一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具，涉及汽车配件生产相关设备技术领域。本实用新型专利技术包括底板、上模具、下模具、承载板、液压杆和脱模组件，底板的上部通过支撑杆固定连接有上模具，上模具的下方设置有下模具，下模具固定连接在承载板上，承载板与底板之间固定连接有液压杆，承载板上部与下模具之间固定连接有脱模组件。本实用新型专利技术，通过设置的底板、上模具、下模具、承载板、液压杆和脱模组件，解决了成型后的横梁嵌在模具的内部的腔体中不便于取出，导致生产效率底下的问题。导致生产效率底下的问题。导致生产效率底下的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具


[0001]本技术属于汽车配件生产相关设备
，特别是涉及一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具。

技术介绍

[0002]随着消费者对汽车安全的日益重视和碰撞安全法规要求的不断提高，汽车厂家对汽车的安全性设计提出了越来越高的要求。在汽车发生碰撞事故时，通常乘员舱的强度与乘员伤害有直接的关系，乘员舱强度大，舱体在碰撞中变形就小，这样乘员的生存空间就得到了保证，乘员的伤害就会相应减小。其中，乘员舱由前车门、A柱、前围板、纵梁等组成，前围横梁对于减少前围的侵入有着很重要的作用。在现有的汽车前围横梁生产过程中大多采用冲压的方式生产成型，但是，现有的冲压模具在冲压横梁后，横梁直接在模具内部，不便于取出成型后的横梁，导致生产效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具，通过设置的脱膜组件完成前围横梁成型后快速的脱模操作，解决了成型后的横梁嵌在模具的内部的腔体中不便于取出，导致生产效率底下的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具，包括底板、上模具、下模具、承载板、液压杆和脱模组件，所述底板的上部通过支撑杆固定连接有上模具，所述上模具的下方设置有下模具，所述下模具固定连接在承载板上，所述承载板与底板之间固定连接有液压杆，所述承载板上部与下模具之间固定连接有脱模组件。
[0006]进一步地，所述底板上表面通过固定座与支撑杆的下端固定连接，所述支撑杆的上端焊接连接在上模具的两侧外壁上，且支撑杆关于上模具的对称轴对称分布。
[0007]进一步地，所述上模具和下模具相互配合设置，且上模具和下模具的中轴线相互重合，所述上模具的下部开设有第一成型槽，所述下模具的上部开设有第二成型槽，且第一成型槽和第二成型槽相互配合设置。
[0008]进一步地，所述承载板的左右两端均向上弯曲焊接在下模具的下表面，所述承载板上贯穿式固定连接有滑套，所述承载板通过滑套与辅助滑杆滑动连接，且滑套与辅助滑杆间隙配合设置，所述承载板的上表面与下模具的下表面之间焊接连接有连接板。
[0009]进一步地，所述液压杆的上端固定连接有连接座，且连接座焊接在承载板下部的中间位置处，所述液压杆的下端焊接在底板的上表面。
[0010]进一步地，所述脱模组件由连接基板、电动推杆和圆环挡板组成，所述连接基板上开设有安置螺栓的螺栓孔，所述电动推杆的下端固定连接在连接基板的上表面，且电动推杆的上端延伸到下模具内部的第二成型槽中与圆环挡板固定连接，且圆环挡板套装在电动推杆上，并且圆环挡板镶嵌在第二成型槽下部开设的安置沉槽中。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]本技术，利用液压杆推动下模具和上模具相互配合，进而将材料冲压成型，并在前围横梁成型后分开上模具和下模具，利用下模具下部安置的脱模组件上的电动推杆运行带动圆环挡板向上移动，通过电动推杆推动圆环挡板移动将下模具第二成型槽中成型的前围横梁推出，进而完成前围横梁的脱模，整体结构简单，便于在前围横梁成型后快速的完成脱模，速度快效率高，解决了成型后的横梁嵌在模具的内部的腔体中不便于取出，导致生产效率底下的问题。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术承载板的结构示意图；
[0017]图3为本技术脱膜组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术生产的前围横梁结构示意图；
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、底板；101、支撑杆；102、固定座；2、上模具；201、第一成型槽；3、下模具；301、第二成型槽；4、承载板；401、连接板；402、辅助滑杆；403、滑套；5、液压杆、501、连接座；6、脱模组件；601、连接基板；602、螺栓孔；603、电动推杆；604、圆环挡板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4所示，本技术为一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具，包括底板1、上模具2、下模具3、承载板4、液压杆5和脱模组件6，底板1的上部通过支撑杆101固定连接有上模具2，便于将上模具2稳定的连接在底板1上，进而保证上模具2使用过程中的稳定性，可以完成前围横梁的冲压生产，上模具2的下方设置有下模具3，上模具2和下模具3相互配合组成一个完整的模具，利用完整的模具对材料进行冲压，进而完成前围横梁的生产，下模具3固定连接在承载板4上，承载板4与底板1之间固定连接有液压杆5，利用液压杆5和承载板4将下模具3稳定的支撑固定在底板1上，保证液压杆5运行利用承载板4推动下模具3向上移动，将下模具3推向上模具2，利用两个部件之间不断的靠近将材料逐步的冲压成需要的形状，完成前围横梁的生产，承载板4上部与下模具3之间固定连接有脱模组件6，脱模组件6的设置便于在前围横梁成型后，上模具2与下模具3分开后，将下模具3上第二成型槽301中成型后的前围横梁推出脱模，完成前围横梁快速的脱模，提升前围横梁生产的效率。
[0023]请参阅图1所示，底板1上表面通过固定座102与支撑杆101的下端固定连接，固定座102的设置将其支撑杆101稳定的连接在底板1上，保证二者之间连接的稳定性，支撑杆101的上端焊接连接在上模具2的两侧外壁上，且支撑杆101关于上模具2的对称轴对称分布，对称分布的支撑杆101可以稳定的支撑住上模具2，保证上模具2的稳定性。
[0024]请参阅图1所示，上模具2和下模具3相互配合设置，且上模具2和下模具3的中轴线相互重合，上模具2的下部开设有第一成型槽201，下模具3的上部开设有第二成型槽301，且第一成型槽201和第二成型槽301相互配合设置，第一成型槽201和第二成型槽301配合到一起后形成的腔体与前围横梁的形状相匹配，便于将材料冲压成需要的形状。
[0025]请参阅图1和图2所示，承载板4的左右两端均向上弯曲焊接在下模具3的下表面，便于承载板4稳定的和下模具3稳定的连接到一起，承载板4上贯穿式固定连接有滑套403，承载板4通过滑套403与辅助滑杆402滑动连接，且滑套4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具，包括底板（1）、上模具（2）、下模具（3）、承载板（4）、液压杆（5）和脱模组件（6），其特征在于：所述底板（1）的上部通过支撑杆（101）固定连接有上模具（2），所述上模具（2）的下方设置有下模具（3），所述下模具（3）固定连接在承载板（4）上，所述承载板（4）与底板（1）之间固定连接有液压杆（5），所述承载板（4）上部与下模具（3）之间固定连接有脱模组件（6）。2.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具，其特征在于，所述底板（1）上表面通过固定座（102）与支撑杆（101）的下端固定连接，所述支撑杆（101）的上端焊接连接在上模具（2）的两侧外壁上，且支撑杆（101）关于上模具（2）的对称轴对称分布。3.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具，其特征在于，所述上模具（2）和下模具（3）相互配合设置，且上模具（2）和下模具（3）的中轴线相互重合，所述上模具（2）的下部开设有第一成型槽（201），所述下模具（3）的上部开设有第二成型槽（301），且第一成型槽（201）和第二成型槽（301）相互配合设置。4.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车前围横梁冲压模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄驰，杨大伟，
申请(专利权)人：东北电力大学，
类型：新型
国别省市：