本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用传送装置，涉及运输设备技术领域。一种汽车检测用传送装置，包括安装座、两个导轨、四个支撑杆和两个限位杆，所述安装座顶部靠近两侧处均焊接有凸块，且凸块一侧转动连接有第一螺纹管，所述第一螺纹管内壁螺纹连接有第一螺杆，两个所述第一螺杆粉分别与两个导轨相固定，所述导轨开有滑槽，且导轨顶部两侧处均开有固定槽，所述支撑杆底部焊接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。本实用新型专利技术能实现对不同形状大小的板材进行承托运输，进而有效减少冲压车间的定制托架数量，降低生产成本，对于一定范围内尺寸形状不同的板材能做到适配，也能有效减少流水线上对托架的更换次数，进而提高生产效率。进而提高生产效率。进而提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用传送装置
[0001]本技术涉及运输设备
，具体为一种汽车检测用传送装置。
技术介绍
[0002]汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车工业的水平也是衡量社会工业水平的一个重要参考。
[0003]汽车的生产制造过程中，需要多个车间之间相互配合，主要包括铸造车间，冲压车间，喷涂车间，总装车间等。其中冲压车间的主要工作是对钢板或铝板进行冲压成型，检测合格后送去总装车间进行拼装。一般冲压车间需要进行多种结构型面的板材冲压，在流水线上，需要将冲压好的板材放在托架上运输并检测，由于各种板材的形状大小各异，所以冲压车间都会根据不同形状大小的板材定制托架，将托架安装在流水线的运输装置上用于运输板材。这样定支托架的生产方式导致生产成本增加，而且对于不同冲压件的生产都需要进行托架更换，浪费生产时间，致使生产效率下降。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车检测用传送装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车检测用传送装置，包括安装座、两个导轨、四个支撑杆和两个限位杆，所述安装座顶部靠近两侧处均焊接有凸块，且凸块一侧转动连接有第一螺纹管，所述第一螺纹管内壁螺纹连接有第一螺杆，两个所述第一螺杆粉分别与两个导轨相固定，所述导轨开有滑槽，且导轨顶部两侧处均开有固定槽，所述支撑杆底部焊接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述支撑杆顶部固定连接有真空吸盘，所述支撑杆靠近中部处焊接有横板，所述横板两侧底部均焊接有第二螺杆，所述第二螺杆螺纹连接有第二螺纹管，所述第二螺纹管底部焊接有定位脚，所述导轨两侧底部处均焊接有限位环，所述限位杆限位于限位环内。
[0006]优选的，所述定位脚为圆形结构，且定位脚底部粘接有皮垫，所述定位脚的规格与固定槽的规格相适配。
[0007]优选的，所述凸块一侧外壁安装有轴承套，所述第一螺纹管固定于轴承座内。
[0008]优选的，所述支撑杆、滑块和横板为金属材质一体成型结构。
[0009]优选的，所述限位杆两端均开有螺纹槽，且限位杆连段通过螺纹连接有限位头。
[0010]优选的，所述安装座外壁靠近四角处均开有安装孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）、该汽车检测用传送装置，将冲压板材件防止在多个支撑杆顶部，通过真空吸盘的吸力作用固定，在流水线上运输，本装置能实现对不同形状大小的板材进行承托运输，进而有效减少冲压车间的定制托架数量，降低生产成本，对于一定范围内尺寸形状不同的
板材能做到适配，也能有效减少流水线上对托架的更换次数，进而提高生产效率。
[0013]（2）、该汽车检测用传送装置，通过限位杆和限位环的设置，起到对两个导轨之间限位的作用，能防止导轨两端产生位移差，增强装置的稳定性，装置结构简单，实用性强。
附图说明
[0014]图1为本技术的侧视图；
[0015]图2为本技术的导轨侧视图；
[0016]图3为本技术的俯视图。
[0017]图中：1、安装座；101、凸块；102、第一螺纹管；103、第一螺杆；2、导轨；201、滑槽；202、固定槽；203、限位环；3、支撑杆；301、滑块；302、真空吸盘；303、横板；304、第二螺杆；305、第二螺纹管；306、定位脚；307、皮垫；4、限位杆；401、限位头。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车检测用传送装置，包括安装座1、两个导轨2、四个支撑杆3和两个限位杆4，安装座1顶部靠近两侧处均焊接有凸块101，且凸块101一侧转动连接有第一螺纹管102，第一螺纹管102内壁螺纹连接有第一螺杆103，两个第一螺杆103粉分别与两个导轨2相固定，导轨2开有滑槽201，且导轨2顶部两侧处均开有固定槽202，支撑杆3底部焊接有滑块301，滑块301滑动连接在滑槽201内，支撑杆3顶部固定连接有真空吸盘302，支撑杆3靠近中部处焊接有横板303，横板303两侧底部均焊接有第二螺杆304，第二螺杆304螺纹连接有第二螺纹管305，第二螺纹管305底部焊接有定位脚306，导轨2两侧底部处均焊接有限位环203，限位杆4限位于限位环203内。
[0020]定位脚306为圆形结构，且定位脚306底部粘接有皮垫307，定位脚306的规格与固定槽202的规格相适配，凸块101一侧外壁安装有轴承套，第一螺纹管102固定于轴承座内。
[0021]支撑杆3、滑块301和横板303为金属材质一体成型结构，限位杆4两端均开有螺纹槽，且限位杆4连段通过螺纹连接有限位头401，安装座1外壁靠近四角处均开有安装孔。
[0022]用螺栓通过安装座1四角的安装孔将装置安装到冲压车间的流水线上，使用装置前，通过转动第一螺纹管102进而调节两个导轨2之间的距离，再移动几个支撑杆3调节支撑杆3之间的距离，支撑杆3调节到适当位置后拧动第二螺纹管305使定位脚306和皮垫307与固定槽202抵触形成固定，即完成装置的调试工作，使用时，将冲压板材件防止在多个支撑杆3顶部，通过真空吸盘302的吸力作用固定，在流水线上运输，本装置能实现对不同形状大小的板材进行承托运输，进而有效减少冲压车间的定制托架数量，降低生产成本，对于一定范围内尺寸形状不同的板材能做到适配，也能有效减少流水线上对托架的更换次数，进而提高生产效率，通过限位杆4和限位环203的设置，起到对两个导轨2之间限位的作用，能防止导轨2两端产生位移差，增强装置的稳定性，装置结构简单，实用性强。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用传送装置，包括安装座（1）、两个导轨（2）、四个支撑杆（3）和两个限位杆（4），其特征在于：所述安装座（1）顶部靠近两侧处均焊接有凸块（101），且凸块（101）一侧转动连接有第一螺纹管（102），所述第一螺纹管（102）内壁螺纹连接有第一螺杆（103），两个所述第一螺杆（103）粉分别与两个导轨（2）相固定，所述导轨（2）开有滑槽（201），且导轨（2）顶部两侧处均开有固定槽（202），所述支撑杆（3）底部焊接有滑块（301），所述滑块（301）滑动连接在滑槽（201）内，所述支撑杆（3）顶部固定连接有真空吸盘（302），所述支撑杆（3）靠近中部处焊接有横板（303），所述横板（303）两侧底部均焊接有第二螺杆（304），所述第二螺杆（304）螺纹连接有第二螺纹管（305），所述第二螺纹管（305）底部焊接有定位脚（306），所述导轨（2）两侧底部处均焊接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：戎跃，
申请(专利权)人：阜南县大雷机动车安全检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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