一种基于石墨烯防腐防火涂层的轨道钢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于石墨烯防腐防火涂层的轨道钢结构，包括本体、防腐层和固定块，所述本体的底端等间距的固定连接有固定块，所述本体的外部设置有防腐层，且防腐层的表面设置有防火层，所述本体顶端的两侧均设置有防护结构，所述本体的一端设置有拼接结构，所述第二卡槽设置在防护结构一端的内部，所述第三卡槽设置在轨道挡板另一端的内部。本实用新型专利技术通过设置有拼接结构，在将两个轨道钢结构进行拼接时，先将两个轨道钢结构放置到一起，并且使得第三卡块与第三卡槽和第二卡块与第二卡槽之间完全重合，当完全卡合后再通过固定螺栓在通孔的配合下近一步进行固定，从而实现了该轨道钢结构便于拼接。了该轨道钢结构便于拼接。了该轨道钢结构便于拼接。

【技术实现步骤摘要】
一种基于石墨烯防腐防火涂层的轨道钢结构


[0001]本技术涉及轨道
，具体为一种基于石墨烯防腐防火涂层的轨道钢结构。

技术介绍

[0002]在火车或高铁的轨道两侧均需要安装护栏，而通过轨道两侧的护栏对轨道进行防护，避免人们误进入到轨道上方并出现安全问题，而在护栏安装时常常需要使用到轨道钢结构，因此就需要使用到轨道钢结构与护栏的相互配合下，对火车轨道进行防护，目前的轨道钢结构在使用的过程中仍然存在有一定的不足点。
[0003]传统的此类轨道钢结构，在拼接时常采用将两个轨道钢结构通过螺纹柱将其进行固定，而导致在固定的过程中出现偏移的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于石墨烯防腐防火涂层的轨道钢结构，以解决上述
技术介绍
中提出不便拼接的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于石墨烯防腐防火涂层的轨道钢结构，包括本体、防腐层和固定块，所述本体的底端等间距的固定连接有固定块，所述本体的外部设置有防腐层，且防腐层的表面设置有防火层，所述本体顶端的两侧均设置有防护结构，所述本体的一端设置有拼接结构，所述拼接结构包括固定螺栓、第二卡槽、通孔、第二卡块、第三卡块以及第三卡槽，所述第二卡槽设置在防护结构一端的内部，所述第二卡槽的两侧均设置有固定螺栓，所述第二卡块设置在防护结构的另一端，所述第三卡块的内部贯穿有通孔，所述第三卡块设置在轨道挡板的一端，所述第三卡槽设置在轨道挡板另一端的内部。
[0006]优选的，所述防护结构包括轨道挡板、凹槽、横板、第一卡槽以及第一卡块，所述凹槽设置在本体顶端的内部，所述凹槽底端的两侧均设置有第一卡槽，所述凹槽的内部设置有横板，且横板底端的两侧均设置有第二卡块，所述横板的上方等间距的固定连接有轨道挡板。
[0007]优选的，所述横板的宽度小于凹槽的宽度，且凹槽与横板之间构成卡合结构，所述横板的表面等间距的设置有螺纹孔。
[0008]优选的，所述防火层为超薄型防火面漆。
[0009]优选的，所述防腐层包含有两层，分别为：低表面处理环氧石墨烯防腐底漆和环氧石墨烯中间漆。
[0010]优选的，所述第二卡槽与第二卡块之间构成卡合结构，所述通孔的内壁上设置有内螺纹，且通孔与固定螺栓之间构成螺纹连接结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该基于石墨烯防腐防火涂层的轨道钢结构不仅实现了便于拼接，实现了防脱落现象，而且实现了防腐和防火的效果；
[0012](1)通过设置有拼接结构，在将两个轨道钢结构进行拼接时，先将两个轨道钢结构放置到一起，并且使得第三卡块与第三卡槽和第二卡块与第二卡槽之间完全重合，当完全卡合后再通过固定螺栓在通孔的配合下近一步进行固定，从而实现了该轨道钢结构便于拼接；
[0013](2)通过设置有防护结构，而在使用的过程中，可将相对应的轨道用护栏卡至在相邻轨道挡板之间，并将另一个护栏卡至在另一侧相邻轨道挡板之间，而通过两道护栏则可提高该安全效果，从而实现了该轨道钢结构具有防护的效果；
[0014](3)通过设置有防腐和防火层，钢结构表面的低表面处理环氧石墨烯防腐底漆可以提供良好附着力，环氧石墨烯中间漆能有效延缓腐蚀介质的渗透，超薄型防火面漆在遇火受热后厚度将膨胀20倍，有效减缓热量向钢结构的传导，因此实现了该轨道钢结构具备防腐和防火的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的防护结构正视剖面放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的拼接结构侧视剖面放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术的侧视结构示意图。
[0020]图中：1、防护结构；101、轨道挡板；102、凹槽；103、横板； 104、第一卡槽；105、第一卡块；2、本体；3、防火层；4、防腐层； 5、拼接结构；501、固定螺栓；502、第二卡槽；503、通孔；504、第二卡块；505、第三卡块；506、第三卡槽；6、固定块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种基于石墨烯防腐防火涂层的轨道钢结构，包括本体2和固定块6，本体2的底端等间距的固定连接有固定块6，本体的外部设置有防腐层4，且防腐层的表面设置有防火层3；
[0023]使用时，首先在使用时遇到火源时，则通过防火层3超薄型防火面漆在遇火受热后厚度将膨胀20倍，有效减缓热量向钢结构的传导，因此实现了该轨道钢结构具备防火的效果；
[0024]本体的外部设置有防腐层4，防腐层4包含有两层，分别为：低表面处理环氧石墨烯防腐底漆和环氧石墨烯中间漆，本体2顶端的两侧均设置有防护结构1，防护结构1包括轨道挡板101、凹槽102、横板103、第一卡槽104以及第一卡块105，凹槽102设置在本体2 顶端的内部，凹槽102底端的两侧均设置有第一卡槽104，凹槽102 的内部设置有横板103，且横板103底端的两侧均设置有第二卡块504，横板103的上方等间距的固定连接有轨道挡板101，横板103的宽度小于凹槽102的宽度，且凹槽102与横板103之间构成卡合结构，横板103的表
面等间距的设置有螺纹孔；
[0025]具体地，如图2所示，使用该结构时，首先在使用的过程中，先可将相对应的轨道用护栏卡至在相邻轨道挡板101之间，并将另一个护栏卡至在另一侧相邻轨道挡板101之间，而通过两道护栏则可提高该安全效果，从而实现了该轨道钢结构具有防护的效果；
[0026]本体2的一端设置有拼接结构5，拼接结构5包括固定螺栓501、第二卡槽502、通孔503、第二卡块504、第三卡块505以及第三卡槽506，第二卡槽502设置在防护结构1一端的内部，第二卡槽502 的两侧均设置有固定螺栓501，第二卡块504设置在防护结构1的另一端，第三卡块505的内部贯穿有通孔503，第三卡块505设置在轨道挡板101的一端，第三卡槽506设置在轨道挡板101另一端的内部，第二卡槽502与第二卡块504之间构成卡合结构，通孔503的内壁上设置有内螺纹，且通孔503与固定螺栓501之间构成螺纹连接结构；
[0027]具体地，如图3所示，使用该结构时，首先在将两个轨道钢结构在拼接的过程中，先将两个轨道钢结构放置到一起并且处于同一水平面，再将另一个本体2向固定的本体2进行移动，从而使得第三卡块 505与第三卡槽506之间相互卡合，同时使得第二卡块504与第二卡槽502之间也完全重合，当完全卡合之后再通过固定螺栓501在通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于石墨烯防腐防火涂层的轨道钢结构，包括本体(2)、防腐层(4)和固定块(6)，其特征在于：所述本体(2)的底端等间距的固定连接有固定块(6)，所述本体(2)的外部设置有防腐层(4)，且防腐层(4)的表面设置有防火层(3)，所述本体(2)顶端的两侧均设置有防护结构(1)，所述本体(2)的一端设置有拼接结构(5)，所述拼接结构(5)包括固定螺栓(501)、第二卡槽(502)、通孔(503)、第二卡块(504)、第三卡块(505)以及第三卡槽(506)，所述第二卡槽(502)设置在防护结构(1)一端的内部，所述第二卡槽(502)的两侧均设置有固定螺栓(501)，所述第二卡块(504)设置在防护结构(1)的另一端，所述第三卡块(505)的内部贯穿有通孔(503)，所述第三卡块(505)设置在轨道挡板(101)的一端，所述第三卡槽(506)设置在轨道挡板(101)另一端的内部。2.根据权利要求1所述的一种基于石墨烯防腐防火涂层的轨道钢结构，其特征在于：所述防护结构(1)包括轨道挡板(101)、凹槽(102)、横板(103)、第一卡槽(104)以及第一卡块(105)，所述凹槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，刘志伟，李瑞，伍权，
申请(专利权)人：宁波中科银亿新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：