一种汽车放水阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车放水阀，包括阀体和插件，阀腔内壁设有固定槽，阀腔内设有弹簧，弹簧从上至下的直径逐渐增大，弹簧下端贴合在固定槽内，固定槽内设有用于固定弹簧的固定件，固定件设有缺口，固定件形状为设有缺口的环形，固定件的缺口处的两端可闭合，弹簧下端设于固定件上面，固定槽内壁和固定件上面均朝向弹簧挤压，将弹簧的下端固定在固定槽内，使弹簧能正常复位而将放水阀封闭，防止弹簧发生偏移和松动，避免弹簧从阀腔内掉出。避免弹簧从阀腔内掉出。避免弹簧从阀腔内掉出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车放水阀


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车放水阀。

技术介绍

[0002]在使用汽车放水阀的过程中，由于弹簧直接放置在放水阀内，弹簧的侧边未加以固定或限定，因此在长时间的使用过程中，弹簧容易出现松动和偏移，弹簧的端部在放水阀内移动，使弹簧压缩轨迹改变，从而造成弹簧弹性减弱，弹簧不能完全复位，使放水阀无法彻底封闭，介质从放水口流出，导致放水阀的功能失效。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了提供一种汽车放水阀，能够固定放水阀内的弹簧，避免弹簧发生偏移而无法复位。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种汽车放水阀，包括阀体和插件，阀体设有阀腔和放气口，放气口设于阀体上面，插件竖直贯穿放气口，放气口内壁与插件外侧有间距，插件可在放气口内上下移动，插件外侧设有第一卡块和第二卡块，第一卡块设于第二卡块上方，阀腔内设有胶垫，胶垫外侧与阀腔内壁有间距，插件贯穿胶垫，胶垫朝向放气口的面贴合阀腔上面，即胶垫覆盖放气口，胶垫设有垫腔，第一卡块下面贴合垫腔底面，第二卡块上面贴合胶垫下面，阀腔内壁设有固定槽，阀腔内还设有弹簧，弹簧从上至下的直径逐渐增大，弹簧一端贴合胶垫，弹簧另一端贴合在固定槽内，固定槽内设有用于固定弹簧的固定件，固定件设有缺口，固定件形状为设有缺口的环形，固定件的缺口处的两端可闭合，弹簧下端设于固定件上面，当插件竖直向下移动时，胶垫远离放气口，弹簧被压缩，阀腔内的介质通过胶垫与阀腔内壁的间距从放气口流出。
[0005]优选的，阀腔内设有防滑壳，防滑壳设有壳腔，胶垫设于壳腔内，插件贯穿防滑壳，防滑壳外侧与阀腔内壁有间距，防滑壳设有定位槽，弹簧上端贴合在定位槽内，定位槽能够防止弹簧上端发生偏移。
[0006]优选的，防滑壳外侧设有防贴槽，防止防滑壳外侧贴在阀腔内壁上。
[0007]优选的，阀体与载体螺纹连接，阀体下端设有螺纹，螺纹上方设有密封槽，密封槽内设有密封圈，能够增强阀体与载体连接处的密封性。
[0008]优选的，插件上端设有弹性件，工作人员按压弹性件，弹性件向内凹陷，避免工作人员按压过程中手指从弹性件上滑落，且工作人员按压过程中手指不会有按压硬件所带来的的疼痛感。
[0009]优选的，防滑壳外侧设有滑块，阀腔内壁设有配合滑块的滑槽，滑块在滑槽内上下滑动，避免防滑壳在阀腔内发生偏移。
[0010]优选的，防滑壳朝向放气口的面设有磁铁，阀腔上面设有磁铁，磁铁间相互吸附，提高放气口与防滑壳之间的密封性。
[0011]与现有技术相比，采用了上述技术方案的汽车放水阀，弹簧下端放置在固定槽内，
再按压固定件，使固定件的缺口处的两端闭合，再将固定件放入阀腔内，再松开固定件，固定件的缺口处被打开，使固定件扣入固定槽内，弹簧下端夹于固定槽内壁与固定件之间，固定槽内壁和固定件上面均朝向弹簧挤压，将弹簧的下端固定在固定槽内，使弹簧能正常复位而将放水阀封闭，防止弹簧发生偏移和松动，避免弹簧从阀腔内掉出。
附图说明
[0012]图1为本技术汽车放水阀实施例1的结构示意图。
[0013]图2为实施例1中汽车放水阀的结构示意图。
[0014]图3为实施例1中汽车放水阀的刨面图。
[0015]图4为实施例1中弹簧的结构示意图。
[0016]图5为实施例1中固定件的结构示意图。
[0017]图6为实施例1中汽车放水阀的结构示意图。
[0018]图7为实施例1中汽车放水阀的结构示意图。
[0019]图8为实施例1中防滑壳的结构示意图。
[0020]图9为实施例1中阀体的结构示意图。
[0021]图10为实施例2中防滑壳的结构示意图。
[0022]图11为实施例2中防滑壳的结构示意图。
[0023]图12为实施例2中阀体的结构示意图。
[0024]图13为实施例2中汽车放水阀的刨面图。
[0025]图14为实施例3中防滑壳的结构示意图。
[0026]图15为实施例3中阀体的结构示意图。
[0027]附图标记：1.阀体；10.阀腔；11.密封槽；12.固定槽；13.放气口；14.滑槽；2.插件；21.第一卡块；22.第二卡块；23.弹性件；3.胶垫；30.垫腔；4.防滑壳；40.壳腔；41.定位槽；42.防贴槽；43.滑块；5.密封圈；6.弹簧；7.固定件；8.磁铁。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术做进一步描述。
[0029]实施例1：
[0030]如图1至图9所示的汽车放水阀，包括阀体1和插件2，阀体1下端设有螺纹，螺纹上方设有密封槽11，密封槽11内设有密封圈5，阀体1设有阀腔10和放气口13，放气口13设于阀体1上面，插件2竖直贯穿放气口13，放气口13内壁与插件2外侧有间距，插件2可在放气口13内上下移动，插件2上端设有弹性件23，插件2外侧设有第一卡块21和第二卡块22，第一卡块21设于第二卡块22上方，阀腔10内设有胶垫3，胶垫3外侧与阀腔10内壁有间距，插件2贯穿胶垫3，胶垫3朝向放气口13的面贴合阀腔10上面，即胶垫3覆盖放气口13，胶垫3设有垫腔20，第一卡块21下面贴合垫腔20底面，第二卡块22上面贴合胶垫3下面，阀腔10内壁设有固定槽12，阀腔10内还设有弹簧6，弹簧6从上至下的直径逐渐增大，弹簧6一端贴合胶垫3，弹簧6另一端贴合在固定槽12内，固定槽12内设有固定件7，固定件7设有缺口，固定件7形状为设有缺口的环形，固定件7的缺口处的两端可闭合，弹簧6下端设于固定件7上面，当插件2竖直向下移动时，胶垫3远离放气口13，弹簧6被压缩，阀腔10内的介质通过胶垫3与阀腔10内
壁的间距从放气口13流出。
[0031]其中，阀腔10内设有防滑壳4，防滑壳4设有壳腔40，胶垫3设于壳腔40内，插件2贯穿防滑壳4，防滑壳4外侧与阀腔10内壁有间距，防滑壳4设有定位槽41，弹簧6上端贴合在定位槽41内，防滑壳4外侧设有防贴槽42。
[0032]实施例2：
[0033]如图10至图13所示的汽车放水阀，本实施例是基于实施例1，防滑壳4外侧设有滑块43，阀腔10内壁设有配合滑块43的滑槽14，滑块43在滑槽14内上下滑动，避免防滑壳4在阀腔10内发生偏移。
[0034]实施例3：
[0035]如图14至图15所示的汽车放水阀，本实施例是基于实施例1，防滑壳4朝向放气口13的面设有磁铁8，阀腔10上面设有磁铁，磁铁8间相互吸附，提高放气口与防滑壳之间的密封性。
[0036]以上所述是本技术的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车放水阀，其特征在于：包括阀体（1）和插件（2），所述阀体（1）设有阀腔（10）和放气口（13），所述放气口（13）设于阀体（1）上面，所述插件（2）竖直贯穿放气口（13），所述放气口（13）内壁与插件（2）外侧有间距，所述插件（2）可在放气口（13）内上下移动，所述插件（2）外侧设有第一卡块（21）和第二卡块（22），所述第一卡块（21）设于第二卡块（22）上方，所述阀腔（10）内设有胶垫（3），所述胶垫（3）外侧与阀腔（10）内壁有间距，所述插件（2）贯穿胶垫（3），所述胶垫（3）朝向放气口（13）的面贴合阀腔（10）上面，即胶垫（3）覆盖放气口（13），所述胶垫（3）设有垫腔（20），所述第一卡块（21）下面贴合垫腔（20）底面，所述第二卡块（22）上面贴合胶垫（3）下面，所述阀腔（10）内壁设有固定槽（12），所述阀腔（10）内还设有弹簧（6），所述弹簧（6）从上至下的直径逐渐增大，所述弹簧（6）一端贴合胶垫（3），所述弹簧（6）另一端贴合在固定槽（12）内，所述固定槽（12）内设有用于固定弹簧（6）的固定件（7），所述固定件（7）设有缺口，所述固定件（7）形状为设有缺口的环形，所述固定件（7）的缺口处的两端可闭合，所述弹簧（6）下端设于固定件（7）上面；-当插件（2）竖直向下移动时，所述胶垫（3）远离放气口（13），所述弹簧（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海标，张春有，章起刚，
申请(专利权)人：浙江桢利汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：