一种多角度旋转的汽车倒车摄像头制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车摄像头技术领域，特别是涉及一种多角度旋转的汽车倒车摄像头，包括安装壳和摄像头主体，安装壳内部设有承载壳，承载壳左右两侧的中部均设有固定于安装壳内部的固定块，承载壳左右两端的中部均固定有转块，摄像头主体设于承载壳内部前端，摄像头主体后端通过螺钉固定有调节块，承载壳内部后端固定有电机一，电机一前端设有螺纹柱，安装壳右部开有内槽，内槽内部后端固定有电机二，电机二前端设有主动锥齿轮，主动锥齿轮左端齿合有从动锥齿轮，承载壳右端固定有转轴，转块与相邻的固定块通过轴承转动连接，本实用新型专利技术的有益效果在于：便于伸缩且角度可调，摄像范围广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
一种多角度旋转的汽车倒车摄像头


[0001]本技术涉及汽车摄像头
，特别是涉及一种多角度旋转的汽车倒车摄像头。

技术介绍

[0002]倒车摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头。与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统，倒车时可以看到车后实时视频的图像。
[0003]现有技术中，汽车倒车摄像头使用时，难以进行适当的伸缩，导致摄像头的视角受到了限制，且现有的汽车倒车摄像头，摄像头的旋转角度不便于控制，难以根据需要进行角度调节，为此我们提出了一种多角度旋转的汽车倒车摄像头，以解决上述提出的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种多角度旋转的汽车倒车摄像头，该种多角度旋转的汽车倒车摄像头，便于伸缩且角度可调，摄像范围广，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种多角度旋转的汽车倒车摄像头，包括安装壳和摄像头主体；
[0007]所述安装壳内部设有承载壳，所述承载壳左右两侧的中部均设有固定于安装壳内部的固定块，所述承载壳左右两端的中部均固定有转块，所述摄像头主体设于承载壳内部前端，所述摄像头主体后端通过螺钉固定有调节块，所述承载壳内部后端固定有电机一，所述电机一前端设有螺纹柱；
[0008]所述安装壳右部开有内槽，所述内槽内部后端固定有电机二，所述电机二前端设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮左端齿合有从动锥齿轮，所述承载壳右端固定有转轴。
[0009]进一步的，所述转块与相邻的固定块通过轴承转动连接，所述转轴右端依次贯穿过右侧的所述转块、右侧的所述固定块和从动锥齿轮，所述转轴与从动锥齿轮固定。
[0010]进一步的，所述螺纹柱与电机一的动力输出端连接，所述调节块后端中部开有螺纹槽，所述螺纹柱与螺纹槽螺纹连接。
[0011]进一步的，所述承载壳内壁左右两侧的前端均开有滑槽，所述滑槽内滑动连接有与摄像头主体固定的滑块。
[0012]进一步的，所述主动锥齿轮、从动锥齿轮和转轴均与内槽转动连接。
[0013]进一步的，所述安装壳内壁上下两端均粘接有橡胶块。
[0014]与现有技术相比，本技术实现的有益效果：
[0015]通过电机一使螺纹柱转动，在滑块的限位下，可使调节块带动摄像头主体前后移动，使摄像头主体进行伸缩，可对摄像头主体的位置进行调节，通过电机二使主动锥齿轮转动，从而使主动锥齿轮通过从动锥齿轮带动承载壳转动，可使承载壳内部的摄像头主体进行转动，可对摄像头主体的角度进行调节，通过对摄像头主体的位置和角度进行调节，利于扩大摄像头主体的摄像范围，提高安全性；
[0016]通过设置橡胶块，当承载壳转动至与橡胶块接触后，橡胶块对撞击力进行缓冲，避免承载壳直接与安装壳接触发生碰撞，避免碰撞产生噪音，同时利于对安装壳和承载壳进行保护。
附图说明
[0017]图1为本技术整体的主视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术整体的仰视结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中的A处局部放大示意图。
[0020]图中标记：1-安装壳；2-承载壳；3-固定块；4-转块；5-摄像头主体；6-调节块；7-电机一；8-螺纹槽；9-螺纹柱；10-滑槽；11-滑块；12-内槽；13-电机二；14-主动锥齿轮；15-从动锥齿轮；16-转轴；17-橡胶块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图3：
[0023]一种多角度旋转的汽车倒车摄像头，包括安装壳1和摄像头主体5；
[0024]安装壳1内部设有承载壳2，承载壳2左右两侧的中部均设有固定于安装壳1内部的固定块3，承载壳2左右两端的中部均固定有转块4，摄像头主体5设于承载壳2内部前端，摄像头主体5后端通过螺钉固定有调节块6，承载壳2内部后端固定有电机一7，电机一7前端设有螺纹柱9；转块4与相邻的固定块3通过轴承转动连接，转轴16右端依次贯穿过右侧的转块4、右侧的固定块3和从动锥齿轮15，转轴16与从动锥齿轮15固定；螺纹柱9与电机一7的动力输出端连接，调节块6后端中部开有螺纹槽8，螺纹柱9与螺纹槽8螺纹连接；承载壳2内壁左右两侧的前端均开有滑槽10，滑槽10内滑动连接有与摄像头主体5固定的滑块11；
[0025]调节摄像头主体5的位置时，通过电机一7驱动螺纹柱9转动，由于螺纹柱9与螺纹槽8螺纹连接，又由于承载壳2内壁左右两侧的前端均开有滑槽10，滑槽10内滑动连接有与摄像头主体5固定的滑块11，所以滑块11可对摄像头主体5进行限位，使摄像头主体5只能在承载壳2内前后移动，从而使与摄像头主体5固定的调节块6只能前后移动，无法进行转动，当螺纹柱9转动时，会带动调节块6往前或往后移动，摄像头主体5随之前后移动，使摄像头主体5进行伸缩，对摄像头主体5的位置进行调节；
[0026]安装壳1右部开有内槽12，内槽12内部后端固定有电机二13，电机二13前端设有主动锥齿轮14，主动锥齿轮14左端齿合有从动锥齿轮15，承载壳2右端固定有转轴16；主动锥齿轮14、从动锥齿轮15和转轴16均与内槽12转动连接；
[0027]调节摄像头主体5的角度时，通过电机二13驱动主动锥齿轮14转动，主动锥齿轮14转动时带动从动锥齿轮15转动，承载壳2随之转动，从而对承载壳2以及其内部的摄像头主体5的角度进行调节，调节至所需角度后关闭电机二13；
[0028]进一步的，转块4与相邻的固定块3通过轴承转动连接，转轴16右端依次贯穿过右侧的转块4和固定块3，承载壳2转动时带动转块4转动，转块4辅助承载壳2平稳转动；
[0029]进一步的，安装壳1内壁上下两端均粘接有橡胶块17，当承载壳2转动至与橡胶块17接触后，橡胶块17对撞击力进行缓冲，避免承载壳2直接与安装壳1接触发生碰撞，避免碰撞产生噪音，同时利于对安装壳1和承载壳2进行保护。
[0030]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多角度旋转的汽车倒车摄像头，包括安装壳(1)和摄像头主体(5)，其特征在于：所述安装壳(1)内部设有承载壳(2)，所述承载壳(2)左右两侧的中部均设有固定于安装壳(1)内部的固定块(3)，所述承载壳(2)左右两端的中部均固定有转块(4)，所述摄像头主体(5)设于承载壳(2)内部前端，所述摄像头主体(5)后端通过螺钉固定有调节块(6)，所述承载壳(2)内部后端固定有电机一(7)，所述电机一(7)前端设有螺纹柱(9)；所述安装壳(1)右部开有内槽(12)，所述内槽(12)内部后端固定有电机二(13)，所述电机二(13)前端设有主动锥齿轮(14)，所述主动锥齿轮(14)左端齿合有从动锥齿轮(15)，所述承载壳(2)右端固定有转轴(16)。2.根据权利要求1所述的一种多角度旋转的汽车倒车摄像头，其特征在于：所述转块(4)与相邻的固定块(3)通过轴承转动连接，所述转轴(16)右端...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐香，
申请(专利权)人：上海企天信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：