本实用新型专利技术涉及防撞梁技术领域，尤其涉及一种方便拆卸的汽车防撞梁装置。一种方便拆卸的汽车防撞梁装置，包括安装板，安装板的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有两个滑块，安装板的一侧设有防撞板，防撞板的一侧设有两个呈对称分布的卡合杆，卡合杆与滑槽相适配，安装板远离防撞板的一侧设有两个呈对称分布的固定板，固定板的外侧贯穿有若干个呈对称分布的螺栓。本实用新型专利技术通过按压活动块，两个连杆带动两个活动块向滑槽两端滑动，进而使得两个滑块将对应侧的卡合杆卡死固定，即可实现防撞梁的安装，其次通过拉动滑动块使得滑块与卡合杆分离，将防撞梁取出即可实现对防撞梁的拆卸，操作简单，使用方便。使用方便。使用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸的汽车防撞梁装置
[0001]本技术涉及防撞梁
，尤其涉及一种方便拆卸的汽车防撞梁装置。
技术介绍
[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
[0003]现有的汽车防撞梁一般通过螺栓等固定机构固定于车体，此种方式在拆装时，需要通过螺丝刀对每个螺栓进行拆卸或拧紧，进而实现对防撞梁的拆装。
[0004]但是，此种方式在实际使用时对螺栓的逐个旋紧或者拆卸较为费力，使用较为不便。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种方便拆卸的汽车防撞梁装置，解决了现有技术中对防撞梁的拆装较为不便的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种方便拆卸的汽车防撞梁装置，包括安装板，安装板的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有两个滑块，安装板的一侧设有防撞板，防撞板的一侧设有两个呈对称分布的卡合杆，卡合杆与滑槽相适配，安装板远离防撞板的一侧设有两个呈对称分布的固定板，固定板的外侧贯穿有若干个呈对称分布的螺栓。
[0008]优选的，两个滑块的顶部均转动连接有一个连杆，两个连杆均与活动块两侧活动连接，两个滑块之间设有弹簧。
[0009]优选的，防撞板呈圆弧形，防撞板的顶部设有橡胶垫。
[0010]优选的，卡合杆呈L形，两个滑块远离活动块的一侧呈L形，卡合杆与活动块相适配。
[0011]优选的，活动块的顶部设有拉环，拉环的外侧套设有橡胶圈。
[0012]优选的，活动块的一侧转动连接有卡圈，安装板的一侧设有与卡圈相适配的卡轴。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]本装置在使用时首先通过拉动活动块，使得两个滑块相互靠近，此时将防撞板的两个卡合杆对准滑槽并插入，同时通过按压活动块，两个连杆带动两个活动块向滑槽两端滑动，进而使得两个滑块将对应侧的卡合杆卡死固定，即可实现防撞梁的安装，其次通过拉动滑动块使得滑块与卡合杆分离，将防撞梁取出即可实现对防撞梁的拆卸，相对于现有技术中，需要通过螺丝刀对每个螺栓进行拆卸或拧紧，进而实现对防撞梁的拆装，在实际使用时对螺栓的逐个旋紧或者拆卸较为费力，使用较为不便，本装置操作简单，使用方便。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的示意图；
[0017]图2为图1中安装板的正视剖视局部示意图；
[0018]图3为图1中安装板的仰视局部示意图；
[0019]图4为防撞板与安装板连接后示意图。
[0020]图中：1、安装板；2、滑槽；3、滑块；4、防撞板；5、卡合杆； 6、固定板；7、螺栓；8、连杆；9、活动块；10、弹簧；11、拉环； 12、橡胶圈；13、卡圈；14、卡轴；15、橡胶垫。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照图1-4，一种方便拆卸的汽车防撞梁装置，包括安装板1，具体的，安装板1呈方形，同于安装各个构件，安装板1的内部开设有滑槽2，具体的，滑槽2呈方形，滑槽2的内部滑动连接有两个滑块3，安装板1的一侧设有防撞板4，具体的，防撞板4与安装板1 可拆卸连接，防撞板4的一侧设有两个呈对称分布的卡合杆5，具体的，卡合杆5与防撞板4固定连接，卡合杆5与滑槽2相适配，安装板1远离防撞板4的一侧设有两个呈对称分布的固定板6，具体的，固定板6与防撞板4固定连接，固定板6用于将本装置固定于车体尾部，固定板6的外侧贯穿有若干个呈对称分布的螺栓7。
[0023]本方案具备以下工作过程：
[0024]本装置在使用时首先通过拉动活动块9，使得两个滑块3相互靠近，此时将防撞板4的两个卡合杆5对准滑槽2并插入，同时通过按压活动块9，两个连杆8带动两个活动块9向滑槽2两端滑动，进而使得两个滑块3将对应侧的卡合杆5卡死固定，即可实现防撞梁的安装，其次通过拉动滑动块使得滑块3与卡合杆5分离，将防撞梁取出即可实现对防撞梁的拆卸。
[0025]根据上述工作过程可知：
[0026]本装置在使用时首先通过拉动活动块9，使得两个滑块3相互靠近，此时将防撞板4的两个卡合杆5对准滑槽2并插入，同时通过按压活动块9，两个连杆8带动两个活动块9向滑槽2两端滑动，进而使得两个滑块3将对应侧的卡合杆5卡死固定，即可实现防撞梁的安装，其次通过拉动滑动块使得滑块3与卡合杆5分离，将防撞梁取出即可实现对防撞梁的拆卸，相对于现有技术中，需要通过螺丝刀对每个螺栓7进行拆卸或拧紧，进而实现对防撞梁的拆装，在实际使用时对螺栓7的逐个旋紧或者拆卸较为费力，使用较为不便，本装置通过按压活动块9，两个连杆8带动两个活动块9向滑槽2两端滑动，进而使得两个滑块3将对应侧的卡合杆5卡死固定，即可实现防撞梁的安装，其次通过拉动滑动块使得滑块3与卡合杆5分离，将防撞梁取出即可实现对防撞梁的拆卸，操作简单，使用方便。
[0027]进一步的，两个滑块3的顶部均转动连接有一个连杆8，两个连杆8均与活动块9两
侧活动连接，两个滑块3之间设有弹簧10，具体的，在实际使用时，通过拉动活动块9时，两个滑块3可在弹簧 10的带动下快速靠近，使用更为方便。
[0028]进一步的，防撞板4呈圆弧形，防撞板4的顶部设有橡胶垫15，具体的，在实际使用时弧形的防撞板4使得拐角处不会凸出，不容易剐蹭，其次橡胶垫15可以起到对碰撞的缓冲。
[0029]进一步的，卡合杆5呈L形，两个滑块3远离活动块9的一侧呈 L形，卡合杆5与活动块9相适配，具体的，在实际使用时，通过L 形的卡合杆5与活动块9相适配实现卡合，使得防撞板4固定的更加稳定。
[0030]进一步的，活动块9的顶部设有拉环11，拉环11的外侧套设有橡胶圈12，具体的，通过设置拉环11与橡胶圈12使得对活动块9 的操作更加方便。
[0031]进一步的，活动块9的一侧转动连接有卡圈13，安装板1的一侧设有与卡圈13相适配的卡轴14，具体的，本装置在使用时按动活动块9将两个卡合杆5卡合后，可通过卡圈13与卡轴14的卡合实现对活动块9的固定。
[0032]综上，本装置通过按压活动块9，使得两个滑块3将对应侧的卡合杆5卡死固定，即可实现防撞梁的安装，其次通过拉动滑动块使得滑块3与卡合杆5分离，将防撞梁取出即可实现对防撞梁的拆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸的汽车防撞梁装置，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的内部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有两个滑块(3)，所述安装板(1)的一侧设有防撞板(4)，所述防撞板(4)的一侧设有两个呈对称分布的卡合杆(5)，所述卡合杆(5)与滑槽(2)相适配，所述安装板(1)远离防撞板(4)的一侧设有两个呈对称分布的固定板(6)，所述固定板(6)的外侧贯穿有若干个呈对称分布的螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的汽车防撞梁装置，其特征在于，两个所述滑块(3)的顶部均转动连接有一个连杆(8)，两个所述连杆(8)均与活动块(9)两侧活动连接，两个所述滑块(3)之间设有弹簧(10)。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡礼垚，孙晓霞，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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