本实用新型专利技术公开一种用于机场立式滑行道边灯的光源结构，包含有，光源灯罩，其具有灯罩顶壁、灯罩周壁及灯罩翻边，所述灯罩顶壁与所述灯罩周壁共同界定出灯罩内置空间；光源底板，其布置于所述光源灯罩的下方；光源压板，其具有压板竖向部及压板横向部，所述压板横向部下压所述灯罩翻边，以此将所述光源灯罩固定于所述光源底板上；以及，光源部件，其布置于所述灯罩内置空间的内部，所述光源部件具有反射镜体、铝基板、LED光源及铝基板压板。本实用新型专利技术的有益效果在于：结构简单，装配方便，光源结构占用空间小，成本较低。成本较低。成本较低。
【技术实现步骤摘要】
一种用于机场立式滑行道边灯的光源结构
[0001]本技术涉及机场照明，特别地是，一种用于机场立式滑行道边灯的光源结构。
技术介绍
[0002]滑行道边灯是一种机场地面灯光设备，设置在机场的滑行道边线或者直升机场的边界线上，用来为飞机驾驶员提供照明指示或者警示的作用。根据机场的用途，现有的滑行道边灯一般分立式滑行道边灯和嵌入式滑行道边灯。
[0003]目前国内外机场的滑行道大多采用嵌入式滑行道边灯，这种滑行道边灯可以将整个灯具埋在路面以下，只让发光面稍稍露出地面以保持机场滑行道的整体平整性。但是嵌入式滑行道边灯的缺点也很明显，第一，这种滑行道边灯意外损坏或者出现异常后，无法立即得到维修且更换十分不方便；第二，这种滑行道边灯存在照明盲点，无法提供全方位的照明指示，只能在一个方向或者两个方向上发出光线提供照明指示；第三，目前这种嵌入式滑行道边灯绝大多数采用卤钨灯作为光源，众所周知，卤钨灯的光效较低，不仅大部分能量都转化成热能，造成极大浪费，而且浪费的能量还会导致灯具腔体内温度升高，对腔内的电学器件和光学器件的耐高温能力提出了更高的要求；第四，由于卤钨灯的寿命较短，导致使用卤钨灯作为光源的嵌入式滑行道边灯的寿命只有1500小时左右，使用一段时间就需要进行更换，增加了机场维护的工作量，造成资源浪费。
[0004]立式滑行道边灯放置于机场滑行道地面上，其可操作性和维修性好，在其出现故障时方便即刻进行维修或者进行更换处理。目前的立式滑行道边灯采用多颗LED组合而成，例如，中国专利技术申请CN101943349A公开了一种机场滑行道边灯，该滑行道边灯的光源结构采用了48颗LED灯珠环状排列组合而成，LED灯珠固定在PCB基板上，PCB基板均竖起环形排布，每块基板上固定4颗LED。这种立式滑行道边灯的光源结构由于LED数目较多，焊接工序复杂，PCB基板与PCB基板之间的连接可靠性低，PCB基板装配复杂，生产效率低，此外，该种光源结构占用空间较大且成本较高。
技术实现思路
[0005]本技术目的是克服现有技术中立式滑行道边灯LED数目多、PCB基板装配复杂、光源结构占用空间大且成本较高的问题，而提供一种新型的用于机场立式滑行道边灯的光源结构。
[0006]为了实现这一目的，本技术的技术方案如下：一种用于机场立式滑行道边灯的光源结构，包含有，
[0007]光源灯罩，其具有灯罩顶壁、灯罩周壁及灯罩翻边，所述灯罩顶壁与所述灯罩周壁共同界定出灯罩内置空间，所述灯罩翻边自所述灯罩周壁的底缘向外延伸；
[0008]光源底板，其布置于所述光源灯罩的下方；
[0009]光源压板，其具有压板竖向部及压板横向部，所述压板竖向部环绕于所述光源底板及所述灯罩翻边的外侧，所述压板竖向部与所述光源底板相固定连接，所述压板横向部
自所述压板竖向部的顶缘始向内延伸，所述压板横向部布置于所述灯罩翻边的上方，所述压板横向部下压所述灯罩翻边，以此将所述光源灯罩固定于所述光源底板上；以及，
[0010]光源部件，其布置于所述灯罩内置空间的内部，所述光源部件具有反射镜体、铝基板、LED光源及铝基板压板；
[0011]所述反射镜体具有镜体上部、镜体中部及镜体下部；所述镜体上部的外周面上形成有定位台阶；所述镜体中部的外周面为反射镜面，所述反射镜面至少包含有面朝向上的部分及面朝向外的部分；
[0012]所述铝基板布置于所述定位台阶的上方且环绕于所述镜体上部的外侧；
[0013]所述LED光源布置于所述铝基板的底面，所述LED光源的发光面朝下，对应于所述反射镜面；
[0014]所述铝基板压板布置于所述铝基板的上方且环绕于所述镜体上部的外侧，所述铝基板压板与所述定位台阶共同固定所述铝基板。
[0015]作为一种用于机场立式滑行道边灯的光源结构的优选方案，所述光源底板的外周面上形成有第一外螺纹，所述压板竖向部的内周面上形成有与所述第一外螺纹对应的第一内螺纹，藉由所述第一内螺纹与所述第一外螺纹相配合，以实现所述光源压板与所述光源底板的固定连接。
[0016]作为一种用于机场立式滑行道边灯的光源结构的优选方案，所述镜体上部的外周面上形成有第二外螺纹，所述铝基板压板的内周面上形成有与所述第二外螺纹对应的第二内螺纹，藉由所述第二内螺纹与所述第二外螺纹相配合，所述铝基板压板与所述镜体上部相固定连接。
[0017]作为一种用于机场立式滑行道边灯的光源结构的优选方案，所述LED光源的数量为15颗，呈环形均匀分布在所述铝基板上。
[0018]作为一种用于机场立式滑行道边灯的光源结构的优选方案，所述反射镜面由垂直于所述光源底板的镜面上段、由一段抛物线绕轴旋转而成的镜面中段及由一段圆弧绕轴旋转而成的镜面下段组成，所述镜面上段、所述镜面中段及所述镜面下段依次光滑连接。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果至少在于：结构简单，装配方便，光源结构占用空间小，成本较低。
附图说明
[0020]图1为本技术一实施例的结构示意图（分解状态）。
[0021]图2为本技术一实施例的结构示意图（组合状态）。
[0022]图3为本技术一实施例中反射镜体的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面通过具体的实施方式连接附图对本技术作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0024]请参见图1至3，图中所示的是一种用于机场立式滑行道边灯的光源结构。
[0025]所述光源结构主要由光源灯罩1、光源底板2、光源压板3及光源部件4等部件组成。
[0026]所述光源灯罩1采用光学透光材质。所述光源灯罩1具有灯罩顶壁11、灯罩周壁12及灯罩翻边13。所述灯罩顶壁11与所述灯罩周壁12共同界定出灯罩内置空间。较佳地，所述灯罩顶壁11与所述灯罩周壁12间形成有弧形过渡壁14。所述灯罩翻边13自所述灯罩周壁12的底缘向外延伸。
[0027]所述光源底板2布置于所述光源灯罩1的下方。所述光源底板2的外径比所述灯罩翻边13的外径略大。所述光源底板2的顶面与所述灯罩翻边13的底面相抵。所述光源底板2的外周面上形成有第一外螺纹。
[0028]所述光源压板3由压板竖向部31及压板横向部32组成。所述压板竖向部31环绕于所述光源底板2及所述灯罩翻边13的外侧。所述压板竖向部31的内周面上形成有与所述第一外螺纹对应的第一内螺纹。藉由所述第一内螺纹与所述第一外螺纹相配合，所述光源压板3与所述光源底板2相固定连接。所述压板横向部32自所述压板竖向部31的顶缘始向内延伸。所述压板横向部32布置于所述灯罩翻边13的上方。所述压板横向部32下压所述灯罩翻边13，以此将所述光源灯罩1固定于所述光源底板2上。
[0029]所述光源部件4布置于所述灯罩内置空本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机场立式滑行道边灯的光源结构，其特征在于，包含有，光源灯罩，其具有灯罩顶壁、灯罩周壁及灯罩翻边，所述灯罩顶壁与所述灯罩周壁共同界定出灯罩内置空间，所述灯罩翻边自所述灯罩周壁的底缘向外延伸；光源底板，其布置于所述光源灯罩的下方；光源压板，其具有压板竖向部及压板横向部，所述压板竖向部环绕于所述光源底板及所述灯罩翻边的外侧，所述压板竖向部与所述光源底板相固定连接，所述压板横向部自所述压板竖向部的顶缘始向内延伸，所述压板横向部布置于所述灯罩翻边的上方，所述压板横向部下压所述灯罩翻边，以此将所述光源灯罩固定于所述光源底板上；以及，光源部件，其布置于所述灯罩内置空间的内部，所述光源部件具有反射镜体、铝基板、LED光源及铝基板压板；所述反射镜体具有镜体上部、镜体中部及镜体下部；所述镜体上部的外周面上形成有定位台阶；所述镜体中部的外周面为反射镜面，所述反射镜面至少包含有面朝向上的部分及面朝向外的部分；所述铝基板布置于所述定位台阶的上方且环绕于所述镜体上部的外侧；所述LED光源布置于所述铝基板的底面，所述LED光源的发光面朝下，对应于所述反射镜面；所述铝基板压板布置于所述铝基板的上方且环...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，王超，曾庆兵，李春晖，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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