用于玻璃件的电连接元件制造技术

本发明专利技术涉及一种电连接元件（CON），尤其用于玻璃板（GS2）中或上的电结构元件以便安装到车身（A）中，包括：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于玻璃件的电连接元件


[0001]本专利技术涉及一种具有膜导体和圆形导体和尤其同轴导体的电连接元件和用于制造该电连接元件的方法。

技术介绍

[0002]车辆越来越多地装备有电气部件。除了经典的无线电设备以外，可以接收或者也发送高频信号的设备越来越多地出现在车辆中。
[0003]在该情况下，示例性地提到接收导航系统的信号或者还有通信系统的信号。
[0004]导航系统在此可以例如是卫星支持的导航卫星系统（GNSS）。在运行中的系统例如是全球定位系统（GPS）或GLObal导航卫星系统（GLONASS）。其他的导航系统例如能够基于移动无线电系统实现。
[0005]通信系统例如可以是用于汽车对汽车或汽车对基础设施的短距离无线电系统或移动无线电通信系统、例如2G/3G/4G或5G移动通信系统。
[0006]因为车辆通常具有更大的金属面积，所以高频信号由此被屏蔽，从而接收和必要时发送变得困难。
[0007]虽然相应的天线可以在外部固定在车辆上，但这种附加的装置会以多种方式带来问题。示例性的布置由US 20140176374 A1已知。一方面，相应的装置需要缺口，其易于受到腐蚀。另一方面，这种装置经常会干扰视觉印象。这种装置经常也提供噪音源和更高的风阻。此外，这种天线也是破坏行为的目标。
[0008]从此出发，过去已经发展了在其他的位置提供天线的趋势。
[0009]GNSS天线例如可以布置在车辆内部空间的内部，例如仪表盘的下方或挡风玻璃的下方。
[0010]在此困难的是，在GNSS卫星上找到具有良好的天线视野的合适的位置，并且同时避免由仪表盘中的电气设备和车辆发动机引起的EMC问题。
[0011]此外，导电层、如红外线反射层或低辐射层可以防止电磁辐射透射穿过板，并且阻挡GNSS信号。
[0012]典型的GPS天线实现为平坦的天线并且通常实现为贴片天线，并且例如由WO 00/22695 A1、DE 202006011919 U1或DE 202010011837 U1已知。在此，平坦的金属天线结构布置在导体板或陶瓷载体的一侧上。在对置的侧上布置了平坦的基板作为接地面。天线结构和基板通过电线与电接收单元连接。基于导体板或陶瓷载体的材料尺寸，天线具有一定的厚度，并且在直接布置在挡风玻璃上时是明显可见的和不太美观的。
[0013]这种天线或其他的电功能性的结构元件经常通过柔软的膜导体来连接。
[0014]柔软的膜导体（有时还被称为扁平导体或扁平带导体）经常安装在车辆结构中，尤其以便能够实现在有限的空间条件下的可运动的电接触。
[0015]膜导体通常由具有0.03mm至0.1mm的厚度和2mm至16mm的宽度的镀锡的铜带构成。铜已证明适用于这种导体轨道，因为铜具有良好的导电性和成为膜的良好的可加工性，并
且材料成本同时是很低的。也可以使用其他的可加工为膜的导电材料。示例是金、银、铝或锡。
[0016]镀锡的铜带为了电绝缘和为了稳定化被施加到由塑料构成的承载材料上，或在两侧利用承载材料被层压。绝缘材料通常由0.025mm至0.05mm厚的基于聚酰亚胺的膜构成。但也可以使用具有必需的绝缘特性的其他的塑料或材料。多个相互电绝缘的导电层可以位于膜导体带中。
[0017]在车辆领域中，膜导体通常用于接触复合玻璃板中的电功能层。示例位于DE 42 35 063 A1、DE 20 2004 019 286 U1或DE 93 13 394 U1中。
[0018]这种复合玻璃板通常由至少两个坚固的单玻璃板构成，单玻璃板通过热塑性的粘合层平面粘性地相互连接。粘合层的厚度例如是0.76mm。与膜导体连接的电功能层、如加热涂层和/或天线元件附加地位于单玻璃板之间。为此适用的膜导体仅具有0.3mm的总厚度。这样薄的膜导体可以没有困难地在单玻璃板之间嵌入在热塑性的粘合层中。
[0019]膜导体用于接触电功能层没有仅被局限于车辆领域。如从DE199 60 450 C1已知的那样，膜导体也用于建筑领域中。在复合或绝缘玻璃板中，玻璃导体用于与集成的电结构元件、如受电压控制的电致变色层、太阳能电池、加热线、报警电路等进行电接触。
[0020]通常，板制造商要求一种具有完整的连接元件和用于无工具地连接至另一控制电子设备的插头的板。连接元件在此包括例如5cm至20cm长的膜导体和至少一个圆形的线缆以及插接器。
[0021]在膜导体和线缆之间的连接通常通过软钎焊实现，并且通过壳体来保护。
[0022]由膜导体和线缆构成的这种连接元件经常是很大的，难以存储的和易于受损的。
[0023]另外的连接元件由DE 10 2006 048467 A1、US 2017/237147 A1、US 2011/217853 A1、DE 2010 035 696 A1、EP 0 903 805 A2或KR 10 2009 0 133 072 A已知。

技术实现思路

[0024]本专利技术的任务在于，提供一种具有膜导体和圆形导体的电连接元件，从而克服现有技术的缺点。
[0025]本专利技术的任务根据本专利技术通过根据权利要求1的电连接元件解决。优选的实施方案由从属权利要求得到。根据本专利技术的用途和用于制造该电连接元件的方法由另外的权利要求得到。
[0026]本专利技术包括电连接元件，具有：
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膜导体，其具有在膜导体的端部上的第一电耦合元件，和
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圆形线缆，其具有在圆形线缆的端部上的第二电耦合元件，其中第一电耦合元件和第二电耦合元件通过插接来相互导电连接。
[0027]电连接元件尤其适用于接触复合板中或上的或单板上的电结构元件。板在此优选布置或可布置在车辆的车身中或架构玻璃件的框架内。
[0028]在根据本专利技术的连接元件的有利的设计方案中，第一电耦合元件和第二电耦合元件可松开地相互连接，例如通过旋拧、转动或卡口机构可松开地相互连接。备选地，第一电耦合元件和第二电耦合元件可以持续地相互连接，例如通过锁止或粘贴来相互连接。持续的连接通常不能无破坏地松开。
[0029]在根据本专利技术的连接元件的另一有利的设计方案中，耦合元件形成电的或电和机械的或机电的高频连接元件。也就是说，连接元件特别适用于传导高频信号。机电在此意味着，连接元件除了传输电信号以外还具有机械稳定功能。
[0030]根据本专利技术的另一实施方式，高频连接元件是同轴插接器、优选BNC插接器（Bayonet Neill Concelman）、TNC插接器（Threaded Neill Concelman）、C插接器、F插接器（IEC 60169-24）、FME插接器（用于移动设备For Mobile Equipement）、（Fachkreis Automobil的）例如根据DIN 72594-1和USCAR-18的SMBA（FAKRA）插接器、MCX（小型的CoaX）插接器、MMCX（超小型的CoaX）插接器、其他的标准小型HF插接器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1. 电连接元件（CON），尤其用于玻璃板（GS2）中或上的电结构元件以便安装到车身（A）中，包括：
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膜导体（FC），具有在膜导体（FC）的端部上的第一电耦合元件（CE1），和
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圆形线缆（RC），具有在圆形线缆（RC）的端部上的第二电耦合元件（CE2），其中所述第一电耦合元件（CE1）和所述第二电耦合元件（CE2）通过插接来相互导电连接。2.根据权利要求1所述的电连接元件（CON），其中，所述第一电耦合元件（CE1）和所述第二电耦合元件（CE2）可松开地或持续地、优选通过锁止和/或粘贴来相互连接。3.根据权利要求1或2所述的电连接元件（CON），其中，所述电耦合元件（CE1、CE2）是机电的或电的和机械的高频连接元件。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电连接元件（CON），其中，所述膜导体（FC）具有带有中间导体（ML）的膜（F），两个侧面导体（L1、L2）位于中间导体两侧，并且优选地，在膜（F）的背对中间导体（ML）的侧上提供导体（GL），该导体基本上平行于中间导体（ML）以及位于两侧的两个侧面导体（L1、L2）地布置，其中位于两侧的两个侧面导体（L1、L2）和导体（GL）基本上具有相同的电势。5.根据权利要求1至4中任一项所述的电连接元件（CON），其中，两个侧面导体（L1、L2）的每个侧面导体与中间导体（ML）的距离（a1、a2）是在50μm至300μm之间，和/或所述中间导体（ML）具有50μm至300μm的宽度（b
ML
）。6.根据权利要求1至5中任一项所述的电连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：