旋转电机用布线部件的配置构造制造技术

本发明专利技术提供能够抑制由振动引起的保持部的破损的旋转电机用布线部件的配置构造。一种配置构造，将旋转电机用布线部件(2)配置于被固定部件，旋转电机用布线部件(2)具有多个导电线(21～26)并连接旋转电机(1)中的定子(5)的线圈端部(520)与端子板(3)的电极(31～33)，其中，旋转电机用布线部件(2)具备保持多个导电线(21～26)的保持部(201)，该保持部(201)以一并地覆盖多个导电线(21～26)的方式将树脂进行模制而成，在保持部(201)与被固定部件之间设有由弹性体构成的缓冲部件(101)，并且经由缓冲部件(101)将保持部(201)配置于被固定部件。部件。部件。

【技术实现步骤摘要】
旋转电机用布线部件的配置构造


[0001]本专利技术涉及一种旋转电机用布线部件的配置构造。

技术介绍

[0002]公知一种将旋转电机中的定子的线圈端部与端子板的电极连接的旋转电机用布线部件。作为这样的旋转电机用布线部件，公知具备多个导电线、以及以一并地覆盖多个导电线的方式将树脂进行模制而成并持多个导电线的保持部的旋转电机用布线部件。
[0003]尤其在搭载于车辆的旋转电机所使用的旋转电机用布线部件中，为了抑制振动的影响，研究出将保持部配置于定子铁芯等被固定部件(例如，参照专利文献1。)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本专利第5902726号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的课题
[0008]然而，在如上所述地将保持部配置于被固定部件的情况下，有在保持部与被固定部件之间产生由制造误差引起的间隙的可能性。若在产生了该缝隙的状况下施加振动，则保持部与被固定部件反复碰撞，有保持部破损的担忧。
[0009]因此，本专利技术的目的在于提供一种能够抑制由振动引起的保持部的破损的旋转电机用布线部件的配置构造。
[0010]用于解决课题的方案
[0011]本专利技术是解决上述课题作为目的，提供一种旋转电机用布线部件的配置构造，其将旋转电机用布线部件配置于被固定部件，旋转电机用布线部件具有多个导电线并连接旋转电机中的定子的线圈端部与端子板的电极，其中，上述旋转电机用布线部件具备保持上述多个导电线的保持部，该保持部以一并地覆盖上述多个导电线的方式将树脂进行模制而成，在上述保持部与被固定部件设有由弹性体构成的缓冲部件，并且经由上述缓冲部件将上述保持部配置于上述被固定部件。
[0012]专利技术的效果如下。
[0013]根据本专利技术，可提供一种能够抑制由振动引起的保持部的破损的旋转电机用布线部件的配置构造。
附图说明
[0014]图1示出具备本专利技术的实施方式的旋转电机用布线部件的配置构造的旋转电机的结构例，(a)是整体图，(b)是(a)的局部放大图。
[0015]图2是从轴向观察的旋转电机用布线部件、端子板、以及定子铁芯的结构图。
[0016]图3是示出组合4个线圈片而成的线圈单元的立体图。
[0017]图4是示出旋转电机用布线部件的一部分和安装于定子铁芯的多个线圈片中的一部分线圈片的直线部的立体图。
[0018]图5示出旋转电机用布线部件，(a)是轴向视图，(b)是周向视图，(c)是立体图。
[0019]图6的(a)是示出本专利技术的实施方式的旋转电机用布线部件的配置构造的图，(b)是从第一保持部的下表面侧观察到的俯视图。
[0020]图7的(a)、(b)是示出本专利技术的一个变形例的旋转电机用布线部件的配置构造的图。
[0021]图8的(a)、(b)是示出本专利技术的一个变形例的旋转电机用布线部件的配置构造的图。
[0022]图9是示出本专利技术的一个变形例的旋转电机用布线部件的配置构造的图。
[0023]符号的说明
[0024]1—旋转电机，100—旋转电机用布线部件的配置构造，101—缓冲部件，2—旋转电机用布线部件，21—第一U相导线(导电线)，22—第二U相导线(导电线)，23—第一V相导线(导电线)，24—第二V相导线(导电线)，25—第一W相导线(导电线)，26—第二W相导线(导电线)，201—第一保持部(保持部)，202—第二保持部，203—第三保持部，3—端子板，31—第一电极(电极)，32—第二电极(电极)，33—第三电极(电极)，5—定子，51—定子铁芯，520—线圈端部。
具体实施方式
[0025][实施方式][0026]以下，根据附图来说明本专利技术的实施方式。
[0027]图1示出具备本实施方式的旋转电机用布线部件的配置构造的旋转电机的结构例，(a)是整体图，(b)是(a)的局部放大图。
[0028]该旋转电机1具备旋转电机用布线部件2、端子板3、在中心部插通有轴11的转子(旋转件)4、以及配置为包围转子4的定子(固定件)5。转子4在由软磁金属构成的转子铁芯41中埋入有多个磁铁42，并与轴11一起旋转。定子5具有由软磁金属构成的定子铁芯51和多个线圈片52。
[0029]旋转电机1搭载于电动汽车、所谓混合动力车等由电力驱动的车辆。以下的说明中，说明旋转电机1作为电动机来使用的情况，但也能够将旋转电机1用作发电机。并且，以下的说明中，将与轴11的旋转轴线O平行的方向称作轴向，将通过旋转轴线O且与旋转轴线O垂直的方向称作径向，并将与轴向及径向垂直的方向称作周向。
[0030]图2是从轴向观察的旋转电机用布线部件2、端子板3、以及定子铁芯51的结构图。图3是示出组合4个线圈片52而成的线圈单元50的立体图。此外，以下的说明中，为便于说明，将定子铁芯51的轴向两侧中的配置有旋转电机用布线部件2及端子板3的一侧称作上侧，并将其相反侧称作下侧。其中，该上侧及下侧并非特定搭载于车辆的状态下的铅垂方向的上下。
[0031]端子板3具有由树脂构成的基台30和第一电极31～第三电极33。基台30固定于收纳定子5的图示省略的壳体，从控制器向第一电极31～第三电极33供给三相交流电流。
[0032]定子铁芯51一体地具有圆筒状的背轭511、以及从背轭511朝向径向内侧突出的多
个齿512。在本实施方式中，在周向上等间隔地设有72个齿512，并在周向上相邻的齿512之间形成有槽口510。
[0033]各个线圈片52具有：收纳在定子铁芯51的槽口510内的一对直线状的主体部521；从槽口510突出并配置于定子铁芯51的上侧的一对倾斜部522；从各个倾斜部522中的上侧端部进一步朝向上方沿轴向延伸的一对直线部523；以及在定子铁芯51的下侧连接一对主体部521的连接部524。倾斜部522以相对于主体部521成钝角的方式倾斜。
[0034]并且，线圈片52由铜、铝等具有导电性良好的导电性金属52M以及覆盖导电性金属52M的表面的绝缘性的包覆层52I构成。在本实施方式中，导电性金属52M是截面呈矩形的扁单线，包覆层52I由搪瓷涂层构成。在作为直线部523的上方的端部的线圈端部520中，包覆层52I被除去而导电性金属52M露出。
[0035]并且，在本实施方式中，288个线圈片52安装于定子铁芯51，在各槽口510内收纳8根主体部521。288个线圈片52的线圈端部520彼此焊接而构成两组三相(U相、V相、以及W相)定子绕组。并且，两组三相定子绕组中的第一组三相定子绕组与第二组三相定子绕组的电角的相位偏离预定角度。第一组三相定子绕组相比第二组三相定子绕组形成于定子铁芯51的外周侧。此外，线圈端部520彼此的焊接部分也可以由树脂进行涂层。
[0036]图4是示出旋转电机用布线部件2的一部分和安装于定子铁芯51的多个线圈片52中的一部分线圈片52的直线部523的立体图。图5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转电机用布线部件的配置构造，其将旋转电机用布线部件配置于被固定部件，上述旋转电机用布线部件具有多个导电线并连接旋转电机中的定子的线圈端部与端子板的电极，其特征在于，上述旋转电机用布线部件具备保持上述多个导电线的保持部，该保持部以一并地覆盖上述多个导电线的方式将树脂进行模制而成，在上述保持部与被固定部件之间设有由弹性体构成的缓冲部件，并且经由上述缓冲部件将上述保持部配置于上述被固定部件。2.根据权利要求1所述的旋转电机用布线部件的配置构造，其特征在于，上述缓冲部件由比上述保持部柔软的材质构成。...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅津润，高桥范行，二森敬浩，
申请(专利权)人：日立金属株式会社，
类型：发明
国别省市：