本实用新型专利技术公开了一种高速公路的绿化带修剪装置，包括安装板，所述安装板的上表面中部通过螺钉固定安装有第一伺服电缸，所述安装板和升降板之间固定有若干个关于第一伺服电缸对称设置的伸缩杆，所述固定板上通过螺钉固定安装有第二伺服电缸，所述第二伺服电缸的输出轴上固定有连接杆，所述连接杆的另一端固定有连接板，所述通孔中滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的一端与连接板固定连接，所述第一滑杆的另一端头上固定有电机箱，所述电机箱内部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿电机箱后固定连接有圆齿锯。本实用新型专利技术可适用于不同高度的绿化带的修剪工作，可实现对绿化带顶部的全面修剪，提高了绿化带的修剪效率。提高了绿化带的修剪效率。提高了绿化带的修剪效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路的绿化带修剪装置
[0001]本技术涉及道路绿化
，具体为一种高速公路的绿化带修剪装置。
技术介绍
[0002]道路绿化是指在道路两侧或中间种植树木、花草，绿化带的分隔交通，具有安全功能。绿化带具有美化的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比，此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气，可以消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位。为了高速公路的绿化带的美观，市政部门需要定期的对绿化带进行修剪，以使绿化带不至于过于茂盛，影响美观。
[0003]但是目前的绿化带修剪装置大都只能修剪固定高度的绿化带，且无法实现对绿化带的全面修剪，需要大量人工参与，修剪效率低下。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路的绿化带修剪装置，以解决上述
技术介绍
中提出其大都只能修剪固定高度的绿化带，且无法实现对绿化带的全面修剪，需要大量人工参与，修剪效率低下的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路的绿化带修剪装置，包括安装板，所述安装板的上表面中部通过螺钉固定安装有第一伺服电缸，所述第一伺服电缸的输出轴端头上通过螺钉固定安装有升降板，所述安装板和升降板之间固定有若干个关于第一伺服电缸对称设置的伸缩杆；
[0006]所述升降板的上表面上固定焊接有固定板，所述固定板上通过螺钉固定安装有第二伺服电缸，所述第二伺服电缸的输出轴上固定有连接杆，所述连接杆的另一端固定有连接板，所述升降板上开设有贯穿的通孔，所述通孔中滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的一端与连接板固定连接；
[0007]所述第一滑杆的另一端头上固定有电机箱，所述电机箱内部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿电机箱后固定连接有圆齿锯。
[0008]优选的，所述安装板上开设有若干个安装孔。
[0009]优选的，所述伸缩杆包括套杆和第二滑杆，所述套杆的一端通过螺钉固定安装在安装板的上表面上，所述套杆的另一端面上开设有插槽，所述第二滑杆的一端滑动连接在插槽中，所述第二滑杆的另一端通过螺钉固定安装在升降板的下表面上。
[0010]优选的，所述安装板上通过螺钉固定安装有第一防护箱，所述第一防护箱位于第一伺服电缸的外侧。
[0011]优选的，所述升降板上通过螺钉固定安装有第二防护箱，所述第二防护箱位于第二伺服电缸的外侧。
[0012]优选的，所述电机为竖向设置，且所述圆齿锯位于电机的下侧。
[0013]优选的，所述电机为横向设置，且所述圆齿锯位于电机的左侧。
[0014]优选的，所述第二伺服电缸的输出轴外侧设置有伸缩波纹管。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016](1)通过第一伺服电缸和伸缩杆的配合可带动升降板上下移动，对圆齿锯的纵向位置进行调节，进而对该装置的修剪高度进行调节，可适用于不同高度的绿化带的修剪工作；
[0017](2)通过第二伺服电缸可带动连接杆伸缩，进而带动连接板移动，以带动通孔中的第一滑杆伸缩，对圆齿锯的横向位置进行调节，进而对该装置的修剪位置进行调节，可实现对绿化带顶部的全面修剪；
[0018](3)通过圆齿锯位置的不同可对绿化带的顶部和侧部均进行全面修剪，提高了绿化带的修剪效率。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的俯视示意图；
[0021]图3为本技术的剖视示意图；
[0022]图4为本技术的安装板的结构示意图；
[0023]图5为本技术的升降板的结构示意图；
[0024]图6为本技术的另一实施例的结构示意图。
[0025]图中：1、安装板；2、第一伺服电缸；3、升降板；4、伸缩杆；401、套杆；402、第二滑杆；403、插槽；5、固定板；6、第二伺服电缸；7、连接杆；8、连接板；9、通孔；10、第一滑杆；11、电机箱；12、电机；13、圆齿锯；14、安装孔；15、第一防护箱；16、第二防护箱；17、伸缩波纹管。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1-5，一种高速公路的绿化带修剪装置，包括安装板1，安装板1的上表面中部通过螺钉固定安装有第一伺服电缸2，第一伺服电缸2的输出轴端头上通过螺钉固定安装有升降板3，安装板1和升降板3之间固定有若干个关于第一伺服电缸2对称设置的伸缩杆4；
[0029]通过第一伺服电缸2和伸缩杆4的配合可带动升降板3上下移动，对圆齿锯13的纵向位置进行调节，进而对该装置的修剪高度进行调节，可适用于不同高度的绿化带的修剪工作。
[0030]升降板3的上表面上固定焊接有固定板5，固定板5上通过螺钉固定安装有第二伺服电缸6，第二伺服电缸6的输出轴上固定有连接杆7，连接杆7的另一端固定有连接板8，升降板3上开设有贯穿的通孔9，通孔9中滑动连接有第一滑杆10，第一滑杆10的一端与连接板
8固定连接；
[0031]通过第二伺服电缸6可带动连接杆7伸缩，进而带动连接板8移动，以带动通孔9中的第一滑杆10伸缩，对圆齿锯13的横向位置进行调节，进而对该装置的修剪位置进行调节，可实现对绿化带顶部的全面修剪。
[0032]第一滑杆10的另一端头上固定有电机箱11，电机箱11内部固定安装有电机12，电机12的输出轴贯穿电机箱11后固定连接有圆齿锯13，电机12为竖向设置，且圆齿锯13位于电机12的下侧。
[0033]具体的，安装板1上开设有若干个安装孔14，方便将该装置安装在工程车上。
[0034]具体的，伸缩杆4包括套杆401和第二滑杆402，套杆401的一端通过螺钉固定安装在安装板1的上表面上，套杆401的另一端面上开设有插槽403，第二滑杆402的一端滑动连接在插槽403中，第二滑杆402的另一端通过螺钉固定安装在升降板3的下表面上，第二滑杆402可在套杆401的插槽403中上下滑动，进而改变伸缩杆4的长度。
[0035]具体的，安装板1上通过螺钉固定安装有第一防护箱15，第一防护箱15位于第一伺服电缸2的外侧，可对第一伺服电缸2进行有效保护。
[0036]具体的，升降板3上通过螺钉固定安装有第二防护箱16，第二防护箱16位于第二伺服电缸6的外侧，可对第二伺服电缸6进行有效保护。
[0037]具体的，第二伺服电缸6的输出轴外侧设置有伸缩波纹管17，可对第二伺服电缸6的输出轴进行有效保护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路的绿化带修剪装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上表面中部通过螺钉固定安装有第一伺服电缸(2)，所述第一伺服电缸(2)的输出轴端头上通过螺钉固定安装有升降板(3)，所述安装板(1)和升降板(3)之间固定有若干个关于第一伺服电缸(2)对称设置的伸缩杆(4)；所述升降板(3)的上表面上固定焊接有固定板(5)，所述固定板(5)上通过螺钉固定安装有第二伺服电缸(6)，所述第二伺服电缸(6)的输出轴上固定有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端固定有连接板(8)，所述升降板(3)上开设有贯穿的通孔(9)，所述通孔(9)中滑动连接有第一滑杆(10)，所述第一滑杆(10)的一端与连接板(8)固定连接；所述第一滑杆(10)的另一端头上固定有电机箱(11)，所述电机箱(11)内部固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴贯穿电机箱(11)后固定连接有圆齿锯(13)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路的绿化带修剪装置，其特征在于：所述安装板(1)上开设有若干个安装孔(14)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路的绿化带修剪装置，其特征在于：所述伸缩杆(4)包括套杆(401)和第二滑杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘新春，
申请(专利权)人：广东华路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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