本实用新型专利技术公开了一种公路工程模板支撑装置，包括竖板和横板，竖板从上到下依次安装有第二稳定杆、第一稳定杆和L型金属挡板，第二稳定杆的左下端分别焊接有第三金属垫片和第四金属垫片，第一稳定杆的左下端分别焊接有第一金属垫片和第二金属垫片，L型金属挡板上安装有第一螺钉和第二螺钉，第一螺钉从右到左穿过L型金属挡板与竖板固定连接，横板的上端固定有承重箱，且承重箱的内部放置有石块。本实用新型专利技术通过设置第一稳定杆、第二稳定杆、石块、L型金属挡板、第一金属垫片、第二金属垫片、第三金属垫片和第四金属垫片，解决了公路工程模板支撑装置支撑效果不佳公路工程模板易倾倒和不可拆卸搬运时耗时耗力的问题。和不可拆卸搬运时耗时耗力的问题。和不可拆卸搬运时耗时耗力的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程模板支撑装置
[0001]本技术涉及公路工程模板及其相关装置
，具体为一种公路工程模板支撑装置。
技术介绍
[0002]公路工程施工中，为了保证路面两侧的平整度会用到公路工程模板，而公路工程模板使用过程中需要用到支撑装置，支撑装置用来固定支撑公路工程模板。目前，现有的公路工程模板支撑装置支撑效果不佳，公路工程模板较重易倾倒，且不可拆卸，搬运时耗时耗力，实用性不佳，无法满足实际使用中的需求，因此市面上迫切需要能改进的技术，来完善此设备。
技术实现思路
[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程模板支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程模板支撑装置，包括竖板和横板，所述竖板从上到下依次安装有第二稳定杆、第一稳定杆和L型金属挡板，所述第二稳定杆的左下端分别焊接有第三金属垫片和第四金属垫片，所述第一稳定杆的左下端分别焊接有第一金属垫片和第二金属垫片，所述横板的上端固定有承重箱，且承重箱的内部放置有石块。
[0007]优选的，所述竖板上安装有螺栓，且螺栓从右到左穿过竖板与公路工程模板主体固定连接。
[0008]优选的，所述第三金属垫片上安装有第五螺钉，且第五螺钉从右到左穿过第三金属垫片与竖板固定连接。
[0009]优选的，所述第四金属垫片上安装有第六螺钉，且第六螺钉从上到下穿过第四金属垫片与横板固定连接。<br/>[0010]优选的，所述第一金属垫片上安装有第三螺钉，且第三螺钉从右到左穿过第一金属垫片与竖板固定连接。
[0011]优选的，所述第二金属垫片上安装有第四螺钉，且第四螺钉从上到下穿过第二金属垫片与横板固定连接。
[0012]优选的，所述L型金属挡板上安装有第一螺钉和第二螺钉，且第一螺钉从右到左穿过L型金属挡板与竖板固定连接，所述第二螺钉从上到下穿过L型金属挡板与横板固定连接。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种公路工程模板支撑装置，具备以下有益效果：
[0015]（1）本技术通过设置第一稳定杆、第二稳定杆、承重箱和石块，解决了公路工程模板支撑装置支撑效果不佳公路工程模板易倾倒的问题，本技术竖板通过第一稳定杆和第二稳定杆与横板固定连接，通过第一稳定杆和第二稳定杆能很好地将竖板固定在横杆上，而本技术横板的上端固定有承重箱，且承重箱的内部放置有石块，可向承重箱里添加石块，提高承重箱的重力，维持公路工程模板主体的平衡，使得公路工程模板主体不易向左倾倒，支撑效果俱佳。
[0016]（2）本技术通过设置L型金属挡板、第一金属垫片、第二金属垫片、第三金属垫片和第四金属垫片，解决了公路工程模板支撑装置不可拆卸搬运时耗时耗力的问题，本技术L型金属挡板上安装有第一螺钉和第二螺钉，先可向外旋转第一螺钉和第二螺钉，直到第一螺钉和第二螺钉完全脱离L型金属挡板为止，而本技术第一金属垫片和第二金属垫片上分别安装有第三螺钉和第四螺钉，然后向外旋转第三螺钉和第四螺钉，直到第三螺钉和第四螺钉完全脱离第一金属垫片和第二金属垫片为止，且本技术第三金属垫片和第四金属垫片上分别安装有第五螺钉和第六螺钉，最后向外旋转第五螺钉和第六螺钉，直到第五螺钉和第六螺钉完全脱离第三金属垫片和第四金属垫片为止，即可分离竖板和横板，达到可拆卸易搬运的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中横板与竖板的连接示意图；
[0019]图3为本技术图1中第一稳定杆与横板和竖板的连接示意图；
[0020]图4为本技术图1中第二稳定杆与横板和竖板的连接示意图。
[0021]图中附图标记为：1、公路工程模板主体；2、竖板；3、螺栓；4、第一稳定杆；5、横板；6、第二稳定杆；7、承重箱；8、石块；9、第一螺钉；10、L型金属挡板；11、第二螺钉；12、第一金属垫片；13、第三螺钉；14、第二金属垫片；15、第四螺钉；16、第三金属垫片；17、第五螺钉；18、第四金属垫片；19、第六螺钉。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种公路工程模板支撑装置，包括竖板2和横板5，竖板2从上到下依次安装有第二稳定杆6、第一稳定杆4和L型金属挡板10，L型金属挡板10用于固定竖板2和横板5，便于安装拆卸竖板2和横板5，第二稳定杆6的左下端分别焊接有第三金属垫片16和第四金属垫片18，第二稳定杆6用于连接竖板2和横板5，提高稳定性，第三金属垫片16用于固定竖板2和第二稳定杆6，第四金属垫片18用于固定横板5和第二稳定杆6，第一稳定杆4的左下端分别焊接有第一金属垫片12和第二金属垫片14，第一稳定杆4用于连接竖板2和横板5，提高稳定性，第一金属垫片12用于固定竖板2和第一稳定杆4，第二金属垫片14用于固定横板5和第一稳定杆4，横板5的上端固定有承重箱7，且
承重箱7的内部放置有石块8，可在承重箱7内添加石块8，提高稳定性，维持平衡。
[0024]竖板2上安装有螺栓3，且螺栓3从右到左穿过竖板2与公路工程模板主体1固定连接，可将竖板2与公路工程模板主体1的右端抵接，然后旋转螺栓3穿过竖板2与公路工程模板主体1连接固定，便于安装拆卸公路工程模板主体1和竖板2。
[0025]第三金属垫片16上安装有第五螺钉17，且第五螺钉17从右到左穿过第三金属垫片16与竖板2固定连接，可将第三金属垫片16与竖板2的右端抵接，然后旋转第五螺钉17穿过第三金属垫片16与竖板2连接固定，便于安装拆卸竖板2和第三金属垫片16。
[0026]第四金属垫片18上安装有第六螺钉19，且第六螺钉19从上到下穿过第四金属垫片18与横板5固定连接，可将第四金属垫片18与横板5的上端抵接，然后旋转第六螺钉19穿过第四金属垫片18与横板5连接固定，便于安装拆卸横板5和第四金属垫片18。
[0027]第一金属垫片12上安装有第三螺钉13，且第三螺钉13从右到左穿过第一金属垫片12与竖板2固定连接，可将第一金属垫片12与竖板2的右端抵接，然后旋转第三螺钉13穿过第一金属垫片12与竖板2连接固定，便于安装拆卸竖板2和第一金属垫片12。
[0028]第二金属垫片14上安装有第四螺钉15，且第四螺钉15从上到下穿过第二金属垫片14与横板5固定连接，可将第二金属垫片14与横板5的上端抵接，然后旋转第四螺钉15穿过第二金属垫片14与横板5连接固定，便于安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程模板支撑装置，包括竖板（2）和横板（5），其特征在于：所述竖板（2）从上到下依次安装有第二稳定杆（6）、第一稳定杆（4）和L型金属挡板（10），所述第二稳定杆（6）的左下端分别焊接有第三金属垫片（16）和第四金属垫片（18），所述第一稳定杆（4）的左下端分别焊接有第一金属垫片（12）和第二金属垫片（14），所述横板（5）的上端固定有承重箱（7），且承重箱（7）的内部放置有石块（8）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述竖板（2）上安装有螺栓（3），且螺栓（3）从右到左穿过竖板（2）与公路工程模板主体（1）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述第三金属垫片（16）上安装有第五螺钉（17），且第五螺钉（17）从右到左穿过第三金属垫片（16）与竖板（2）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿军，
申请(专利权)人：耿军，
类型：新型
国别省市：
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