滚动支撑组件制造技术

本实用新型专利技术涉及滚动机构的技术领域，提供了一种滚动支撑组件包括：具有帽体和杆体的螺栓、轴承、套设在轴承上的滚轮，以及限位件；限位件包括分别套设在杆体上的第一筒体和第二筒体；轴承套设在第一筒体上，轴承夹持在帽体与第二筒体之间。滚轮套设在轴承上，便于滚轮的转动；轴承通过第一筒体将外力分摊到杆体上，减少滚轮在受到外力作用时发生形变；当滚轮与皮带配合时皮带不容易跑偏；其中，轴承被限制在第二筒体和帽体之间，避免轴承发生松动；螺栓的杆体可以螺纹连接到所需要固定的物体上。体上。体上。

【技术实现步骤摘要】
滚动支撑组件


[0001]本技术属于滚动机构的
，更具体地说，是涉及一种滚动支撑组件。

技术介绍

[0002]汽车在现代生活中成为了不可或缺的部分。汽车中有许多的滚轮(比如：发动机正时系统内的惰轮)，滚轮通常与皮带配合，滚轮在与皮带(通常皮带套在滚轮上)配合的过程中，滚轮很容易发生形变造成皮带跑偏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种滚动支撑组件，以解决现有技术中存在的滚轮很容易发生形变造成皮带跑偏的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种滚动支撑组件包括：具有帽体和杆体的螺栓、轴承、套设在所述轴承上的滚轮，以及限位件；所述限位件包括分别套设在所述杆体上的第一筒体和第二筒体；所述轴承套设在所述第一筒体上，所述轴承夹持在所述帽体与所述第二筒体之间。
[0005]进一步地，在沿所述杆体的延伸方向上；所述轴承与所述第一筒体接触面的长度大于所述轴承宽度的三分之二。
[0006]进一步地，所述第一筒体的外径与所述轴承的内径相同。
[0007]进一步地，所述第一筒体的外径小于所述第二筒体的外径。
[0008]进一步地，所述第一筒体和所述第二筒体同轴设置。
[0009]进一步地，在沿所述杆体的延伸方向上，所述轴承的长度为17.5毫米。
[0010]进一步地，在沿所述杆体的延伸方向上，所述第一筒体的长度为15毫米。
[0011]进一步地，所述帽体的边缘环设有止挡片。
[0012]进一步地，所述止挡片为圆环状。
[0013]进一步地，所述帽体为六角螺丝帽。
[0014]本技术提供的滚动支撑组件的有益效果在于：与现有技术相比，本技术提供的滚动支撑组件，滚轮套设在轴承上，便于滚轮的转动；轴承套设在第一筒体上，第一筒体套设在杆体上，使得轴承通过第一筒体将外力分摊到杆体上，减少滚轮在受到外力作用时发生形变；当滚轮与皮带配合时皮带不容易跑偏；其中，轴承被限制在第二筒体和帽体之间，避免轴承发生松动；螺栓的杆体可以螺纹连接到所需要固定的物体上。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的滚动支撑组件的主视示意图；
[0017]图2为图1中A-A剖向示意图；
[0018]图3为螺栓的立体示意图。
[0019]其中，图中各附图标记：
[0020]1-螺栓；11-帽体；111-止挡片；12-杆体；2-轴承；3-滚轮；4-限位件；41-第一筒体；42-第二筒体。
具体实施方式
[0021]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0023]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]请一并参阅图1至图3，现对本技术提供的滚动支撑组件进行说明。滚动支撑组件包括：具有帽体11和杆体12的螺栓1、轴承2、套设在轴承2上的滚轮3，以及限位件4；限位件4包括分别套设在杆体12上的第一筒体41和第二筒体42；轴承2套设在第一筒体41上，轴承2夹持在帽体11与第二筒体42之间。
[0026]如此，滚轮3套设在轴承2上，便于滚轮3的转动；轴承2套设在第一筒体41上，第一筒体41套设在杆体12上，使得轴承2通过第一筒体41将外力分摊到杆体12上，减少滚轮3在受到外力作用时发生形变；当滚轮3与皮带配合时皮带不容易跑偏；其中，轴承2被限制在第二筒体42和帽体11之间，避免轴承2发生松动；螺栓1的杆体12可以螺纹连接到所需要固定的物体上。
[0027]进一步地，请参阅图1至图3，作为本技术提供的滚动支撑组件的一种具体实施方式，在沿杆体12的延伸方向上；轴承2与第一筒体41接触面的长度大于轴承2宽度的三分之二。如此，轴承2与第一筒体41的接触面多，使得轴承2以及套设在轴承2上的滚轮3不容易发生形变。
[0028]进一步地，请参阅图1至图3，作为本技术提供的滚动支撑组件的一种具体实施方式，第一筒体41的外径与轴承2的内径相同。如此，轴承2和第一筒体41之间能够紧密接触。
[0029]进一步地，请参阅图1至图3，作为本技术提供的滚动支撑组件的一种具体实
施方式，第一筒体41的外径小于第二筒体42的外径。如此，套设在第一筒体41上的轴承2容易受到第二筒体42的阻挡，减少轴承2的轴向晃动。
[0030]进一步地，请参阅图1至图3，作为本技术提供的滚动支撑组件的一种具体实施方式，第一筒体41和第二筒体42同轴设置。如此，第一筒体41和第二筒体42套设在杆体12上时，第一筒体41和第二筒体42的重心都在杆体12的轴线上；使得第一筒体41和第二筒体42绕杆体12转动时重心能够保持稳定。
[0031]进一步地，请参阅图1至图3，作为本技术提供的滚动支撑组件的一种具体实施方式，在沿杆体12的延伸方向上，轴承2的长度为17.5毫米。
[0032]进一步地，请参阅图1至图3，作为本技术提供的滚动支撑组件的一种具体实施方式，在沿杆体12的延伸方向上，第一筒体41的长度为15毫米。如此，轴承2套设在第一筒体41上有足够的接触面(大于，轴承2的长度为17.5毫米的三分之二)。
[0033]进一步地，请参阅图1至图3，作为本技术提供的滚动支撑组件的一种具体实施方式，帽体11的边缘环设有止挡片111。如此，止挡片111能够增强帽体11对轴承2的止挡限制作用。
[0034]进一步地，请参阅图1至图3，作为本技术提供的滚动支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.滚动支撑组件，其特征在于，包括：具有帽体和杆体的螺栓、轴承、套设在所述轴承上的滚轮，以及限位件；所述限位件包括分别套设在所述杆体上的第一筒体和第二筒体；所述轴承套设在所述第一筒体上，所述轴承夹持在所述帽体与所述第二筒体之间。2.如权利要求1所述的滚动支撑组件，其特征在于，在沿所述杆体的延伸方向上；所述轴承与所述第一筒体接触面的长度大于所述轴承宽度的三分之二。3.如权利要求1所述的滚动支撑组件，其特征在于，所述第一筒体的外径与所述轴承的内径相同。4.如权利要求1所述的滚动支撑组件，其特征在于，所述第一筒体的外径小于所述第二筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：江申达，蓝翠汪，叶雄星，姚克甫，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：