用于车辆座椅的斜倚器机构的释放手柄制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆座椅斜倚器组件，该车辆座椅斜倚器组件可以包括第一斜倚器核心件和第二斜倚器核心件、释放手柄、横向构件、手柄销、手柄行进限制器以及加强构件。释放手柄与第一斜倚器核心件连接，并且能够相对于托架旋转，以使第一斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动。横向构件连接至斜倚器核心件并且将来自释放手柄的转矩传递至第二斜倚器核心件，以使斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动。手柄销接合释放手柄。手柄行进限制器可以包括凸缘部分和轴部分。轴部分可以包括构造成容纳横向构件的孔。凸缘部分从轴部分径向向外地延伸。手柄销与手柄行进限制器接合。加强构件可以固定至手柄行进限制器和手柄销。强构件可以固定至手柄行进限制器和手柄销。强构件可以固定至手柄行进限制器和手柄销。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆座椅的斜倚器机构的释放手柄
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2019年8月30日提交的美国临时申请No.62/893,895的权益。上述申请的全部公开内容通过参引并入本文。


[0003]本公开涉及用于车辆座椅的斜倚器机构的释放手柄。

技术介绍

[0004]本部分提供了与本公开相关的背景信息，而不一定是现有技术。
[0005]许多车辆包括具有手动操作的斜倚器机构的座椅。通常，设置释放手柄来解锁斜倚器机构以允许座椅在直立位置与斜倚位置之间的调节。在释放手柄与斜倚器机构的其他部分之间的接合部可能是故障形式和/或嗡嗡吱吱嘎嘎异响(BSR)的来源。例如，由用户向释放手柄施加预期的和/或非预期的力，可能造成对释放手柄、斜倚器机构、和/或释放手柄与斜倚器机构的其他部分之间的接合部的损坏。本公开提供了能够承受较高的载荷并且减少或消除BSR的车辆座椅斜倚器组件。
[0006]公开内容
[0007]本部分提供了本公开的总体概述，而不是本公开的全部范围或本公开的全部特征的全面公开。
[0008]在一种形式中，本公开提供了一种车辆座椅斜倚器组件，该车辆座椅斜倚器组件可以包括第一斜倚器核心件和第二斜倚器核心件、释放手柄、横向构件、手柄销、手柄行进限制器以及加强构件。第一斜倚器核心件和第二斜倚器核心件分别地安装至第一托架和第二托架。释放手柄与第一斜倚器核心件传动地连接，并且能够相对于第一托架和第二托架旋转，以使第一斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动。横向构件连接至第一斜倚器核心件和第二斜倚器核心件，并且将来自释放手柄的转矩传递至第二斜倚器核心件，以使第二斜倚器核心件与第一斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动。手柄销接合释放手柄。手柄行进限制器可以包括凸缘部分和轴部分。轴部分可以包括构造成容纳横向构件的孔。凸缘部分可以从轴部分径向向外地延伸。手柄销可以与手柄行进限制器牢固地接合。加强构件可以固定至手柄行进限制器和手柄销。
[0009]在上述段落的组件的一些构型中，加强构件嵌入手柄行进限制器内。
[0010]在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，加强构件包括固定地容纳手柄销的第一端部的孔。
[0011]在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄行进限制器由第一材料形成，并且加强构件由与第一材料不同的第二材料形成。
[0012]在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄行进限制器模制在加强构件的至少一部分之上。
[0013]在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，第一材料是聚合材料，并且第二
材料是金属材料。
[0014]在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄销的第二端部包括多个花键，并且手柄销的第二端部容纳在释放手柄中的孔内。
[0015]在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄销的第一端部包括径向向外地延伸的多个突出部。加强构件中的孔可以包括径向向外地延伸的多个切口，每个切口容纳多突出部中的相应的一个突出部。
[0016]在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄销的第一端部包括至少部分地嵌入手柄行进限制器内的径向向外地延伸的另外的多个突出部。
[0017]在一些构型中，上述段落中的任意段落的组件包括弹簧，该弹簧旋转地将释放手柄朝向与锁定状态对应的位置偏置。
[0018]在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄行进限制器可以包括与弹簧接合的一对突部。
[0019]在一些构型中，上述段落中的任意段落的组件包括相对于第一托架固定的手柄行进托架，该手柄行进托架包括由横向构件延伸穿过的孔和与手柄行进限制器的凸缘部分进行干涉以限制释放手柄相对于第一托架旋转行进的量的凸缘部分。
[0020]在另一种形式中，本公开提供了一种组装车辆座椅斜倚器组件的方法。该方法可以包括：提供手柄销，该手柄销包括具有径向向外地延伸的多个突出部的第一端部和具有多个花键的第二端部；提供加强构件，该加强构件包括具有径向向外地延伸的多个切口的孔；将手柄销的第一端部插入加强构件的孔中，使得多个突出部中的每个突出部容纳在多个切口中的相应的一个切口中；在将手柄销的第一端部插入加强构件的孔中之后，将手柄销相对于加强构件固定；在将手柄销相对于加强构件固定之后，将手柄行进限制器模制在加强构件的至少一部分上，使得加强构件嵌入手柄行进限制器的凸缘部分中；将横向构件插入到手柄行进限制器的轴部分中；以及将释放手柄附接至手柄销的第二端部。横向构件连接至第一斜倚器核心件和第二斜倚器核心件，并且操作成将来自释放手柄的转矩传递至第二斜倚器核心件，以使第二斜倚器核心件与第一斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动。
[0021]在上述段落的方法中的一些构型中，手柄行进限制器由第一材料形成，并且加强构件由与第一材料不同的第二材料形成。
[0022]在上述段落的方法中的一些构型中，第一材料是聚合材料，并且第二材料是金属材料。
[0023]在上述段落中的任意段落的方法中的一些构型中，手柄销的第二端部包括多个花键，并且手柄销的第二端部容纳在释放手柄中的孔中。
[0024]在一些构型中，上述段落中的任意段落的方法包括提供弹簧，该弹簧旋转地将释放手柄朝向与锁定状态对应的位置偏置。
[0025]在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄行进限制器包括与弹簧接合的一对突部。
[0026]在一些构型中，上述段落中的任意段落的方法包括提供相对于第一斜倚器核心件固定的手柄行进托架，该手柄行进托架包括由横向构件延伸穿过的孔和与手柄行进限制器的凸缘部分进行干涉以限制释放手柄的旋转行进量的凸缘部分。
包括相关联的列举项中的一个或更多个项的任意组合和所有组合。
[0043]尽管可以在本文中使用第一、第二和第三等术语来描述各种元件、部件、区域、层和/或部段，但是这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用于区别一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段。除非上下文明确指出，否则比如“第一”、“第二”和其他数字术语之类的术语在本文中使用时并不意味着顺序或次序。因此，下面讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教示的情况下可以被称为第二元件、部件、区域、层或部段。
[0044]在本文中可以使用空间相对术语例如“内”、“外”、“在
……
下面”、“在
……
下方”、“下”、“在
……
上方”、“上”等以描述如附图中所示的一个元件或特征与另一个元件或特征(多个特征)的关系。空间相对术语可以意在涵盖装置在使用或操作中除了附图中所描绘的取向之外的不同取向。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为“在其他元件或特征的下方”或“在其他元件或特征的下面”的元件将被定向成“在其他元件或特征的上方”。因此，示例性术语“在
……
下方”可以包括“在
……
上方”和“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅斜倚器组件，包括：第一斜倚器核心件，所述第一斜倚器核心件安装至第一托架；第二斜倚器核心件，所述第二斜倚器核心件安装至第二托架；释放手柄，所述释放手柄与所述第一斜倚器核心件传动地连接，并且能够相对于所述第一托架和所述第二托架旋转，以使所述第一斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动；横向构件，所述横向构件连接至所述第一斜倚器核心件和所述第二斜倚器核心件，并且将来自所述释放手柄的转矩传递至所述第二斜倚器核心件，以使所述第二斜倚器核心件与所述第一斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动；手柄销，所述手柄销接合所述释放手柄；手柄行进限制器，所述手柄行进限制器包括凸缘部分和轴部分，其中，所述轴部分包括构造成容纳所述横向构件的孔，其中，所述凸缘部分从所述轴部分径向向外地延伸，并且其中，所述手柄销与所述手柄行进限制器牢固地接合；以及加强构件，所述加强构件固定至所述手柄行进限制器和所述手柄销。2.根据权利要求1所述的车辆座椅斜倚器组件，其中，所述加强构件嵌入所述手柄行进限制器内。3.根据权利要求2所述的车辆座椅斜倚器组件，其中，所述加强构件包括牢固地容纳所述手柄销的第一端部的孔。4.根据权利要求3所述的车辆座椅斜倚器组件，其中，所述手柄行进限制器由第一材料形成，并且其中，所述加强构件由与所述第一材料不同的第二材料形成。5.根据权利要求4所述的车辆座椅斜倚器组件，其中，所述手柄行进限制器模制在所述加强构件的至少一部分上。6.根据权利要求5所述的车辆座椅斜倚器组件，其中，所述手柄销的所述第一端部包括径向向外地延伸的多个突出部，并且其中，所述加强构件中的孔包括径向向外地延伸的多个切口，每个所述切口容纳所述突出部中的相应的一个突出部。7.根据权利要求6所述的车辆座椅斜倚器组件，其中，所述手柄销的所述第一端部包括至少部分地嵌入所述手柄行进限制器中的径向向外地延伸的另外的多个突出部。8.根据权利要求7所述的车辆座椅斜倚器组件，其中，所述第一材料是聚合材料，并且其中，所述第二材料是金属材料。9.根据权利要求8所述的车辆座椅斜倚器组件，其中，所述手柄销的第二端部包括多个花键，并且所述手柄销的所述第二端部容纳在所述释放手柄的孔中。10.根据权利要求1所述的车辆座椅斜倚器组件，还包括弹簧，所述弹簧将所述释放手柄朝向与所述锁定状态对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫，
申请(专利权)人：费舍尔和同伴有限公司，
类型：发明
国别省市：