一种自密实混凝土灌注台车制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种自密实混凝土灌注台车，其特征在于，包括可跨过板式道岔的行走机构，设于所述行走机构上的料斗，以及用于驱动所述料斗沿所述行走机构的跨度方向移动的驱动机构，以使得料斗的出料口可与灌注孔对齐。本申请提供的自密实混凝土灌注台车，灌注速度快，施工效率高。施工效率高。施工效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种自密实混凝土灌注台车


[0001]本技术涉及铁路轨道铺设领域，尤其是一种自密实混凝土灌注台车。

技术介绍

[0002]板式轨道由钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土填充层、中间隔离层、钢筋混凝土底座或支承层等部分组成，其施工工序为钢筋绑扎-基底施工-轨道板铺设-轨道板精调灌注-安装钢轨扣件，在轨道板和基底之间必须浇筑厚度为8cm的自密实混凝土，通过自密实混凝土使轨道板与基底有效连接起来。在基底施工后即进行轨道板的铺设，轨道板精调完成后即进行自密实混凝土的浇筑。
[0003]具体地混凝土罐车将自密实混混凝土运载至大料斗，通过框架运送大料斗至施工作业面，随后铺轨机从轨道车上吊运大料斗至自密实浇筑作业面，铺轨机将自密实混凝土从大料斗转至小料斗，再流至轨道板直径为15cm的灌浆孔中，小料斗的混凝土出口需与轨道板中间的灌浆孔对准。
[0004]这种混凝土铺设的方式运用在板式道岔上就会存在诸多问题，由于地铁是通过板式道岔从一轨道进入另一轨道，或者，进行转向。因此，板式道岔在宽度方向上通常是渐变的。但是现有技术中，框架通常将大料斗悬挂在中心位置，且跨度是固定不变的，但是板式道岔的灌注孔并不在一条直线上，因此，施工人员用一根软管将大料斗内混凝土引入到灌注孔漏斗中，这种方式费时费力，施工效率低。

技术实现思路

[0005]解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种自密实混凝土灌注台车，灌注速度快，施工效率高。
[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]一种自密实混凝土灌注台车，包括可跨过板式道岔的行走机构，
[0008]设于所述行走机构上的料斗，
[0009]以及用于驱动所述料斗沿所述行走机构的跨度方向移动的驱动机构，
[0010]以使得料斗的出料口可与灌注孔对齐。
[0011]优选地，所述驱动机构包括设于所述行走机构跨度方向上两侧的滑轮机构，
[0012]两个所述滑轮机构通过拉伸件与所述料斗连接。
[0013]优选地，所述滑轮机构为手动葫芦。
[0014]优选地，所述行走机构包括设有滑槽的框架，
[0015]所述驱动机构包括设于所述料斗上的滑轮，
[0016]所述滑轮与所述滑槽配合。
[0017]优选地，所述框架由角钢焊接而成。
[0018]优选地，所述料斗靠近所述出料口处设有阀门，所述阀门用于控制混凝土的流速。
[0019]优选地，所述料斗由5mm厚度的钢板制成。
[0020]优选地，所述行走机构包括与所述框架连接的行走轮。
[0021]优选地，所述料斗下方设有可360
°
转动的溜槽，所述溜槽与所述出料口连通。
[0022]优选地，所述框架上设有爬梯。
[0023]板式道岔在宽度方向上通常是渐变，板式道岔由块板拼接而成，宽度可由2.3m逐渐增大至4.18m，位于每块板式道岔板上的灌注孔位置均不一致，使得这些灌注孔不在一条直线上，通常会随着板式道岔板的渐变曲率一起变化。现有技术中，施工人员用一根软管将混凝土引入到灌注孔漏斗中，每个灌注孔都需要一次安装、拆卸软管，因此，这种灌注方式费时费力，施工效率低。本技术提供的一种自密实混凝土灌注台车，行走机构1跨过板式道岔，料斗悬挂在行走机构上，通过驱动机构使得料斗沿行走机构跨度方向来回移动，来调整料斗出料口的位置，最后达到料斗出料口与灌注孔对齐的目的。因此，本技术提供的自密实混凝土灌注台车灌注速度快，施工效率高，并且降低了施工人工成本。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本实施例中自密实混凝土灌注台车的结构示意图。
[0026]附图中的标号说明：1、行走机构；2、料斗；3、驱动机构；4、出料口；5、滑轮机构；6、拉伸件；7、手动葫芦；8、行走轮；9、爬梯；10、阀门；11、框架；12、滑轮。
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]本说明书中各实施例采用递进方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
[0030]请如图1所示，板式道岔在宽度方向上通常是渐变，板式道岔由9块板拼接而成，宽度可由2.3m逐渐增大至4.18m，位于每块板式道岔板上的灌注孔位置均不一致，使得这些灌注孔不在一条直线上，通常会随着板式道岔板的渐变曲率一起变化。现有技术中，施工人员用一根软管将混凝土引入到灌注孔漏斗中，每个灌注孔都需要一次安装、拆卸软管，因此，这种灌注方式费时费力，施工效率低。本技术提供的一种自密实混凝土灌注台车，行走机构1跨过板式道岔，料斗2悬挂在行走机构1上，通过驱动机构3使得料斗2沿行走机构1跨度方向来回移动，来调整料斗2出料口4的位置，最后达到料斗2出料口4与灌注孔对齐的目
的。因此，本技术提供的自密实混凝土灌注台车灌注速度快，施工效率高，并且降低了施工人工成本。
[0031]其中，驱动机构3包括设于行走机构1跨度方向上两侧的滑轮机构5，两个滑轮机构5通过拉伸件6与料斗2连接。两个滑轮机构5通脱拉伸件6分别设于料斗2的两侧，拉动左边滑轮机构5的拉伸件6，可将料斗2向左边拉动，使得料斗2的出料口4也向左边移动；拉动右边滑轮机构5的拉伸件6，可将料斗2向右边拉动，使得料斗2的出料口4也向右边移动；根据灌注孔的位置，来决定料斗2是向左或向右移动。通过滑轮机构5改变力的方向，方便施工人员操作。
[0032]进一步地，滑轮机构5为手动葫芦7，手动葫芦7主要零件均选用合金钢材料制造，使得自重轻便，降低了将手动葫芦7安装在行走机构1上的安装难度。同时，手动葫芦7上还设有反向逆止刹车的减速器和制动器，确保了灌注过程中，施工的安全性。
[0033]其中，行走机构1包括设有滑槽的框架11，驱动机构3包括设于料斗2上的滑轮12，滑轮12与滑槽配合。自密实混凝土灌装车通过手动葫芦7对料斗2分别施加向左和向右的拉力，其中，拉伸件6可以是链条，手动葫芦7上的制动器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自密实混凝土灌注台车，其特征在于，包括可跨过板式道岔的行走机构，设于所述行走机构上的料斗，以及用于驱动所述料斗沿所述行走机构的跨度方向移动的驱动机构，以使得料斗的出料口可与灌注孔对齐，所述驱动机构包括设于所述行走机构跨度方向上两侧的滑轮机构，两个所述滑轮机构通过拉伸件与所述料斗连接。2.根据权利要求1所述的自密实混凝土灌注台车，其特征在于，所述滑轮机构为手动葫芦。3.根据权利要求2所述的自密实混凝土灌注台车，其特征在于，所述行走机构包括设有滑槽的框架，所述驱动机构包括设于所述料斗上的滑轮，所述滑轮与所述滑槽配合。4.根据权利要求3所述的自密实混凝土灌注台车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：时宇，王瑜，赵洪洋，陈永胜，姜启军，毕路，夏伟，胡兴文，陈佩，林海斌，陈宪，陈实，张书攀，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：