【技术实现步骤摘要】
一种水上飞机船底结构强度试验系统和方法
[0001]本专利技术属于飞机强度试验
,具体涉及一种水上飞机船底结构强度试验系统和方法。
技术介绍
[0002]船底结构是水上飞机/水陆两栖飞机主要承载结构之一,既要承受机身弯矩,也要承受分布压力或局部压力,对飞机安全起非常重要的作用。因此,需要通过试验验证的方法,确保船底结构满足静强度要求。
[0003]对于船底结构的强度试验方法,常规的做法是生产部分框段的飞机结构全尺寸模型,施加切面剪力和分布压力载荷进行试验。
[0004]常规试验方法模型生产成本较高;同时,为准确模拟飞机结构承受的剪力和弯矩,试验加载杠杆系统通常非常复杂,需要花费大量的人力物力才能实现准确加载。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是:提供一种水上飞机船底结构强度试验系统和方法,解决常规试验方法模型生产成本较高,操作复杂的问题。
[0006]本专利技术提供一种水上飞机船底结构强度试验系统,包括:试验件、约束装置和第一加载装置;其中,
[0007]所述试 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水上飞机船底结构强度试验系统,其特征在于,包括:试验件、约束装置和第一加载装置;其中,所述试验件包括:船底壁板(1)、船底框(2)、侧壁框(3)和侧壁板(4);所述试验件的航向方向的第一端设置有限制所述试验件移动的约束框架及约束夹具,所述试验件的船体两侧设置有限制所述试验件左右移动和上下移动的约束装置;所述试验件的航向方向的第二端设置有加载夹具,施加轴压载荷的第一加载装置的加压端通过垫块与所述加载夹具接触,向所述试验件加载;所述垫块的外形与所述加载夹具的端面外形一致。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述侧壁框(3)和所述侧壁板(4)的高度不少于1个长桁间距。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一加载装置提供的轴压载荷从水上飞机的全机有限元模型中提取得到。4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:第二加载装置;所述第二加载装置设置在所述试验件底部,用于向所述试验件提供水压载荷。5.根据权利要求1所述的系统,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:李伟,惠兴力,邝春伟,杜娟,谭建,贾炜琰,薛勇,刘东辉,曾毅,
申请(专利权)人:中航通飞华南飞机工业有限公司,
类型:发明
国别省市:
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