一种油井用毛辫子铅锤电动调节器制造技术

一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，包括锁紧装置、减速增扭装置和防反扭力杆，所述锁紧装置与铅锤连接，所述防反扭力杆安装在减速增扭装置上，所述减速增扭装置包括齿轮组、外壳和两个连接部，所述外壳为内齿圈结构，所述齿轮组位于外壳内部，所述齿轮组包括一组及以上减速机构，减速机构包括固定齿轮、连接盘和活动齿轮，所述活动齿轮套在连接盘上，连接盘上固定有固定齿轮，两个所述连接部包括动力连接部和锁紧连接部，所述动力连接部外端连接电动工具，内端和齿轮组连接，所述锁紧连接部外端连接锁紧装置，内端和齿轮组连接。本发明专利技术安全性高，结构简单，使用方便，改变了目前毛辫子铅锤调节的操作规程，使得该项操作更加安全高效。效。效。

【技术实现步骤摘要】
一种油井用毛辫子铅锤电动调节器


[0001]本专利技术涉及油井用毛辫子调节器领域，具体涉及一种油井用毛辫子铅锤电动调节器。

技术介绍

[0002]悬绳器与抽油机连接是通过毛辫子与铅锤形成的软连接，在每次调整防冲距后，需要调整铅锤，来达到悬绳器水平的目的。
[0003]到目前为止，油田还未出台悬绳器调节的操作规程。现场操作也没有专用的工具，多是两人配合，由一人用撬杠，另一人用管钳，强行将铅锤旋转，达到调整目的。两人配合不当时，经常发生打滑、摔伤等机械伤害事件，而且调整耗时长，影响开井时率。

技术实现思路

[0004]为解决上述毛辫子铅锤人工调节困难，费时费力，安全性低等问题，本专利技术提供一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，不仅结构简单，安全性高，而且只需要一人即可完成所有操作，使用方便，大大提高了工作效率，解放了劳动力。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，包括锁紧装置、减速增扭装置和防反扭力杆，所述锁紧装置能够与铅锤连接，所述防反扭力杆安装在减速增扭装置外侧壁上，所述减速增扭装置包括齿轮组、外壳和两个连接部，所述外壳包括壳体和盖板，且壳体为内齿圈结构，所述齿轮组位于外壳内部，且与壳体内部齿圈啮合连接，两个连接部分别位于齿轮组两侧的外壳内，其外端穿过外壳露于外面；所述齿轮组包括一组或一组以上减速机构，每组减速机构包括第一固定齿轮、连接盘和若干个第一活动齿轮，所述第一活动齿轮转动连接在连接盘一面的第一活动齿轮支柱上，所述第一活动齿轮外边缘与壳体内部啮合，所述连接盘另一面中心位置上固定有第一固定齿轮；两个连接部分别为动力连接部和锁紧连接部，所述动力连接部外端能够与电动工具连接配合，内端通过齿轮和齿轮组的第一固定齿轮或第一活动齿轮啮合连接，所述锁紧连接部外端与锁紧装置固定连接，内端通过齿轮和齿轮组的第一固定齿轮或第一活动齿轮啮合连接。
[0007]如上所述的油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述连接盘直径小于壳体内径，所述连接盘的第一固定齿轮中心向外延伸有齿轮支柱，所述连接盘的第一活动齿轮支柱所在面的中心位置设置有第一连接盘凹槽。优选的，第一连接盘凹槽为圆柱型。所述连接盘凹槽可以让上一级的固定齿轮支柱的突出部分插入其中，可以减少齿轮组在工作时发出的震动，减少磨损，提高了齿轮组的使用寿命。
[0008]进一步的，若干个所述第一活动齿轮支柱沿连接盘轴线平均分布。
[0009]如上所述的油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述动力连接部内端面中心位置设有动力连接固定齿轮和动力连接固定齿轮支柱，所述动力连接固定齿轮高度小于动力连接固定齿轮支柱高度，所述动力连接固定齿轮支柱能够插入连接盘的第一连接盘凹槽内。中部
为圆柱型动力连接挡板，外端顶部设置有能够与电动工具固定连接的连接槽，例如，该连接槽可设置为方形，连接槽的方形设计，可以让本专利技术匹配市场上的大多数的电动工具，不需要另外设计连接件，降低了使用成本。
[0010]进一步的，所述锁紧连接部内端中心位置设有锁紧连接盘凹槽，在所述锁紧连接盘凹槽外圈设有若干个第二活动齿轮支柱。所述第二活动齿轮支柱上套有第二活动齿轮，所述锁紧连接部中部为圆柱型锁紧连接盘，外端设有连接头。优选的，所述连接头为方型。所述连接头能够与锁紧装置连接配合。连接头的设计可以使本专利技术分为锁紧装置、减速增扭装置，不使用时可以拆卸分开方便携带，使用时直接用连接头插入锁紧装置，十分方便。
[0011]如上所述的油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述减速增扭装置的外壳壳体一侧或两侧设有盖板。单侧盖板的设计可以减少铸造成本，增强密封性，防止灰尘进入装置内。两侧都设置盖板则可更加方便装配本电动调节器。所述盖板中间位置设有盖板轴承。所述壳体背面中心位置设置有壳体轴承。盖板轴承和壳体轴承的使用大幅度减少了装置工作时的摩擦阻力，减少了零件磨损，大幅度提高了工作效率。
[0012]如上所述的油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述锁紧装置主体为正面开槽的圆柱型壳体，两侧切削开口，能够让铅锤两头从中间露出，余下两侧位置设置有固定螺栓穿过的螺栓孔，底面中心设置有与锁紧连接部相连的连接孔。
[0013]该锁紧装置还可采用另一种方案，所述锁紧装置主体为正面开槽的圆柱型壳体，两侧切削开口，能够让铅锤两头从中间露出，所述壳体外圈螺纹连接有两个半圆形的卡箍，所述锁紧装置底面中心设置有与锁紧连接部相连的连接孔。所述锁紧装置两侧切削开口之间部分设置有方形孔，所述方形孔内侧塞有夹紧块。所述夹紧块内侧为平面，能够紧贴在铅锤平面上，外侧为从上到下具有一定倾斜度的倾斜面，所述倾斜面上设置有能够与卡箍相配合的螺纹。在原来的夹紧装置的基础上设计了新型夹紧装置，改进后的加紧装置可以在新加的夹紧块和卡箍的配合下完成对各种大小的铅锤的固定任务，在完成调整任务时，解除卡箍两侧的连接件即可解除锁紧装置的锁定。
[0014]本专利技术的有益效果在于：
[0015]1.本专利技术油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述齿轮组连接盘凹槽可以让上一级的固定齿轮支柱的突出部分插入其中，可以减少齿轮组在工作时发出的震动，减少磨损，提高了齿轮组的使用寿命。
[0016]2.本专利技术油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述动力连接部连接槽的设计可以让本专利技术匹配市场上的大多数的电动工具，不需要另外设计连接件，降低了使用成本。
[0017]3.本专利技术油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述锁紧连接部连接头的设计可以使本专利技术分为锁紧装置、减速增扭装置，不使用时可以拆卸分开方便携带，使用时直接用连接头插入锁紧装置，十分方便。
[0018]4.本专利技术油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述外壳的单侧盖板的设计可以减少铸造成本，增强密封性，防止灰尘进入装置内。
[0019]5.本专利技术油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述盖板上盖板轴承的使用大幅度减少了装置工作时的摩擦阻力，减少了零件磨损，大幅度提高了工作效率。
[0020]6.本专利技术油井用毛辫子铅锤电动调节器，在原来的夹紧装置的基础上设计了新型夹紧装置，改进后的加紧装置可以在新加的夹紧块和卡箍的配合下完成对各种大小的铅锤
的固定任务，在完成调整任务时，解除卡箍两侧的连接件即可解除锁紧装置的锁定。
附图说明
[0021]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。
[0022]在附图中：
[0023]图1为实施例1的油井用毛辫子铅锤电动调节器立体结构示意图；
[0024]图2为实施例1的齿轮组拆分结构示意图；
[0025]图3为实施例1的减速增扭装置剖视示意图；
[0026]图4为实施例1的动力连接部立体示意图；
[0027]图5为实施例1的动力连接部正视图；
[0028]图6为实施例1的连接盘正视图；
[0029]图7为实施例1的连接盘后视图；
[0030]图8为实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，其特征在于，包括锁紧装置(1)、减速增扭装置(2)和防反扭力杆(3)，所述锁紧装置(1)能够与铅锤连接，所述防反扭力杆(3)安装在减速增扭装置(2)外侧壁上，所述减速增扭装置(2)包括齿轮组(21)、外壳(22)和两个连接部，所述外壳(22)包括壳体(221)和盖板(222)，且壳体(221)为内齿圈结构，所述齿轮组(21)位于外壳(22)内部，且与壳体(221)内部齿圈啮合连接，两个连接部分别位于齿轮组(21)两侧的外壳(22)内，其外端穿过外壳(22)露于外面；所述齿轮组(21)包括一组或一组以上减速机构，每组减速机构包括第一固定齿轮(211)、连接盘(213)和若干个第一活动齿轮(212)，所述第一活动齿轮(212)转动连接在连接盘(213)一面的第一活动齿轮支柱(216)上，所述第一活动齿轮(212)外边缘与壳体(221)内部啮合，所述连接盘(213)另一面中心位置上固定有第一固定齿轮(211)。两个连接部分别为动力连接部(23)和锁紧连接部(24)，所述动力连接部(23)外端能够与电动工具(4)连接配合，内端通过齿轮和齿轮组(21)的第一固定齿轮(211)或第一活动齿轮(212)啮合连接，所述锁紧连接部(24)外端与锁紧装置(1)固定连接，内端通过齿轮和齿轮组(21)的第一固定齿轮(211)或第一活动齿轮(212)啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，其特征在于，所述连接盘(213)直径小于壳体(221)内径，所述连接盘(213)的第一固定齿轮(211)中心向外延伸有第一固定齿轮支柱(214)，所述连接盘(213)的第一活动齿轮支柱(216)所在面的中心位置设置有第一连接盘凹槽(215)。3.根据权利要求2所述的一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，其特征在于，若干个所述第一活动齿轮支柱(216)沿连接盘(213)轴线平均分布。4.根据权利要求2或3所述的一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，其特征在于，所述动力连接部(23)内端面中...

【专利技术属性】
技术研发人员：上官德安，赵敏，周如明，刘俊玲，纪红，贾学新，赵红颜，王民山，曾超，
申请(专利权)人：上官德安，
类型：发明
国别省市：