汽轮机排油烟冷凝过滤系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽轮机排油烟冷凝过滤系统。一种汽轮机排油烟冷凝过滤系统，包括汽轮机的润滑油箱和轴承箱，润滑油箱与轴承箱之间设置有排油烟冷凝过滤单元，排油烟冷凝过滤单元由冷凝热交换器、活性炭过滤器和涡轮风机组成，并通过管道与轴承箱、润滑油箱以及外界连接；高压氮气经管道、涡轮风机、管道、冷凝热交换器、管道进入轴承箱起到密封作用，润滑油箱内产生的油烟气经管道、冷凝热交换器冷凝后经管道回流至润滑油箱，产生的废气经涡轮风机送至活性炭过滤器净化过滤，最终经管道排放至外界。本实用新型专利技术将润滑油系统产生的烟气冷凝回收，减少外排污染。烟气再次利用到润滑油循环系统中，大大降低了成本，且不降低密封效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机排油烟冷凝过滤系统


[0001]本技术涉及冶金自备电厂的汽轮机运行
，具体是一种汽轮机排油烟冷凝过滤系统。

技术介绍

[0002]汽轮机油系统，基本存在气化后的油烟废气，一般情况下用引风机（以后叫排烟机）直接通过管道排放到大气中，这种烟气属于一种有害的污染物，排放后使环境恶化，地面不再有植物生长，漂浮到空气中对人及动物造成间接危害。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决上述问题，从而提供一种能够减少排放污染、节约能源、提高效益、使环境可持续发展的汽轮机排油烟冷凝过滤系统。
[0004]本技术解决所述问题，采用的技术方案是：
[0005]一种汽轮机排油烟冷凝过滤系统，包括汽轮机的润滑油箱和轴承箱，润滑油箱与轴承箱之间设置有排油烟冷凝过滤单元，排油烟冷凝过滤单元由冷凝热交换器、活性炭过滤器和第一涡轮风机、第二涡轮风机组成，并通过第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道与轴承箱、润滑油箱以及外界连接；第一管道、第二涡轮风机、第三管道、冷凝热交换器、第四管道进入轴承箱起到密封作用，润滑油箱内产生的油烟气经第五管道、冷凝热交换器冷凝后经第六管道回流至润滑油箱，产生的废气经第一涡轮风机送至活性炭过滤器净化过滤，最终经第二管道排放至外界。
[0006]采用上述技术方案的本技术，与现有技术相比，其突出的特点是：
[0007]在汽轮机润滑油箱与轴承箱间增加了冷凝热交换器和活性炭吸附过滤器，油烟先通过冷凝热交换器，油烟中的油雾经冷却成滴返回到油箱，油烟中80%的油雾被回收，润滑油实现周而复始循环使用，大大降低了成本，且不降低密封效果，在经过引风机，将剩余有害烟气经活性炭吸附过滤器二次过滤吸附，最大限度的降低外排烟气的污染物，从而达到减少污染、节约能源、提高经济效益的目的，在环境可持续发展新空间等方面收到良好的社会效益。
附图说明
[0008]图1 是本技术实施例结构示意图；
[0009]图中：第一管道1；第二管道2；活性炭吸附过滤器3；第一涡轮风机4；第二涡轮风机5；第三管道6；冷凝热交换器7；第四管道8；第五管道9；润滑油箱10；第六管道11；轴承箱12。
[0010]具体实施方式：
[0011]下面结合实施例对本技术作进一步说明，目的仅在于更好地理解本
技术实现思路
，因此，所举之例并不限制本技术的保护范围。
[0012]参见图1，一种汽轮机排油烟冷凝过滤系统，包括汽轮机的润滑油箱10和轴承箱
12，润滑油箱10与轴承箱12之间设置有排油烟冷凝过滤单元，排油烟冷凝过滤单元由冷凝热交换器7、活性炭吸附过滤器3和第一涡轮风机4、第二涡轮风机5组成，并通过第一管道1、第二管道2、第三管道6、第四管道8、第五管道9、第六管道11与轴承箱12、润滑油箱10以及外界连接；第二涡轮风机5、冷凝热交换器7、轴承箱12通过第一管道1、第三管道6、第四管道8依次串连；活性炭吸附过滤器3、冷凝热交换器7、润滑油箱10通过第二管道2、第五管道9依次串连；冷凝热交换器7通过第六管道11与润滑油箱10的回油口连接。
[0013]高压氮气经第一管道1、第二涡轮风机5、第三管道6、冷凝热交换器7、第四管道8进入轴承箱12起到密封作用，润滑油箱10内产生的油烟气经第五管道9、冷凝热交换器7冷凝后经第六管道11回流至润滑油箱10，润滑油实现周而复始循环使用，产生的废气经第一涡轮风机4送至活性炭吸附过滤器3净化过滤，最终经第二管道2排放至外界，系统中增加了冷凝热交换器7和活性炭吸附过滤器3，油烟先通过冷凝热交换器7，油烟中的油雾经冷凝热交换器7冷却成油滴返回到润滑油箱10，油烟中80%的油雾被回收，再经过引风机，将剩余有害烟气经活性炭吸附过滤器3二次过滤吸附，最大限度的降低外排烟气的污染物。
[0014]采用膨胀涡轮式系统，对产生的烟气二次处理，既大大减少外排对环境的污染，节约了能源，提高运维管理质量：
[0015]（1）首先排油烟机风机由电动改成膨胀涡轮式；
[0016]（2）可利用6公斤氮气膨胀做工带动涡轮旋转来实现抽吸油烟的目的；
[0017]（3）膨胀后的冷量送至冷凝热交换器7，使油烟降温冷凝，形成油滴回流到润滑油箱10；
[0018]（4）减少外排污染环境，经过冷凝的处理后的烟气最后送到活性炭吸附过滤器3过滤，再一次进行处理，使排出的烟气到达最低污染度。
[0019]有害油烟气排放到大气中会污染环境，为减少排放污染利用冷凝过滤系统使油烟中的油雾降温冷凝，形成油滴回流到润滑油箱10；油烟中，因高温反应析出的有害气体在经过活性炭吸附过滤器3过滤吸附，减少烟气污染物排放，达到减少污染、节约能源、提高效益的目的，在环境可持续发展新空间等方面收到良好的社会效益。
[0020]本技术通过加装冷凝热交换器7和活性炭吸附过滤器3，将外排烟气冷凝过滤，实现减少油烟的污染物外排；将以前使用老式电动排烟风机将烟气排除到大气的结构，通过改造将电动排烟风机更换成减压膨胀为动力的涡轮式引风机，将烟气排除的方法，利用介质的转换过程，产生的剩余能量推动烟气外排，节省电量；可利用6公斤氮气膨胀做工带动涡轮旋转来实现抽吸油烟的目的同时，减压后氮气介质温度下降10℃以上，这个气体送到冷凝热交换器7，形成交换器的冷媒，烟气冷凝过滤回收的循环使用，减少了外排，利用能量的转化减少了电量消耗，这样改造后，可降低设备的运营成本。
[0021]以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本技术的权利范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机排油烟冷凝过滤系统，包括汽轮机的润滑油箱（10）和轴承箱（12），其特征在于：润滑油箱（10）与轴承箱（12）之间设置有排油烟冷凝过滤单元，排油烟冷凝过滤单元由冷凝热交换器（7）、活性炭过滤器（3）和第一涡轮风机（4）、第二涡轮风机（5）组成，并通过第一管道（1）、第二管道（2）、第三管道（6）、第四管道（8）、第五管道（9）、第六管道（11）与轴承箱（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵颖雄，梁福臣，范亚楠，朴爱军，闫绍维，
申请(专利权)人：河北唐银钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：