拉深成形模具和拉深成形工艺制造技术

本发明专利技术公开一种拉深成形模具和拉深成形工艺，用于拉深成形具有隆起的大端和小端的长条形零件，拉深成形模具包括凸模和凹模，凸模、凹模包括与待加工零件匹配的凸模成型部、凹模成型部，凸模成型部、凹模成型部对应于小端的部分沿长度方向继续延伸形成凸模工艺造型部、凹模工艺造型部，且凹模工艺造型部的中部内陷形成至少一个外端开口的凹模中部凹槽，凸模工艺造型部设有与凹模中部凹槽对应的外端开口的凸模中部凹槽或凸模中部通槽。具有开放型工艺造型部结构的凹模、凸模可以增加在宽度方向的截面长度，控制板料在宽度方向的流入量、方向，并吸收多余的板料，从而减少甚至消除待加工零件在小端出现局部起皱的现象，避免模具损伤，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
拉深成形模具和拉深成形工艺


[0001]本专利技术涉及拉深成形
，具体涉及一种拉深成形模具和拉深成形工艺。

技术介绍

[0002]如图1所示，图1为用于拉深汽车中央通道的凹模示意图。
[0003]凹模01包括成型部011和压料部012，成型部011相对压料部012隆起，用于成型待加工的汽车中央通道的隆起部。汽车中央通道的隆起部一端为小端，另一端为大端，成型部011相应设有小端011a和大端011b。图1中对应于小端011a的位置，成型部011延伸并平滑过渡形成曲面再向下延伸相接到端部的压料部012，以形成具有半封闭空腔的造型部013，以便于完成小端冲压工艺型面造型。凹模01压料部012设置有局部凹坑012a和拉延筋，以增加板料流动阻力。凸模结构可参照理解。
[0004]然而，上述模具在实际生产过程中，在成型部011位置依然存在局部起皱现象。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种拉深成形模具，用于拉深成形具有隆起的大端和小端的长条形零件，所述拉深成形模具包括凸模和凹模，所述凸模、所述凹模包括与待加工零本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.拉深成形模具，用于拉深成形具有隆起的大端和小端的长条形零件，所述拉深成形模具包括凸模(1)和凹模(2)，所述凸模(1)、所述凹模(2)包括与待加工零件匹配的凸模成型部(11)、凹模成型部(21)，其特征在于，所述凸模成型部(11)、所述凹模成型部(21)对应于所述小端的部分沿长度方向继续延伸形成凸模工艺造型部(13)、凹模工艺造型部(23)，且所述凹模工艺造型部(23)的中部内陷形成至少一个外端开口的凹模中部凹槽(231)，所述凸模工艺造型部(13)设有与所述凹模中部凹槽(231)对应的外端开口的凸模中部凹槽或凸模中部通槽(131)。2.如权利要求1所述的拉深成形模具，其特征在于，所述凸模工艺造型部(13)形成一个所述凸模中部凹槽或所述凸模中部通槽(131)，且所述凸模工艺造型部(13)在所述凸模中部凹槽或所述凸模中部通槽(131)的两侧同时形成由所述凸模成型部(11)两侧延伸的凸模侧部凸起(132)，所述凸模侧部凸起(132)的槽口方向与所述凸模成型部(11)的凹口方向相同；所述凹模工艺造型部(23)形成一个所述凹模中部凹槽(231)，且所述凹模工艺造型部(23)在所述凹模中部凹槽(231)的两侧同时形成由所述凹模成型部(21)两侧延伸的凹模侧部凸起(232)，所述凹模侧部凸起(232)的槽口方向与所述凹模成型部(21)的凹口方向相同，与所述凹模中部凹槽(231)的槽口方向相反。3.如权利要求2所述的拉深成形模具，其特征在于，所述凸模中部通槽(131)或所述凸模中部凹槽的深度，以及所述凸模侧部凸起(132)的高度，与所述凸模成型部(11)的小端高度相同；所述凹模中部凹槽(231)的深度、所述凹模侧部凸起(232)的高度，与所述凹模成型部(21)的小端高度相同。4.如权利要求1所述的拉深成形模具，其特征在于，所述拉深成形模具包括上模组件和下模组件，所述上模组件的所述凹模(2)包括与所述凹模成型部(21)为整体式结构的凹模压料部(22)，所述下模组件包括所述凸模(1)和下模压料部(12)，所述凹模压料部(22)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆静易，蔡锡斌，韦毅，蔡辉，彭文虎，黄锃，周林，甘柳，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：