境越发复杂，明挖施工条件越发不足。在此前提下，地铁车站全部采用暗挖法施工会有施工风险高、施工周期长以及经济效益低等缺点。
2、因此，如何提供一种适用于明暗挖结合的地铁车站结构，实现在明挖施工条件不足的情况下快速、低风险和高经济效益的进行地铁车站施工，成为本领域技术人员亟待解决的难题。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种地铁车站结构，解决现有地铁车站在明挖施工条件不足的情况下采用暗挖法施工造成的施工风险高、施工周期长以及经济效益低的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、本技术提供一种地铁车站结构，包括明挖区域以及和所述明挖区域连通的暗挖区域；所述暗挖区域位于地面建筑物的下方；所述明挖区域内...
【技术保护点】
1.一种地铁车站结构，其特征在于：包括明挖区域(1)以及和所述明挖区域(1)连通的暗挖区域(2)；所述暗挖区域(2)位于地面建筑物的下方；所述明挖区域(1)内具有分层设置的明挖主体(11)，地下三层的所述明挖主体(11)上设置有明暗挖接口托换梁(12)，所述暗挖区域(2)的暗挖断面(21)呈矩形。
2.根据权利要求1所述的地铁车站结构，其特征在于：所述暗挖区域的开口位于所述明挖区域内的车站轨行区站内位置。
3.根据权利要求1所述的地铁车站结构，其特征在于：所述暗挖区域顶部具有横向设置的超前小导管(22)，所述暗挖区域的侧壁内部具有斜向设置的超前
【技术特征摘要】
1.一种地铁车站结构，其特征在于：包括明挖区域(1)以及和所述明挖区域(1)连通的暗挖区域(2)；所述暗挖区域(2)位于地面建筑物的下方；所述明挖区域(1)内具有分层设置的明挖主体(11)，地下三层的所述明挖主体(11)上设置有明暗挖接口托换梁(12)，所述暗挖区域(2)的暗挖断面(21)呈矩形。
2.根据权利要求1所述的地铁车站结...
【专利技术属性】
技术研发人员：管军升，尚春阳，赵丹，王明非，童力力，王小兵，闫翔，谢飞龙，王彤，梁家伟，马超，安梓铭，孙凡，
申请(专利权)人：中铁十局集团第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。