一种分布式新型物流车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分布式新型物流车，包括第一防护装置、第二防护装置、行走轮、第一弹簧和第二弹簧，设置第二防护装置用于对放置板顶部放置物品另一侧进行防护隔挡，避免在运输转弯等过程中，放置板顶部放置物品从放置板两侧掉落，当需要对横板高度进行调节时，拉动第二提手，从而带动杆体在筒体内伸缩，实现对横板高度的调节，手握第一提手，从而带动板体在套板内伸缩，从而在横板高度发生变化时，实现对放置板顶部放置物品的有效防护，设置行走轮实现了装置的自由移动，设置手柄用于方便操作人员推动装置进行移动，设置第一弹簧和第二弹簧用于在装置移动时进行缓冲，保证了装置移动过程中的稳定性。动过程中的稳定性。动过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种分布式新型物流车


[0001]本技术涉及一种物流车，具体是一种分布式新型物流车。

技术介绍

[0002]物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。
[0003]现有的分布式物流车在对物品进行运输转弯时，物流车上放置的物品容易从物流车的两侧掉落，结构不尽合理，设计不够优化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种分布式新型物流车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种分布式新型物流车，包括底板，所述底板正上方设置有放置板，所述底板底部对称安装有支撑腿，支撑腿底部固定安装有行走轮，所述底板顶部对称设置有缓冲装置，所述放置板顶部另外两端对称设置有第一防护装置和第二防护装置，所述第一防护装置包括套板、板体、横板、第一高度调节装置和第二高度调节装置，所述横板底部对称设置有第一高度调节装置和第二高度调节装置，所述横板底部位于第一高度调节装置和第二高度调节装置之间的位置固定连接有套板，所述套板内滑动设置有板体，所述套板外侧对称开设有两个用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述板体底端伸出套板，所述第二高度调节装置包括筒体和杆体，所述筒体固定安装在放置板顶部，所述筒体内滑动设置有杆体，所述筒体外侧开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述杆体顶端伸出筒体且固定连接在横板底部，所述底板顶部固定连接有推杆的一端，推杆的另一端固定连接有手柄，所述推杆共有两个且为倾斜设置。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述缓冲装置包括竖杆、第一弹簧、滑动套和第二弹簧，所述竖杆固定安装在底板顶部，竖杆顶端固定安装有限位块，竖杆外侧滑动套设有滑动套，所述滑动套顶部和限位块底部之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧套设在竖杆外侧且两端分别固定连接在滑动套顶部和限位块底部，所述底板顶部和滑动套底部之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧套设在竖杆外侧且两端分别固定连接在底板顶部和滑动套底部，所述滑动套外侧对称连接有L型支撑杆的一端，L型支撑杆的另一端固定连接在放置板底部。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述放置板顶部两端对称安装有两个挡板。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述板体外侧固定连接有第一提手，所述横板顶部固定连接有第二提手。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二高度调节装置和第一高度调节装置的结构和各部件规格均相同。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一防护装置和第二防护装置的结构和各部件规格均相同。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术结构更加合理，设计更加优化；
[0014]1、设置套板和板体用于对放置板顶部放置物品一侧进行防护隔挡，设置第二防护装置用于对放置板顶部放置物品另一侧进行防护隔挡，避免在运输转弯等过程中，放置板顶部放置物品从放置板两侧掉落；
[0015]2、拉动第二提手，从而带动杆体在筒体内伸缩，实现对横板高度的调节，手握第一提手，从而带动板体在套板内伸缩，从而在横板高度发生变化时，实现对放置板顶部放置物品的有效防护；
[0016]3、设置行走轮实现了装置的自由移动，设置手柄用于方便操作人员推动装置进行移动，设置第一弹簧和第二弹簧用于在装置移动时进行缓冲，保证了装置移动过程中的稳定性。
附图说明
[0017]图1为分布式新型物流车的结构示意图。
[0018]图2为分布式新型物流车的左视图。
[0019]图3为分布式新型物流车中A处的结构示意图。
[0020]图中所示：套板1、板体2、第一提手3、第二提手4、第一防护装置5、横板6、第一高度调节装置7、手柄8、推杆9、行走轮10、底板11、挡板12、第二高度调节装置13、筒体14、杆体15、第二防护装置16、缓冲装置17、竖杆18、第一弹簧19、滑动套20、第二弹簧21、放置板22。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种分布式新型物流车，包括套板1、板体2、第一提手3、第二提手4、第一防护装置5、横板6、第一高度调节装置7、手柄8、推杆9、行走轮10、底板11、挡板12、第二高度调节装置13、筒体14、杆体15、第二防护装置16、缓冲装置17、竖杆18、第一弹簧19、滑动套20、第二弹簧21和放置板22，所述底板11正上方设置有放置板22，所述底板11底部对称安装有支撑腿，支撑腿底部固定安装有行走轮10，所述底板11顶部对称设置有缓冲装置17，所述缓冲装置17包括竖杆18、第一弹簧19、滑动套20和第二弹簧21，所述竖杆18固定安装在底板11顶部，竖杆18顶端固定安装有限位块，竖杆18外侧滑动套设有滑动套20，所述滑动套20顶部和限位块底部之间设置有第二弹簧21，所述第二弹簧21套设在竖杆18外侧且两端分别固定连接在滑动套20顶部和限位块底部，所述底板11顶部和滑动套20底部之间设置有第一弹簧19，所述第一弹簧19套设在竖杆18外侧且两端分别固定连接在底板11顶部和滑动套20底部，所述滑动套20外侧对称连接有L型支撑杆的一端，L型支撑杆的另一端固定连接在放置板22底部，所述放置板22顶部两端对称安装有两个挡板
12，所述放置板22顶部另外两端对称设置有第一防护装置5和第二防护装置16，所述第一防护装置5包括套板1、板体2、第一提手3、第二提手4、横板6、第一高度调节装置7、第二高度调节装置13、筒体14和杆体15，所述横板6底部对称设置有第一高度调节装置7和第二高度调节装置13，所述横板6底部位于第一高度调节装置7和第二高度调节装置13之间的位置固定连接有套板1，所述套板1内滑动设置有板体2，所述套板1外侧对称开设有两个用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述板体2底端伸出套板1，所述板体2外侧固定连接有第一提手3，所述横板6顶部固定连接有第二提手4，所述第二高度调节装置13包括筒体14和杆体15，所述筒体14固定安装在放置板22顶部，所述筒体14内滑动设置有杆体15，所述筒体14外侧开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述杆体15顶端伸出筒体14且固定连接在横板6底部，所述第二高度调节装置13和第一高度调节装置7的结构和各部件规格均相同，所述第一防护装置5和第二防护装置16的结构和各部件规格均相同，所述底板11顶部固定连接有推杆9的一端，推杆9的另一端固定连接有手柄8，所述推杆9共有两个且为倾斜设置。
[0023]本技术的工作原理是：
[0024]当需要对物品进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分布式新型物流车，包括底板(11)，其特征在于：所述底板(11)正上方设置有放置板(22)，所述底板(11)底部对称安装有支撑腿，支撑腿底部固定安装有行走轮(10)，所述底板(11)顶部对称设置有缓冲装置(17)，所述放置板(22)顶部另外两端对称设置有第一防护装置(5)和第二防护装置(16)，所述第一防护装置(5)包括套板(1)、板体(2)、横板(6)、第一高度调节装置(7)和第二高度调节装置(13)，所述横板(6)底部对称设置有第一高度调节装置(7)和第二高度调节装置(13)，所述横板(6)底部位于第一高度调节装置(7)和第二高度调节装置(13)之间的位置固定连接有套板(1)，所述套板(1)内滑动设置有板体(2)，所述套板(1)外侧对称开设有两个用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述板体(2)底端伸出套板(1)，所述第二高度调节装置(13)包括筒体(14)和杆体(15)，所述筒体(14)固定安装在放置板(22)顶部，所述筒体(14)内滑动设置有杆体(15)，所述筒体(14)外侧开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述杆体(15)顶端伸出筒体(14)且固定连接在横板(6)底部，所述底板(11)顶部固定连接有推杆(9)的一端，推杆(9)的另一端固定连接有手柄(8)，所述推杆(9)共有两个且为倾斜设置。2.根据权利要求1所述的分布式新型物流车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴向锋，何俊樱，
申请(专利权)人：浙江中通通信有限公司，
类型：新型
国别省市：