一种多楔带张紧轮组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多楔带张紧轮组件，包括：支架，其上端开设有一个安装孔和一个以所述安装孔为圆心的弧形孔，且该支架还开设有一个与扭力可调扳手的连接头相对应的连接孔；以及张紧轮，其以能够转动的方法安装于所述支架的下端。采用本实用新型专利技术的张紧轮组件能够通过扭力可调扳手准确测量和调整张紧轮压紧传动带的力矩，使传动带获得一个合适的张紧力，避免传动带出现严重磨损和打滑现象。避免传动带出现严重磨损和打滑现象。避免传动带出现严重磨损和打滑现象。

【技术实现步骤摘要】
一种多楔带张紧轮组件


[0001]本技术涉及张紧轮
，特别涉及一种多楔带张紧轮组件。

技术介绍

[0002]目前，柴油发动机上，前端皮带轮系传动，为保证传动安全可靠，一般在皮带传动轮系安装张紧轮。其中，传动带通过摩擦来传递动力，因此传动带要调整张紧力以获得合适的摩擦力。通过调整传动带的张紧力可以调整传动带和皮带轮之间的摩擦力，传动带的张紧力是靠张紧轮进行调整的，皮带过紧会使皮带磨损严重，过松则易产生打滑现象，使皮带严重磨损甚至烧坏。因此，传动带必须具有一定大小的张紧力，而现有的张紧轮在安装和调整时，都是人工凭感觉进行安装和调整传动带的张紧力，无法准确调整其压紧传动带的力矩，即无法准确调整其压紧传动带的张紧力，从而使传动带易出现打滑和严重磨损的现象。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多楔带张紧轮组件，从而克服现有张紧轮无法准确调整其压紧皮带的力矩，以使传动带易出现打滑和严重磨损的现象的缺点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种多楔带张紧轮组件，包括：支架，其上端开设有一个安装孔和一个以所述安装孔为圆心的弧形孔，且该支架还开设有一个与扭力可调扳手的连接头相对应的连接孔；以及张紧轮，其以能够转动的方法安装于所述支架的下端。
[0006]优选地，上述技术方案中，所述扭力可调扳手的连接头的横截面呈矩形状，且所述连接孔也呈矩形状。
[0007]优选地，上述技术方案中，所述支架包括：安装板，其呈平面状，该安装板竖直设置，且所述安装孔和所述弧形孔均设置于所述安装板上；以及连接板，其包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的后端与所述安装板的下端连接，前端与所述第二连接板的上端连接；其中，所述张紧轮安装于所述第二连接板的下端的后侧，所述连接孔设置于所述第二连接板的上端。
[0008]优选地，上述技术方案中，所述安装板上的所述安装孔和所述弧形孔左右相对分布，且所述第一连接板的后端与所述安装板中设置有所述安装孔的一端连接。
[0009]优选地，上述技术方案中，所述支架还包括加强筋，所述加强筋设置于所述安装板与所述第一连接板之间，且所述加强筋呈三角形状。
[0010]优选地，上述技术方案中，所述安装板和所述连接板为一体成型结构。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术张紧轮组件的支架上开设有安装孔、弧形孔和连接孔，且连接孔能够
与扭力可调扳手的连接头连接，使用时，通过两个螺栓分别与安装孔和弧形孔连接，将张紧轮组件安装于所需部件上，并使张紧轮与传动带对应连接，需要调整张紧力时，松开两个螺栓，将扭力可调扳手与连接孔对接，转动扭力可调扳手，驱动支架沿着安装孔转动，从而调整张紧轮压紧传动带的张紧力，通过扭力可调扳手测量张紧轮的力矩，当张紧轮的力矩达到规定数值后，拧紧两个螺栓即可；能够通过扭力可调扳手准确测量和调整张紧轮压紧传动带的力矩，使传动带获得一个合适的张紧力，避免传动带出现严重磨损和打滑现象。
附图说明
[0013]图1是根据本技术的多楔带张紧轮组件的三维结构示意图。
[0014]图2是根据本技术的多楔带张紧轮组件与扭力可调扳手的安装结构示意图。
[0015]图3是根据本技术的多楔带张紧轮组件安装于柴油发动机上的结构示意图。
[0016]主要附图标记说明：
[0017]1-张紧轮组件，2-安装板，3-安装孔，4-张紧轮，5-弧形孔，6-加强筋，7-第一连接板，8-连接孔，9-第二连接板，10-螺栓，11-扭力可调扳手，12-传动带。
具体实施方式
[0018]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0019]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0020]图1至图3显示了根据本技术优选实施方式的一种多楔带张紧轮组件的结构示意图，该张紧轮组件1包括支架以及张紧轮4。参考图1至图3，支架的上端开设有一个安装孔3和一个以安装孔3为圆心的弧形孔5，以使支架能够通过两个螺栓10分别与安装孔3和弧形孔5连接，将支架固定在所需部件上，需要支架的位置时，只需松开两个螺栓10，驱动支架沿安装孔3内的螺栓10转动即可，简单方便。且支架还开设有一个与扭力可调扳手11的连接头相对应的连接孔8，以便于扭力可调扳手11通过连接孔8与支架连接。张紧轮4以能够转动的方法安装于支架的下端。使用时，通过两个螺栓10分别与安装孔3和弧形孔5连接，将张紧轮组件1安装于所需部件上，并使张紧轮4与传动带12对应连接，需要调整传动带12的张紧力时，松开两个螺栓10，将扭力可调扳手11与连接孔8对接，转动扭力可调扳手11，驱动支架沿着安装孔3转动，从而调整张紧轮4压紧传动带12的张紧力，通过扭力可调扳手11测量张紧轮4的力矩，当张紧轮4的力矩达到规定数值后，拧紧两个螺栓10即可；能够通过扭力可调扳手11准确测量和调整张紧轮4压紧传动带12的力矩，使传动带12获得一个合适的张紧力，避免传动带12出现严重磨损和打滑现象。
[0021]参考图1和图2，扭力可调扳手11的连接头的横截面可为三角形和矩形等多边形状，优选地，扭力可调扳手11的连接头的横截面呈矩形状，且连接孔8也呈矩形状，以使扭力可调扳手11能够驱动支架转动。其中，连接头的横截面呈矩形状的扭力可调扳手11可市购，只需在支架上开设有与扭力可调扳手11的连接头相对于的连接孔8即可，简单方便，成本低。
[0022]参考图1和图2，优选地，支架包括安装板2以及连接板，安装板2呈平面状，安装板2竖直设置，且安装孔3和弧形孔5均设置于安装板2上。连接板包括第一连接板7和第二连接板9，第一连接板7的后端与安装板2的下端连接，第一连接板7的前端与第二连接板9的上端连接，以使第一连接板7和第二连接板9呈开口朝下的L形状分布。其中，张紧轮4安装于第二连接板9的下端的后侧，连接孔8设置于第二连接板9的上端，以便于扭力可调扳手11与连接孔8连接，从而便于驱动支架转动。
[0023]参考图1和图2，优选地，安装板2上的安装孔3和弧形孔5左右相对分布，且第一连接板7的后端与安装板2中设置有安装孔3的一端连接，以便于支架的安装。
[0024]参考图1和图2，优选地，支架还包括加强筋6，加强筋6设置于安装板2与第一连接板7之间，且加强筋6呈三角形状，以提高支架的强度。
[0025]参考图1和图2，优选地，安装板2和连接板为一体成型结构，即安装板2、第一连接板7、第二连接板9和加强筋6均为一体成型结构，以提高支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多楔带张紧轮组件，其特征在于，包括：支架，其上端开设有一个安装孔和一个以所述安装孔为圆心的弧形孔，且该支架还开设有一个与扭力可调扳手的连接头相对应的连接孔；以及张紧轮，其以能够转动的方法安装于所述支架的下端。2.根据权利要求1所述的多楔带张紧轮组件，其特征在于，所述扭力可调扳手的连接头的横截面呈矩形状，且所述连接孔也呈矩形状。3.根据权利要求1所述的多楔带张紧轮组件，其特征在于，所述支架包括：安装板，其呈平面状，该安装板竖直设置，且所述安装孔和所述弧形孔均设置于所述安装板上；以及连接板，其包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的后端与所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎巧安，卢志美，赖玉湛，何磊，曾婷婷，谢能金，李中华，陈甲武，
申请(专利权)人：广西玉柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：