轨道车辆侧顶板和轨道车辆制造技术

本公开涉及一种轨道车辆侧顶板和轨道车辆，轨道车辆侧顶板包括侧顶板本体，侧顶板本体构造为在轨道车辆的车体顶部与轨道车辆的车体侧部之间延伸，并用于与车体顶部和车体侧部共同限定出轨道车辆的风道，侧顶板本体靠近车体顶部的一端设置为可转动地连接于车体顶部，侧顶板本体靠近车体侧部的一端设置为可解锁地锁止于车体侧部，轨道车辆侧顶板还包括形成在侧顶板本体上的出风口，以使风道能够通过出风口向轨道车辆的车体内部送风。通过上述技术方案，本公开提供的车辆轨道侧顶板，侧顶板本体兼具了风道组件和送风格栅的功能，使得车体内部无需再单独设置风道组件和送风格栅，极大地节省了车体内部的空间，降低了轨道车辆的装配难度和生产成本。装配难度和生产成本。装配难度和生产成本。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆侧顶板和轨道车辆


[0001]本公开涉及轨道交通设备
，具体地，涉及一种轨道车辆侧顶板和使用该轨道车辆侧顶板的轨道车辆。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展以及城市化进程加快，城市交通拥堵现象日益严重，加快轨道交通建设已成为共识。轨道车辆作为轨道交通系统的主体，不但承载着运送乘客的职能，而且要快速、安全、舒适地将乘客运送到目的地，空调系统在满足乘客舒适要求上发挥了很大的作用。
[0003]在相关技术中，空调系统主要由空调机组、风道组件、送风格栅等部件构成，空调系统的组成部件数量多，结构复杂，不便于各部件的生产与装配，极大的提高了轨道车辆的生产成本，影响生产效率。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种轨道车辆侧顶板和使用该轨道车辆侧顶板的轨道车辆，以克服相关技术中存在的问题。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种轨道车辆侧顶板，包括侧顶板本体，所述侧顶板本体构造为在轨道车辆的车体顶部与所述轨道车辆的车体侧部之间延伸，并用于与所述车体顶部和所述车体侧部共同限定出所述轨道车辆的风道，所述侧顶板本体靠近所述车体顶部的一端设置为可转动地连接于所述车体顶部，所述侧顶板本体靠近所述车体侧部的一端设置为可解锁地锁止于所述车体侧部，所述轨道车辆侧顶板还包括形成在所述侧顶板本体上的出风口，以使所述风道能够通过所述出风口向所述轨道车辆的车体内部送风。
[0006]可选地，所述侧顶板本体一体成型且包括第一面板和第二面板，所述第一面板位于所述第二面板与所述车体顶部之间，所述第二面板位于所述第一面板与所述车体侧部之间，所述第一面板靠近所述车体顶部的一端可转动地连接于所述车体顶部，所述第二面板靠近所述车体侧部的一端可解锁地锁止于所述车体侧部，所述出风口形成在所述第一面板和/或所述第二面板上，所述第一面板所在的平面与所述第二面板所在平面之间形成的二面角为钝角。
[0007]可选地，所述侧顶板本体位于所述风道内的一侧上设置有遮挡网板，所述遮挡网板用于遮挡所述出风口。
[0008]可选地，所述出风口包括形成在所述第一面板上的第一出风口和形成在所述第二面板上的第二出风口，所述第一出风口的横截面面积大于所述第二出风口的横截面面积，所述遮挡网板设置在所述第一面板上并遮挡所述第一出风口。
[0009]可选地，所述轨道车辆侧顶板还包括第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋安装在所述侧顶板本体位于所述风道内的一侧上，所述第二加强筋安装在所述第一加强筋上，所述第一加强筋和第二加强筋相互交错设置。
[0010]可选地，所述第一加强筋内部形成有空腔，且所述第一加强筋上开设有与所述空腔连通的长孔，所述轨道车辆侧顶板还包括紧固件，所述紧固件穿过所述遮挡网板和所述长孔，以使所述遮挡网板紧固在所述第一加强筋上。
[0011]可选地，所述第一加强筋包括相对设置的第一板、第二板、以及形成在所述第一板与所述第二板之间的相对设置的第三板，所述第一板、所述第二板以及所述第三板共同围成所述空腔，所述长孔形成在所述第一板上并沿所述第一板的长度方向延伸，所述第二板安装在所述侧顶板本体上，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺栓的杆部依次穿过所述长孔和所述遮挡网板以与所述螺母紧固，所述螺栓的头部位于所述空腔内并止挡在所述第一板上。
[0012]可选地，所述轨道车辆侧顶板还包括隔热棉，所述隔热棉铺设在所述侧顶板本体位于所述风道内的一侧，并露出所述出风口。
[0013]可选地，所述侧顶板本体靠近所述车体顶部的一侧形成有第一搭接边，所述第一搭接边用于搭接在所述车体顶部上，以及/或者所述侧顶板本体靠近所述车体侧部的一侧形成有第二搭接边，所述第二搭接边用于搭接在所述车体侧部上。
[0014]可选地，所述轨道车辆侧顶板还包括第一铰接件和第二铰接件，所述第一铰接件的一端安装在所述侧顶板本体上，所述第一铰接件的另一端形成有铰接轴，所述第二铰接件的一端用于与所述车体顶部连接，所述第二铰接件的另一端形成有铰接槽，所述铰接轴可转动地安装在所述铰接槽内。
[0015]可选地，所述轨道车辆侧顶板还包括锁止件，所述锁止件包括转动轴和安装在所述转动轴上的锁板，所述转动轴可转动地穿设于所述侧顶板本体，且所述转动轴的操作端止挡在所述侧顶板本体位于所述风道外的一侧上，所述锁板位于所述风道内，所述锁止件具有锁止状态和解锁状态，在所述锁止状态，所述转动轴驱动所述锁板朝向靠近所述车体侧部的方向转动，并使所述锁板搭接在所述车体侧部上，在所述解锁状态，所述转动轴驱动所述锁板朝向远离所述车体侧部的方向转动，并使所述锁板与所述车体侧部脱离。
[0016]通过上述技术方案，侧顶板本体直接与车体侧部和车体顶部围成风道，且侧顶板本体上形成有出风口，使得风道内的冷风或暖风可以直接通过出风口进入车体内部，与现有技术中单独设置风道组件和送风格栅的技术方案相比，在本公开提供的车辆轨道侧顶板中，侧顶板本体兼具了风道组件和送风格栅的功能，使得车体内部无需再单独设置风道组件和送风格栅，极大地节省了车体内部的空间，降低了轨道车辆的装配难度和生产成本。
[0017]根据本公开的另一个方面，提供一种轨道车辆，所述轨道车辆包括车体顶部、车体侧部以及上述的轨道车辆侧顶板，所述轨道车辆侧顶板的所述侧顶板本体靠近所述车体顶部的一端可转动地连接于所述车体顶部，所述侧顶板本体靠近所述车体侧部的一端可解锁地锁止于所述车体侧部。
[0018]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0020]图1是本公开一种实施方式提供的侧顶板的立体结构示意图；
[0021]图2是图1中A部分的放大图；
[0022]图3是沿图1中A-A部分的剖视图；
[0023]图4是图3中B部分的放大图；
[0024]图5是本公开一种实施方式提供的锁止件的截面示意图；
[0025]图6是本公开一种实施方式提供的侧顶板的正视图；
[0026]图7是图6中C部分的放大图；
[0027]图8是图6中D部分的放大图；
[0028]图9是本公开一种实施方式提供的侧顶板与车体顶部和车体侧部装配的截面示意图，其中，直线箭头表示风的流动方向。
[0029]附图标记说明
[0030]1ꢀꢀꢀ
侧顶板本体
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11
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第一面板
[0031]12
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第二面板
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13
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第一搭接边
[0032]14
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第二搭接边
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出风口
[0033]21
ꢀꢀ本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆侧顶板，其特征在于，包括侧顶板本体(1)，所述侧顶板本体(1)构造为在轨道车辆的车体顶部(100)与所述轨道车辆的车体侧部(200)之间延伸，并用于与所述车体顶部(100)和所述车体侧部(200)共同限定出所述轨道车辆的风道(300)，所述侧顶板本体(1)靠近所述车体顶部(100)的一端设置为可转动地连接于所述车体顶部(100)，所述侧顶板本体(1)靠近所述车体侧部(200)的一端设置为可解锁地锁止于所述车体侧部(200)，所述轨道车辆侧顶板还包括形成在所述侧顶板本体(1)上的出风口(2)，以使所述风道(300)能够通过所述出风口(2)向所述轨道车辆的车体内部送风。2.根据权利要求1所述的轨道车辆侧顶板，其特征在于，所述侧顶板本体(1)一体成型且包括第一面板(11)和第二面板(12)，所述第一面板(11)位于所述第二面板(12)与所述车体顶部(100)之间，所述第二面板(12)位于所述第一面板(11)与所述车体侧部(200)之间，所述第一面板(11)靠近所述车体顶部(100)的一端可转动地连接于所述车体顶部(100)，所述第二面板(12)靠近所述车体侧部(200)的一端可解锁地锁止于所述车体侧部(200)，所述出风口(2)形成在所述第一面板(11)和/或所述第二面板(12)上，所述第一面板(11)所在的平面与所述第二面板(12)所在平面之间形成的二面角为钝角。3.根据权利要求2所述的轨道车辆侧顶板，其特征在于，所述侧顶板本体(1)位于所述风道(300)内的一侧上设置有遮挡网板(3)，所述遮挡网板(3)用于遮挡所述出风口(2)。4.根据权利要求3所述的轨道车辆侧顶板，其特征在于，所述出风口(2)包括形成在所述第一面板(11)上的第一出风口(21)和形成在所述第二面板(12)上的第二出风口(22)，所述第一出风口(21)的横截面面积大于所述第二出风口(22)的横截面面积，所述遮挡网板(3)设置在所述第一面板(11)上并遮挡所述第一出风口(21)。5.根据权利要求3所述的轨道车辆侧顶板，其特征在于，所述轨道车辆侧顶板还包括第一加强筋(4)和第二加强筋(5)，所述第一加强筋(4)安装在所述侧顶板本体(1)位于所述风道(300)内的一侧上，所述第二加强筋(5)安装在所述第一加强筋(4)上，所述第一加强筋(4)和第二加强筋(5)相互交错设置。6.根据权利要求5所述的轨道车辆侧顶板，其特征在于，所述第一加强筋(4)内部形成有空腔(41)，且所述第一加强筋(4)上开设有与所述空腔(41)连通的长孔(42)，所述轨道车辆侧顶板还包括紧固件(6)，所述紧固件(6)穿过所述遮挡网板(3)和所述长孔(42)，以使所述遮挡网板(3)紧固在所述第一加强筋(4)上。7.根据权利要求6所述的轨道车辆侧顶板，其特征在于，所述第一加强筋(4)包括相对设置的第一板(43)、第二板(44)、以及形成在所述第一板(43)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许琳钰，王玉斌，李坤周，卢炳思，
申请(专利权)人：济宁比亚迪实业有限公司，
类型：发明
国别省市：