一种路面停车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面停车桥，包括停车桥面和支撑停车桥面的支撑组件，停车桥面长向两端的左右两侧分别设有倾斜延伸至地面的机动车行驶匝道；停车桥面表面设有若干并列布置的停车位；所述停车位于停车桥面对应各个机动车行驶匝道之间，所述停车桥面对应停车位外侧设有连接停车位与机动车行驶匝道的停车行驶道；用于停放车辆的停车桥面通过支撑组件部署在机动车道路上方，形成道路立体停车机构，可供马路临时停车或车辆紧急检修并且可避免对道路正常形成产生影响，避免产生交通拥堵，具有较高的车辆停放效率。具有较高的车辆停放效率。具有较高的车辆停放效率。

【技术实现步骤摘要】
一种路面停车桥


[0001]本技术涉及停车
，具体涉及一种路面停车桥。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，我国人均汽车保有量近年来逐渐提高；不少城市设置的地面、地下的专用停车场，和地上停车楼、塔、架等停车设施越来越不能满足现有机动车辆，特别是小型汽车的停车需求；在发达大城市地区，因车辆造成的停车难、早晚高峰拥堵难以得到有效解决；特别是道路发生事故会大幅降低车辆通行效能；而占用城市道路，或城乡公路，或居住区道路侧边的机动车行车道，占用路旁非机动车道、绿化带、人行道、公交车站等场地临时停车则更严重影响道路设施和场地设施的原设计使用效能，因此解决停车难是目前亟待解决的问题之一。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的在于提供一种路面停车桥，可部署在马路不同位置，便于马路快捷停车或车辆紧急检修。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种路面停车桥，包括停车桥面和支撑停车桥面的支撑组件，所述停车桥面长向两端的左右两侧分别设有倾斜延伸至地面的机动车行驶匝道；所述停车桥面表面设有若干并列布置的停车位；所述停车位于停车桥面对应各个机动车行驶匝道之间，所述停车桥面对应停车位外侧设有连接停车位与机动车行驶匝道的停车行驶道；所述支撑组件包括竖向支撑停车桥面的若干支撑架，所述支撑架上端与停车桥面可拆卸固定连接。
[0005]本技术方案中；用于停放车辆的停车桥面通过支撑组件部署在机动车道路上方，形成道路立体停车机构，可供马路临时停车或车辆紧急检修并且可避免对道路正常形成产生影响。为了便于车辆从道路上行驶到停车桥面上，本技术方案在停车桥面长向两端的两侧设置机动车行驶匝道，车辆可从车道上经过机动车行驶匝道驶入停车桥面上的停车行驶道上，进而可快速驶入相应的停车位，由于停车桥面两端两侧均设有机动车行驶道，进而便于不同行驶车道上的车辆驶入或驶出停车桥面，避免产生交通拥堵，具有较高的车辆停放效率。
[0006]优选的，所述停车桥面对应机动车行驶匝道的外侧设有倾斜延伸至路面的非机动车行驶匝道。
[0007]优选的，所述停车桥面对应非机动车行驶匝道的外侧还设有倾斜延伸至路面的人行匝道。
[0008]优选的，所述停车桥面上铺设有耐磨防腐层。
[0009]优选的，所述停车桥面对应各个停车位后端设有车辆限位栏。
[0010]优选的，所述停车桥面边缘设有桥面防护栏。
[0011]优选的，所述机动车行驶匝道两侧设有机动车护栏。
[0012]优选的，所述非机动车行驶匝道两侧设有非机动车护栏。
[0013]优选的，所述人行匝道两侧设有行人护栏。
[0014]优选的，所述人行匝道为阶梯匝道。
[0015]优选的，还包括监控组件，所述监控组件包括固定于停车桥面上的监控支架，所述监控支架上端安装有监控头，所述监控支架对应监控头下方还设有容纳数据传输模块与电路控制模块的安全箱。
[0016]本技术的有益效果是：本技术提供的路面停车桥用于停放车辆的停车桥面通过支撑组件部署在机动车道路上方，形成道路立体停车机构，可供马路临时停车或车辆紧急检修，采用立体停车机构既未新增土地，又未损害现有道路、场地的原功能，由于并且可避免对道路正常形成产生影响。具有较高的车辆停放效率。具有较高的实用和推广价值。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]图1为本技术具体实施例提供的路面停车桥结构图1。
[0019]图2为本技术具体实施例提供的路面停车桥结构图2。
[0020]图3为本技术具体实施例提供的路面停车桥结构图3。
[0021]附图标记：停车桥面100、桥面护栏110、停车位200、车辆限位栏210、机动车行驶匝道300、非机动车行驶匝道400、人行匝道500、停车行驶道600。
具体实施方式
[0022]这里，要说明的是，本技术涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本技术对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本技术虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本技术对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本技术，以便更好的理解本技术。
[0023]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0024]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0025]如图1至图3所示，本实施例提供的一种路面停车桥，包括停车桥面100和支撑停车桥面100的支撑组件，用于停放车辆的停车桥面100通过支撑组件部署在机动车道路上方，形成道路立体停车机构，可供马路临时停车或车辆紧急检修并且可避免对道路正常形成产生影响。本实施例在停车桥面100长向两端的左右两侧分别设有倾斜延伸至地面的机动车行驶匝道300；所述停车桥面100表面设有若干并列布置的停车位200；所述停车位200于停
车桥面100对应各个机动车行驶匝道300之间，所述停车桥面100对应停车位200外侧设有连接停车位200与机动车行驶匝道300的停车行驶道600；所述支撑组件包括竖向支撑停车桥面100的若干支撑架，所述支撑架上端与停车桥面100可拆卸固定连接。
[0026]如图1至图3所示，通过设置机动车行驶匝道300可确保车辆可从车道上驶入停车桥面100上的停车行驶道600上，进而可快速驶入相应的停车位200，由于停车桥面100两端两侧均设有机动车行驶道，进而便于不同行驶车道上的车辆驶入或驶出停车桥面100，避免产生交通拥堵，具有较高的车辆停放效率。本实施例中在停车桥面100上铺设有耐磨防腐层，可提高路面停车桥在露天使用条件下的耐久性，更方便日常维护保养；
[0027]如图1至图3所示，由于停车桥面100上还设有停车行驶道600，为了避免车辆乱停放导致拥堵，本实施例在停车桥面100对应各个停车位200后端设有车辆限位栏210。车辆限位栏210可提高车辆停放的规范性，避免产生拥堵。
[0028]如图1至图3所示，为了提高车辆上行或下行过程中的安全性，在机动车行驶匝道300两侧设有机动车护栏。机动车护栏可起到防护作用，防止车辆发生跌落，此外，本实施例在通车桥面设置有桥面护栏110以确保行人和行车安全。为了提高停车安全性，在实际应用中可在停车桥面100上设置有监控组件，监控组件包括固定于停车桥面100上的监控支架，所述监控支架上端安装有监控头，所述监控支架对应监控头下方还设有容纳数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面停车桥，包括停车桥面(100)和支撑停车桥面(100)的支撑组件，其特征在于：所述停车桥面(100)长向两端的左右两侧分别设有倾斜延伸至地面的机动车行驶匝道(300)；所述停车桥面(100)表面设有若干并列布置的停车位(200)；所述停车位(200)于停车桥面(100)对应各个机动车行驶匝道(300)之间，所述停车桥面(100)对应停车位(200)外侧设有连接停车位(200)与机动车行驶匝道(300)的停车行驶道(600)；所述支撑组件包括竖向支撑停车桥面(100)的若干支撑架，所述支撑架上端与停车桥面(100)可拆卸固定连接。2.根据权利要求1所述的路面停车桥，其特征在于：所述停车桥面(100)对应机动车行驶匝道(300)的外侧设有倾斜延伸至路面的非机动车行驶匝道(400)。3.根据权利要求1所述的路面停车桥，其特征在于：所述停车桥面(100...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志豪，
申请(专利权)人：刘志豪，
类型：新型
国别省市：