一种城市SUV保险杠制造技术

本发明专利技术涉及一种保险杠，具体是一种城市SUV保险杠，包括中部保险杠，所述中部保险杠两侧分别设有左侧保险杠和右侧保险杠；中部保险杠与左侧保险杠和右侧保险杠的连接处分别设有呈阵列分布的缓冲杆。本发明专利技术实现了保险杠分块组装，便于后期局部单个损坏后进行单独更换，节省成本；缓冲杆可实现中部保险杠与左侧保险杠和右侧保险杠相对缓冲，避免了传统保险杠通过自身设置缓冲材料，而造成自身硬度强度不够的问题。不够的问题。不够的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种城市SUV保险杠


[0001]本专利技术涉及一种保险杠，具体是一种城市SUV保险杠。

技术介绍

[0002]SUV指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
[0003]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用。
[0004]但目前使用的保险杠都为整体组装，后期局部单个损坏后不便于进行单独更换，需要整体更换，进而增加了成本，同时由于传统保险杠通过自身设置缓冲材料，会造成自身硬度强度不够的问题。
[0005]因此，提供一种城市SUV保险杠，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种城市SUV保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种城市SUV保险杠，包括中部保险杠，所述中部保险杠两侧分别设有左侧保险杠和右侧保险杠；所述中部保险杠与左侧保险杠和右侧保险杠的连接处分别设有呈阵列分布的缓冲杆。
[0008]为了进一步提高一种城市SUV保险杠的使用效果，所述中部保险杠与左侧保险杠和右侧保险杠的连接处均设有限位滑板，限位滑板外侧滑动连接在左侧保险杠和右侧保险杠上，限位滑板内侧固定在外延伸板上，外延伸板固定在中部保险杠上。
[0009]为了进一步提高一种城市SUV保险杠的使用效果，所述左侧保险杠和右侧保险杠上配合限位滑板限位滑槽。
[0010]为了进一步提高一种城市SUV保险杠的使用效果，所述外延伸板和中部保险杠为一体式固定。
[0011]为了进一步提高一种城市SUV保险杠的使用效果，所述缓冲杆是由伸缩杆和第一弹簧组成，第一弹簧套设在伸缩杆上。
[0012]为了进一步提高一种城市SUV保险杠的使用效果，所述伸缩杆上设有套管，套管内部穿插有内杆，内杆在套管内部固定有内限位杆，内限位杆内端固定有阵列分布的第二弹簧，第二弹簧另一端连接在套管内部，内限位杆上设有上安全限位环和下安全限位环，上安全限位环和下安全限位环之间设有内限位环，内限位环通过胶水粘黏在套管的内壁上。
[0013]为了进一步提高一种城市SUV保险杠的使用效果，所述左侧保险杠和右侧保险杠都分别开设有车灯安装缺口；所述中部保险杠设有车牌固定框。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术实现了保险杠分块组装，便于后期局部单个损坏后进行单独更换，节省成本；2、本专利技术中缓冲杆可实现中部保险杠与左侧保险杠和右侧保险杠相对缓冲，避免了传统保险杠通过自身设置缓冲材料，而造成自身硬度强度不够的问题。
附图说明
[0015]图1为本专利技术城市SUV保险杠的结构示意图。
[0016]图2为图1中的中部保险杠的结构示意图。
[0017]图3为图2中的缓冲杆的结构示意图。
[0018]图4为图3中的套管内部的结构示意图。
[0019]图中：1-左侧保险杠；2-中部保险杠；3-车牌固定框；4-右侧保险杠；5-车灯安装缺口；6-缓冲杆；7-限位滑板；8-外延伸板；9-伸缩杆；10-第一弹簧；11-套管；12-内杆；13-第二弹簧；14-内限位杆；15-上安全限位环；16-下安全限位环；17-内限位环。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]请参阅图1-4，本专利技术提供一种城市SUV保险杠。
[0022]实施例1如图1所示，本专利技术实施例中，一种城市SUV保险杠，包括中部保险杠2，所述中部保险杠2两侧分别设有左侧保险杠1和右侧保险杠4。
[0023]进而实现了保险杠分块组装，便于后期局部单个损坏后进行单独更换，节省成本。
[0024]如图2所示，所述中部保险杠2与左侧保险杠1和右侧保险杠4的连接处分别设有呈阵列分布的缓冲杆6，缓冲杆6可实现中部保险杠2与左侧保险杠1和右侧保险杠4相对缓冲，避免了传统保险杠通过自身设置缓冲材料，而造成自身硬度强度不够的问题。
[0025]进一步的，所述中部保险杠2与左侧保险杠1和右侧保险杠4的连接处均设有限位滑板7，限位滑板7外侧滑动连接在左侧保险杠1和右侧保险杠4上，左侧保险杠1和右侧保险杠4上配合限位滑板7限位滑槽，限位滑板7内侧固定在外延伸板8上，外延伸板8固定在中部保险杠2上，外延伸板8和中部保险杠2为一体式固定。
[0026]实施例2一种城市SUV保险杠，如图3和图4所示，本专利技术实施例是在实施例1的基础上进行的进一步的限定。
[0027]进一步的，所述缓冲杆6是由伸缩杆9和第一弹簧10组成，第一弹簧10套设在伸缩杆9上。
[0028]进一步的，所述伸缩杆9上设有套管11，套管11内部穿插有内杆12，内杆12在套管11内部固定有内限位杆14，内限位杆14内端固定有阵列分布的第二弹簧13，第二弹簧13另一端连接在套管11内部，内限位杆14上设有上安全限位环15和下安全限位环16，上安全限位环15和下安全限位环16之间设有内限位环17，内限位环17通过胶水粘黏在套管11的内壁上，进而在发生撞击时内限位环17可脱落。
[0029]实施例3
一种城市SUV保险杠，如图1所示，本专利技术实施例是在实施例1的基础上进行的进一步的限定。
[0030]进一步的，所述左侧保险杠1和右侧保险杠4都分别开设有车灯安装缺口5；所述中部保险杠2设有车牌固定框3。
[0031]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0032]上面对本专利技术的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利技术并不限于上述实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市SUV保险杠，包括中部保险杠（2），其特征在于，所述中部保险杠（2）两侧分别设有左侧保险杠（1）和右侧保险杠（4）；所述中部保险杠（2）与左侧保险杠（1）和右侧保险杠（4）的连接处分别设有呈阵列分布的缓冲杆（6）。2.根据权利要求1所述的一种城市SUV保险杠，其特征在于，所述中部保险杠（2）与左侧保险杠（1）和右侧保险杠（4）的连接处均设有限位滑板（7），限位滑板（7）外侧滑动连接左侧保险杠（1）和右侧保险杠（4）上，限位滑板（7）内侧固定在外延伸板（8）上，外延伸板（8）固定在中部保险杠（2）上。3.根据权利要求2所述的一种城市SUV保险杠，其特征在于，所述左侧保险杠（1）和右侧保险杠（4）上配合限位滑板（7）限位滑槽。4.根据权利要求2所述的一种城市SUV保险杠，其特征在于，所述外延伸板（8）和中部保险杠（2）为一体式固定。5.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零R一九一八，
申请(专利权)人：江苏瑞延理化汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：