汽车保险杠用支架紧固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠用支架紧固件，包括固定螺栓和螺栓固定头，所述固定螺栓与螺栓固定头固定连接，所述固定螺栓的外壁设有外螺纹，所述固定螺栓与螺栓固定头相对的一面设有相通的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽内设有滑动杆，所述螺栓固定头与固定螺栓相背的一面设有梅花起子槽，所述滑动杆贯穿螺栓固定头并与其滑动连接，所述滑动杆延伸至梅花起子槽内，所述滑动杆与固定螺栓之间设有锁定机构，所述滑动杆与第二安装槽之间设有复位机构。本实用新型专利技术结构合理，可以将保险杠稳定的安装在支架上，不会出现松动的情况，降低保险杠损坏的可能性。降低保险杠损坏的可能性。降低保险杠损坏的可能性。

【技术实现步骤摘要】
汽车保险杠用支架紧固件


[0001]本技术涉及保险杠安装配件
，尤其涉及汽车保险杠用支架紧固件。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。保险杠通过相应的支架安装在汽车的车头上，目前的保险杠多是通过螺栓与支架相连接，汽车长期的行驶受到震动容易使安装保险杠上的螺栓松动，如此会增加保险杠的震动，影响其使用寿命，因此我们设计了汽车保险杠用支架紧固件来解决以上问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车保险杠用支架紧固件，其可以将保险杠稳定的安装在支架上，不会出现松动的情况，降低保险杠损坏的可能性。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]汽车保险杠用支架紧固件，包括固定螺栓和螺栓固定头，所述固定螺栓与螺栓固定头固定连接，所述固定螺栓的外壁设有外螺纹，所述固定螺栓与螺栓固定头相对的一面设有相通的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽内设有滑动杆，所述螺栓固定头与固定螺栓相背的一面设有梅花起子槽，所述滑动杆贯穿螺栓固定头并与其滑动连接，所述滑动杆延伸至梅花起子槽内，所述滑动杆与固定螺栓之间设有锁定机构，所述滑动杆与第二安装槽之间设有复位机构。
[0006]优选地，所述锁定机构包括贯穿固定螺栓设置的两个滑动槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有卡块，两个所述卡块相对的一面均转动连接有转动杆，两个所述转动杆均与滑动杆转动连接。
[0007]优选地，所述螺栓固定头与固定螺栓相对的一面固定连接有防滑块，所述防滑块与固定螺栓相对的一面设有防滑纹。
[0008]优选地，所述复位机构包括固定在第二安装槽内的固定块，所述滑动杆贯穿固定块并与其滑动连接，所述滑动杆上固定连接有限位块，所述限位块与固定块之间固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧套在滑动杆上。
[0009]优选地，所述螺栓固定头的外壁呈六棱柱设置，所述固定螺栓、螺栓固定头和防滑块相邻的两者之间熔融连接。
[0010]本技术的有益效果为：结构合理，可以将保险杠稳定的安装在支架上，不会出
现松动的情况，降低保险杠损坏的可能性。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的汽车保险杠用支架紧固件的结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的汽车保险杠用支架紧固件的主视图。
[0013]图中：1固定螺栓、2螺栓固定头、3防滑块、4外螺纹、5第一安装槽、6滑动杆、7滑动槽、8卡块、9转动杆、10第二安装槽、11梅花起子槽、12固定块、13复位弹簧、14限位块。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0015]参照图1-2，汽车保险杠用支架紧固件，包括固定螺栓1和螺栓固定头2，螺栓固定头2的外壁呈六棱柱设置，固定螺栓1与螺栓固定头2固定连接，螺栓固定头2与固定螺栓1相对的一面固定连接有防滑块3，防滑块3与固定螺栓1相对的一面设有防滑纹，固定螺栓1、螺栓固定头2和防滑块3相邻的两者之间熔融连接，增加其之间连接的稳定性。
[0016]固定螺栓1的外壁设有外螺纹4，固定螺栓1与螺栓固定头2相对的一面设有相通的第一安装槽5和第二安装槽10，第一安装槽5和第二安装槽10内设有滑动杆6，螺栓固定头2与固定螺栓1相背的一面设有梅花起子槽11，滑动杆6贯穿螺栓固定头2并与其滑动连接，滑动杆6延伸至梅花起子槽11内，如此通过梅花起子转动螺栓固定头2时，梅花起子首先安装在梅花起子槽11内，如此梅花起子会抵住滑动杆6并使其移动。
[0017]滑动杆6与固定螺栓1之间设有锁定机构，锁定机构包括贯穿固定螺栓1设置的两个滑动槽7，两个滑动槽7内均滑动连接有卡块8，两个卡块8相对的一面均转动连接有转动杆9，两个转动杆9均与滑动杆6转动连接。
[0018]滑动杆6与第二安装槽10之间设有复位机构，复位机构包括固定在第二安装槽10内的固定块12，滑动杆6贯穿固定块12并与其滑动连接，滑动杆6上固定连接有限位块14，限位块14与固定块12之间固定连接有复位弹簧13，复位弹簧13套在滑动杆6上。
[0019]本技术中，将保险杠安装在支架上时，通过本实用性提出的紧固件贯穿安装在相应的安装孔内，然后工作人员使用梅花起子安装在梅花起子槽11内，直至梅花起子与梅花起子槽11完全相抵，梅花起子会抵住滑动杆6并使其移动，滑动杆6移动带动限位块14和两个转动杆9移动，两个转动杆9移动带动两个卡块8相对移动，卡块8滑动至滑动槽7内，如此可以将固定螺栓1安装在安装孔内，当防滑块3与保险杠相抵时，即无法转动螺栓固定头2，然后松开梅花起子，在复位弹簧13的作用下，滑动杆6、限位块14和两个转动杆9复位，两个卡块8复位伸出滑动槽7，此时两个卡块8与支架的后壁相抵；通过两个卡块8与支架的后壁相抵，使得固定螺栓1不会移动也不会转动，从而可以使得保险杠稳定地固定支架上，不会出现松动的情况；本技术只适合部分保险杠和支架的安装，可生产多种型号。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车保险杠用支架紧固件，包括固定螺栓（1）和螺栓固定头（2），其特征在于，所述固定螺栓（1）与螺栓固定头（2）固定连接，所述固定螺栓（1）的外壁设有外螺纹（4），所述固定螺栓（1）与螺栓固定头（2）相对的一面设有相通的第一安装槽（5）和第二安装槽（10），所述第一安装槽（5）和第二安装槽（10）内设有滑动杆（6），所述螺栓固定头（2）与固定螺栓（1）相背的一面设有梅花起子槽（11），所述滑动杆（6）贯穿螺栓固定头（2）并与其滑动连接，所述滑动杆（6）延伸至梅花起子槽（11）内，所述滑动杆（6）与固定螺栓（1）之间设有锁定机构，所述滑动杆（6）与第二安装槽（10）之间设有复位机构。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠用支架紧固件，其特征在于，所述锁定机构包括贯穿固定螺栓（1）设置的两个滑动槽（7），两个所述滑动槽（7）内均滑动连接有卡块（8），两个所述卡块（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐治国，王安娣，许克琴，
申请(专利权)人：盐城腾鸿金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：