一种支架一体化的机械转向器壳体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种支架一体化的机械转向器壳体结构，属汽车转向器技术领域。转向器壳体本体的一端下方设置有左支撑柱，转向器壳体本体的另一端下方设置有右支撑柱；右支撑柱内侧与转向器壳体本体设置有加强支撑板，左支撑柱与齿轮孔之间设置有加强板，左支撑柱和右支撑柱上分别设置有支撑脚。该转向器壳体结构一次铸造加工成型，具有结构简单，实用性好的特点，通过转向器壳体与安装支架一体化的设置，解决了现有转向器与安装支架之间由于松动而引起的转向器运行稳定性的问题；同时，减少了转向器在车架上的安装工序，节省了装配时间，提高了生产效率，对降低整车重量以及提高转向器运行的稳定性具有积极的意义。转向器运行的稳定性具有积极的意义。转向器运行的稳定性具有积极的意义。

【技术实现步骤摘要】
一种支架一体化的机械转向器壳体结构


[0001]本技术涉及一种支架一体化的机械转向器壳体结构，属汽车转向器


技术介绍

[0002]汽车转向器是汽车转向系统的重要组成部分，转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向。现有机械转向器是由转向器壳体通过安装支架安装在汽车副车架上，由于转向器壳体与安装支架为两个独立的部件，长时间工作后，转向器与安装支架之间极易引起松动，从而引起转向器运行的稳定性；在另一方面，由于安装支架是为转向器安装而设置，不仅增加了生产成本，同时也不利于降低整车重量，因此，有必要对其进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：提供一种可有效保证机械转向器运行时的稳定性，并降低生产成本，有不利于降低整车重量的支架一体化的机械转向器壳体结构。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种支架一体化的机械转向器壳体结构，它由转向器壳体本体构成，转向器壳体本体为管状体，转向器壳体本体一端设置有齿轮孔，齿轮孔与转向器壳体本体的中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支架一体化的机械转向器壳体结构，它由转向器壳体本体（1）构成，转向器壳体本体（1）为管状体，转向器壳体本体（1）一端设置有齿轮孔（2），齿轮孔（2）与转向器壳体本体（1）的中心孔倾斜相交，与齿轮孔（2）对应的转向器壳体本体（1）上径向设置有调节孔（3），其特征在于：转向器壳体本体（1）的一端下方设置有左支撑柱（4），转向器壳体本体（1）的另一端下方设置有右支撑柱（5）；右支撑柱（5）内侧与转向器壳体本体（1）设置有加强支撑板（6），左支撑柱（4）与齿轮孔（2）之间设置有加强板（7），左支撑柱（4）和右支撑柱（5）上分别设置有支撑安装脚（8）。2.根据权利要求1所述的一种支架一体化的机械转向器壳体结构，其特征在于：所述的左支撑柱（4）和右支撑柱（5）上的支撑安装脚（8）数量为2个；所述的支撑安装脚（8）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷海燕，文卫平，熊勇，
申请(专利权)人：荆州恒隆汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：