电池包防脱系统及包括其的电池包托架技术方案

本发明专利技术公开了一种电池包防脱系统及包括其的电池包托架，电池包防脱系统用于防止电池包脱离托架，其包括一安装座，用于连接在所述托架上；一阻挡件，转动连接于所述安装座，所述阻挡件用于卡住位于所述托架上的电池包。本发明专利技术以安装座为基体，将其余活动部件安装于安装座内。当电池包在车体托架或充电架上锁止失效时，电池包向外自由脱离过程中，阻挡件如反向倒刺一般，始终保持上抬姿态，当电池包底部的缺口挂到阻挡件时，电池包被卡住，从而起到防止电池包坠落的风险。止电池包坠落的风险。止电池包坠落的风险。

【技术实现步骤摘要】
电池包防脱系统及包括其的电池包托架


[0001]本专利技术涉及一种电池包防脱系统及包括其的电池包托架。

技术介绍

[0002]目前的电池包与电池包托架进行锁止实现固定。通过解锁机构的插入使得电池包与电池包托架实现解锁，由此实现电池包的拆卸和更换。
[0003]然而，目前的电池包托架是没有锁止失效保护机构的。在锁止机构失效或者错误的被解开的情况下，电池包会直接被解锁，从而进一步导致电池包出现滑脱、坠落的严重后果。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包没有锁止失效保护，容易出现滑脱、坠落的严重后果的缺陷，提供一种电池包防脱系统及包括其的电池包托架。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种电池包防脱系统，用于防止电池包脱离托架，其特点在于，其包括：
[0007]一安装座，用于连接在所述托架上；
[0008]一阻挡件，转动连接于所述安装座，所述阻挡件用于卡住位于所述托架上的电池包。
[0009]当电池包在电池包托架或充电架上锁止失效时，电池包向外自由脱离过程中，电池包防脱系统的阻挡件如反向倒刺一般，始终保持上抬姿态，当电池包底部的缺口挂到阻挡件时，电池包被卡住，从而起到防止电池包坠落的风险。
[0010]较佳地，所述阻挡件具有卡止部，所述卡止部朝向所述电池包，用于插入所述电池包外侧面的被卡止部中以卡住所述电池包。卡止部挂住电池包底部的缺口，从而起到锁定的作用。
[0011]较佳地，所述卡止部为凸块、凹槽、斜楔机构、卡齿、锁销中的一种或多种。
[0012]较佳地，所述电池包防脱系统包括弹性件，所述弹性件的一端连接于所述安装座，另一端连接于所述阻挡件，所述弹性件用于使所述阻挡件凸出所述安装座并卡住所述电池包。受弹性件的弹性作用力，阻挡件始终保持上抬姿态，从而卡住电池包底部的缺口。只有在阻挡件受到使得弹性件被压缩的力的时候，阻挡件才会收起。
[0013]较佳地，所述弹性件为顶簧、扭簧、弹片中的一种或多种。
[0014]较佳地，所述电池包防脱系统包括一下压元件，所述下压元件活动连接于所述安装座，用于向所述阻挡件施加压力使其与所述电池包脱离。其中，下压元件通过施压阻挡件，从而使得弹性件被压缩，由此使得凸出的阻挡件下降，由此与电池包实现了脱离。需要取电池包时，只要推动下压元件，由下压元件将阻挡件压平，即可取出电池包。
[0015]较佳地，所述下压元件滑动连接于所述安装座。通过推动下压元件在滑动方向上进行滑动，实现了阻挡件的解锁。通过滑动的方式可以增加解锁时的便利性，通过简单的推
动即可实现解锁。
[0016]较佳地，所述阻挡件具有下压部，所述下压元件作用于所述下压部以使得所述阻挡件与所述电池包分离。不同于卡止部，下压部与阻挡件相配合，且不与电池包进行接触，避免了下压元件在运动时与电池包的底部产生干涉。
[0017]较佳地，所述下压部具有斜面形状、凹槽形状或者曲面形状。斜面形状、凹槽形状或者曲面形状使得下压元件可以顺滑地在下压部上进行滑动。
[0018]较佳地，所述下压元件具有：
[0019]按压部，作用于所述阻挡件的下压部；
[0020]驱动部，用于在外力作用下带动按压部滑动，向所述下压部施加压力，使所述阻挡件脱离电池包。
[0021]较佳地，所述安装座内设置有向所述下压元件提供回复力的回弹元件，所述回弹元件的两端分别抵接于所述下压元件和所述安装座。回弹元件提供回弹力，在下压元件不被触动的情况下，回弹力将下压元件退回，以准备下一次的触发。活动部件安装于安装座内，可以避免外界干扰。
[0022]较佳地，所述安装座或者所述托架上设置有滑槽，所述下压元件沿着所述滑槽滑动。滑槽对下压元件起到良好的导向作用，由此使得下压元件在滑动中不会产生偏离，避免无法稳定地按压阻挡件。
[0023]较佳地，所述下压元件还包括导向连接部，所述导向连接部分别连接于所述按压部以及所述驱动部，所述导向连接部滑动连接于所述滑槽。导向连接部进一步垂直于滑槽的方向延伸，其中上方连接按压部，下方则连接驱动部。由此驱动部通过导向连接部带动按压部，使得下压元件能够更立体化的结构，从而能够使得结构更加紧凑。
[0024]较佳地，所述滑槽的两端封闭，用于防止所述下压元件滑脱。在设置回弹元件的情况下，封闭的滑槽可以避免回弹力使得下压元件从向外一侧滑出，同时，在被触发的情况下，封闭的滑槽可以避免下压元件从另一侧滑出。
[0025]较佳地，所述安装座的上设置有连接有容纳槽，所述阻挡件可转动连接于所述容纳槽。
[0026]较佳地，所述托架为车体托架或充电架。
[0027]一种电池包托架，包括托架本体、锁止机构以及所述电池包防脱系统，所述锁止机构用于锁止固定电池包于所述托架本体上，所述电池包防脱系统用于防止电池包脱离所述托架本体。
[0028]本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术以安装座为基体，将其余活动部件安装于安装座内。当电池包在车体托架或充电架上锁止失效时，电池包向外自由脱离过程中，阻挡件如反向倒刺一般，始终保持上抬姿态，当电池包底部的缺口挂到阻挡件时，电池包被卡住，从而起到防止电池包坠落的风险。
附图说明
[0029]图1为本专利技术较佳实施例的电池包防脱系统的立体结构示意图。
[0030]图2为本专利技术较佳实施例的电池包防脱系统的顶部结构透视示意图。
[0031]图3为本专利技术较佳实施例的电池包防脱系统的侧部结构透视示意图。
[0032]图4为本专利技术较佳实施例的电池包防脱系统的内部结构示意图。
[0033]图5为本专利技术较佳实施例的电池包托架的结构示意图。
具体实施方式
[0034]下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。
[0035]如图1-图4所示，本实施例公开了一种电池包防脱系统，用于防止电池包脱离托架，其中，电池包防脱系统包括阻挡件1、安装座2、下压元件3、回弹元件4以及弹性件5。其中，托架为车体托架或充电架。
[0036]如图5所示，本实施例还公开了一种电池包托架，包括托架本体7、锁止机构8以及如图1-图4所示的电池包防脱系统，其中，本实施例的锁止机构8用于锁止固定电池包6于托架本体7上，本实施例的电池包防脱系统用于防止电池包脱离托架本体7。
[0037]如图1和图3所示，本实施例的电池包防脱系统包括一阻挡件1，转动连接于安装座2，阻挡件1用于卡住位于托架上的电池包6。
[0038]如图1和图2所示，本实施例的电池包防脱系统还包括一安装座2，用于连接在电池包托架的托架本体7上。其中，安装座2的上方设置有一盖板21，盖板21使得安装座2的内部成为一个封闭的空间。
[0039]如图5所示，当电池包在电池包托架或充电架上锁止失效时，电池包6向外自由脱离过程中，电池包防脱系统的阻挡件1如反向倒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包防脱系统，用于防止电池包脱离托架，其特征在于，其包括：一安装座，用于连接在所述托架上；一阻挡件，转动连接于所述安装座，所述阻挡件用于卡住位于所述托架上的电池包。2.如权利要求1所述的电池包防脱系统，其特征在于，所述阻挡件具有卡止部，所述卡止部朝向所述电池包，用于插入所述电池包外侧面的被卡止部中以卡住所述电池包。3.如权利要求2所述的电池包防脱系统，其特征在于，所述卡止部为凸块、凹槽、斜楔机构、卡齿、锁销中的一种或多种。4.如权利要求1所述的电池包防脱系统，其特征在于，所述电池包防脱系统包括弹性件，所述弹性件的一端连接于所述安装座，另一端连接于所述阻挡件，所述弹性件用于使所述阻挡件凸出所述安装座并卡住所述电池包。5.如权利要求4所述的电池包防脱系统，其特征在于，所述弹性件为顶簧、扭簧、弹片中的一种或多种。6.如权利要求1或4所述的电池包防脱系统，其特征在于，所述电池包防脱系统包括一下压元件，所述下压元件活动连接于所述安装座，用于向所述阻挡件施加压力使其与所述电池包脱离。7.如权利要求6所述的电池包防脱系统，其特征在于，所述下压元件滑动连接于所述安装座。8.如权利要求7所述的电池包防脱系统，其特征在于，所述阻挡件具有下压部，所述下压元件作用于所述下压部以使得所述阻挡件与所述电池包分离。9.如权利要求8所述的电池包防脱系统，其特征在于，所述下压部具有斜面形状、凹槽形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，仇丹梁，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：