多螺纹孔自动检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多螺纹孔自动检测工装，包括安装板，多螺纹孔自动检测工装还包括定位机构、外径检测机构、内径检测机构、螺纹孔检测机构和移动机构，定位机构设置在安装板上用于放置和定位零件，外径检测机构设置在所述定位机构一侧的安装板上用于检测零件的外径，内径检测机构设置在所述外径检测机构另一侧的安装板上用于检测零件的内径，螺纹孔检测机构设置在所述安装板下方且与所述外径检测机构相对设置，移动机构设置在安装板上用于将经所述定位机构定位后的零件移动至外径检测机构处、外径检测机构和螺纹孔检测机构处。本申请可同时检测零件的内外孔、位置度和螺纹孔，检测精度高，节省人工成本的同时提高检测效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
多螺纹孔自动检测工装


[0001]本技术涉及零件检测
，具体为多螺纹孔自动检测工装。

技术介绍

[0002]在汽车零部件生产过程中，需要对零件进行的内外径进行检测，以此来判断零件是否合格，而对带有螺纹孔的零件还需要对螺纹孔进行检测，现有的检测通常通过人工采用测量工具分步进行检测，由于零件本身有很多螺纹孔，导致人工检测效率低下，而且由于人为因素的影响导致会磕碰划伤产品，影响产品的合格率。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本申请提供了多螺纹孔自动检测工装，具体方案如下：一种多螺纹孔自动检测工装，包括安装板、定位机构、外径检测机构、内径检测机构、螺纹孔检测机构和移动机构，所述定位机构设置在所述安装板上用于放置和定位零件，所述外径检测机构设置在所述定位机构一侧的安装板上用于检测零件的外径，所述内径检测机构设置在所述外径检测机构另一侧的安装板上用于检测零件的内径，所述螺纹孔检测机构设置在所述安装板下方且与所述外径检测机构相对设置，所述移动机构设置在安装板上用于将经所述定位机构定位后的零件移动至所述外径检测机构处、外径检测机构和螺纹孔检测机构处。
[0004]进一步的，所述定位机构包括定位板、定位销和定位块，所述定位板设置在所述安装板上，所述定位销设置在所述定位板上用于零件内孔的定心，所述定位块设置在所述定位销上用于零件的定位。
[0005]进一步的，所述定位机构还包括气密检测组件，所述气密检测组件包括接气嘴和气密检测孔，所述接气嘴设置在所述定位板的一侧，所述气密检测孔设置在所述定位销上且连接所述接气嘴，用于检测零件是否放置到位。
[0006]进一步的，所述外径检测机构包括固定支架、第一直线导轨、外径传感器、测头和限位组件，所述固定支架设置在所述安装板上，所述第一直线导轨可移动的设置在所述固定支架上部，所述外径传感器设置在所述第一直线导轨的一端，所述测头通过测头支架设置在所述第一直线导轨的另一端，所述限位组件设置在所述测头支架上，零件从所述测头和所述外径传感器之间经过时，带动所述限位组件向侧边移动，零件移出后，所述限位组件复位。
[0007]进一步的，所述限位组件包括限位块、活动杆和复位弹簧，所述限位块设置在所述定位机构上，所述活动杆连接至所述测头支架上，限位块移动至活动杆处带动所述活动杆向侧边移动，所述测头支架与固定支架之间设置固定杆，所述复位弹簧套设在所述固定杆上。
[0008]进一步的，所述内径检测机构包括第一固定板、第一气缸、第一移动板和气动测头，所述第一固定板固定设置在所述安装板上方，所述第一气缸设置在所述第一固定板上，
所述第一移动板连接第一气缸的输出端，所述气动测头设在所述第一移动板上。
[0009]进一步的，所述螺纹孔检测机构包括第二固定板、第二气缸、第二移动板、电机、主动齿轮、从动齿轮、螺纹同轴度规和接近传感器，所述第二固定板设置在所述安装板下方，所述第二气缸设置在所述第二固定板上，所述第二移动板连接至第二气缸的输出端，所述电机固定至第二移动板的下方，所述主动齿轮设置在第二移动板上方且连接至电机的输出端，所述从动齿轮包括多个且分别与所述主动齿轮啮合连接，所述螺纹同轴度规数量与零件螺纹孔一致，螺纹同轴度规分别通过轴承连接所述从动齿轮，第二气缸带动所述螺纹同轴度规穿出安装板和零件螺纹孔，所述接近传感器设置在所述第一移动板上且与下方所述螺纹同轴度规对应。
[0010]进一步的，所述螺纹孔检测机构还包括压紧组件、连接杆和防尘板，所述压紧组件设置在所述第一移动板上，用于第一移动板向下移动过程中压紧零件，所述连接杆设置在所述从动齿轮上的轴承与螺纹同轴度规之间，所述防尘板设置在所述第二移动板上用于保护所述主动齿轮和从动齿轮。
[0011]进一步的，所述多螺纹孔自动检测工装还包括位置度检测机构，所述位置度检测机构包括多根与零件孔对应检测销，所述检测销设置在所述第一移动板上，第一移动板向下移动，检测销伸至零件孔内完成位置度检测。
[0012]进一步的，所述移动机构包括第二直线导轨、第三气缸和缓冲组件，所述第二直线导轨设置在所述安装板上，所述定位机构设在所述第二直线导轨上，所述第三气缸设置在第二直线导轨前端的安装板上，第三气缸的输出端连接定位机构，所述缓冲组件设置在第二直线导轨末端的安装板上，用于定位机构移动后的缓冲。
[0013]本申请的有益之处在于：提供的多螺纹孔自动检测工装可同时检测零件的内外孔、位置度和螺纹孔，检测精度高，节省人工成本的同时提高检测效率。
附图说明
[0014]图1为本申请多螺纹孔自动检测工装一种实施例结构示意图；
[0015]图2为图1多螺纹孔自动检测工装另一视角结构示意图；
[0016]图3为图1中定位机构结构示意图；
[0017]图4为图1中外径检测机构结构示意图；
[0018]图5为图4另一视角结构示意图；
[0019]图6为内径检测机构和位置度检测机构结构示意图；
[0020]图7为图6第二视角结构示意图；
[0021]图8为图6第三视角结构示意图；
[0022]图9为图1中螺纹孔检测机构结构示意图；
[0023]图10为图9另一视角结构示意图；
[0024]图11为移动机构、定位机构和安装板结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图和具体实施例对本技术进一步详细说明。
[0026]参见图1-11，本实施例提供了一种多螺纹孔自动检测工装，包括安装板10、定位机
构 11、外径检测机构12、内径检测机构13、螺纹孔检测机构14和移动机构16，定位机构11 设置在安装板上用于放置和定位零件，外径检测机构12设置在定位机构一侧的安装板上用于检测零件的外径，内径检测机构13设置在外径检测机构另一侧的安装板上用于检测零件的内径，螺纹孔检测机构14设置在安装板下方且与外径检测机构相对设置，移动机构16设置在安装板上用于将经定位机构定位后的零件移动至外径检测机构处、外径检测机构和螺纹孔检测机构处；
[0027]具体而言，定位机构11包括定位板111、定位销112和定位块113，定位板111设置在安装板上，定位销112设置在定位板上用于零件内孔的定心，定位块113设置在定位销上用于零件的定位；
[0028]优选的，定位机构还包括气密检测组件，气密检测组件包括接气嘴114和气密检测孔115，接气嘴114设置在定位板111的一侧，气密检测孔115设置在定位销上且连接接气嘴，用于检测零件是否放置到位；
[0029]具体而言，外径检测机构12包括固定支架120、第一直线导轨121、外径传感器123、测头125和限位组件，固定支架120设置在安装板上，第一直线导轨121可移动的设置在固定支架上部，外径传感器123通过传感器支架122设置在第一直线导轨的一端，外径传感器 123可通过第一直线导轨带动移动，测头125通过测头支架124设置在第一直线导轨的另一端，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多螺纹孔自动检测工装，包括安装板，其特征在于：所述多螺纹孔自动检测工装还包括定位机构、外径检测机构、内径检测机构、螺纹孔检测机构和移动机构，所述定位机构设置在所述安装板上用于放置和定位零件，所述外径检测机构设置在所述定位机构一侧的安装板上用于检测零件的外径，所述内径检测机构设置在所述外径检测机构另一侧的安装板上用于检测零件的内径，所述螺纹孔检测机构设置在所述安装板下方且与所述外径检测机构相对设置，所述移动机构设置在安装板上用于将经所述定位机构定位后的零件移动至所述外径检测机构处、外径检测机构和螺纹孔检测机构处。2.根据权利要求1所述的多螺纹孔自动检测工装，其特征在于：所述定位机构包括定位板、定位销和定位块，所述定位板设置在所述安装板上，所述定位销设置在所述定位板上用于零件内孔的定心，所述定位块设置在所述定位销上用于零件的定位。3.根据权利要求2所述的多螺纹孔自动检测工装，其特征在于：所述定位机构还包括气密检测组件，所述气密检测组件包括接气嘴和气密检测孔，所述接气嘴设置在所述定位板的一侧，所述气密检测孔设置在所述定位销上且连接所述接气嘴，用于检测零件是否放置到位。4.根据权利要求1所述的多螺纹孔自动检测工装，其特征在于：所述外径检测机构包括固定支架、第一直线导轨、外径传感器、测头和限位组件，所述固定支架设置在所述安装板上，所述第一直线导轨可移动的设置在所述固定支架上部，所述外径传感器设置在所述第一直线导轨的一端，所述测头通过测头支架设置在所述第一直线导轨的另一端，所述限位组件设置在所述测头支架上，零件从所述测头和所述外径传感器之间经过时，带动所述限位组件向侧边移动，零件移出后，所述限位组件复位。5.根据权利要求4所述的多螺纹孔自动检测工装，其特征在于：所述限位组件包括限位块、活动杆和复位弹簧，所述限位块设置在所述定位机构上，所述活动杆连接至所述测头支架上，限位块移动至活动杆处带动所述活动杆向侧边移动，所述测头支架与固定支架之间设置固定杆，所述复位弹簧套设在所述固定杆上。6.根据权利要求1所述的多螺纹孔自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，邓凌曲，
申请(专利权)人：南京泉峰汽车精密技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：