一种三合一电驱系统分体式三相固定座结构技术方案

本发明专利技术公开了一种三合一电驱系统分体式三相固定座结构，包括：三相铜排、三相固定座、共模磁环和三相固定座尾盖；三相铜排的每相铜排上设有功率模块安装孔位、铜排安装孔位以及电机绕组端子安装孔位；三相固定座上设有环氧胶灌封槽、共模磁环放置槽、三相固定座尾盖放置槽、三相铜排放置槽，还设有与铜排安装孔位对应的螺纹嵌件；三相铜排从环氧胶灌封槽插入，进入三相铜排放置槽；环氧胶体在三相铜排预装完成后注入环氧胶灌封槽。降低模具的复杂程度及模具费用，提高产品尺寸的一致性及大幅降低产品成本，保证了电机及电机控制器相对密封的同时，保证了电机控制器稳定可靠的工作环境。境。境。

【技术实现步骤摘要】
一种三合一电驱系统分体式三相固定座结构


[0001]本专利技术属于三相固定座领域，涉及一种三合一电驱系统分体式三相固定座结构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车技术的发展，电驱动系统呈现出高度集成化、小型化的发展趋势，电机控制器为电驱动系统的核心部件之一，且电机控制器为各类结构件与电器件的组合体，运行工况复杂。电机控制器内部的三相固定座是电动汽车电驱动系统重要结构件，用于三相铜排、三相线束等固定。随着新能源电驱总成产品的研发推进，对于连接电机及电机控制器的三相固定座有着更为严苛的设计要求。
[0003]目前电机控制器中三相固定座结构有：1、集成一体式三相固定座：三相铜排与三相固定座集成一体；2、分体式三相固定座：安装于控制器内部，预留三相铜排及三相电缆安装孔位。但是集成一体式三相固定座存在着三相固定座模具复杂，单品尺寸差异大及单品成本高以及占用控制器内部空间大的问题，安装于控制器内部的分体式固定座无法满足电驱总成的设计需求，无法做到取消三相电缆完成连接。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的是：提供一种低成本的三合一电驱系统分体式三相固定座结构，把三相铜排、三相磁环灌封在三相固定座中，实现相同功能的同时，解决了三相固定座模具复杂、单品成本高的问题。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种三合一电驱系统分体式三相固定座结构，包括：三相铜排、三相固定座、共模磁环和三相固定座尾盖；所述三相铜排的每相铜排上设有功率模块安装孔位、铜排安装孔位以及电机绕组端子安装孔位；所述三相固定座上设有环氧胶灌封槽、共模磁环放置槽、三相固定座尾盖放置槽、三相铜排放置槽，所述三相固定座上还设有与所述铜排安装孔位对应的螺纹嵌件；所述环氧胶灌封槽与所述三相铜排放置槽连通，所述环氧胶灌封槽的槽口大于所述三相铜排放置槽的槽口，所述三相铜排放置槽与所述三相铜排的外形和位置匹配；所述共模磁环放置槽设置在所述环氧胶灌封槽的两侧，用于容纳所述共模磁环，所述三相固定座尾盖与所述三相固定座尾盖放置槽配合卡紧实现所述共模磁环的安装；所述三相铜排从所述环氧胶灌封槽插入，进入所述三相铜排放置槽；所述铜排安装孔位和所述螺纹嵌件与螺钉配合锁紧实现所述三相铜排的预装；环氧胶体在所述三相铜排预装完成后注入所述环氧胶灌封槽。
[0006]其进一步的技术方案是：所述环氧胶灌封槽开有一个槽口，同时容纳所述三相铜排，所述三相铜排放置槽分别与所述三相铜排的每相铜排对应设槽。
[0007]其进一步的技术方案是：所述环氧胶体的液面与所述三相固定座的高面齐平时停止注入，平整放置至环氧胶体固化。
[0008]其进一步的技术方案是：所述三相固定座上的环氧胶灌封槽与所述共模磁环放置槽的开口方向相反。
[0009]其进一步的技术方案是：所述三相固定座使用绝缘阻燃塑料注塑成型。
[0010]其进一步的技术方案是：所述三相铜排为L型，所述功率模块安装孔位和所述铜排安装孔位设置在水平段，所述电机绕组端子安装孔位设置在竖直段；所述功率模块安装孔位和所述电机绕组端子安装孔位分别设置在所述三相铜排的端部。
[0011]其进一步的技术方案是：所述三相固定座上设有与所述三相铜排对应的限位结构，所述限位结构为与所述三相铜排的水平段的放置位置对应的凸块，所述三相铜排上的铜排安装孔与所述凸块之间凹陷区域上的螺纹嵌件位置对应。
[0012]其进一步的技术方案是：所述三相固定座上还设有与所述电机绕组端子安装孔位对应的孔位；所述电机绕组端子安装孔位和所述三相固定座上的孔位与螺钉配合锁紧完成所述三相铜排的预装。
[0013]其进一步的技术方案是：所述三相固定座上还设有第一定位销、第二定位销、第一安装孔、第二安装孔，用于将三相固定座固定于控制器内部。
[0014]其进一步的技术方案是：所述三相固定座尾盖的表面点胶后卡入所述三相固定座尾盖放置槽中。
[0015]本专利技术的优点是：通过三合一电驱系统分体式三相固定座结构把三相铜排、三相磁环灌封在三相固定座中，采用分体式后期灌封方案，与注塑一体的方案相比，实现相同功能的同时，解决了三相固定座模具复杂、单品成本高的问题，降低模具的复杂程度及模具费用，提高产品尺寸的一致性及大幅降低产品成本；另外，环氧胶体灌封后，灌封后三相固定座的强度及装配工艺性更好，保证了电机及电机控制器相对密封的同时，保证了电机控制器稳定可靠的工作环境，更利于适应电驱总成复杂的工况，环氧胶体灌封后，降低电机振动向电机控制器内部的传递，提高逆变器模块工作的可靠性；预留滤波结构，EMC滤波效果更好。
附图说明
[0016]下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：图1是本申请提供的三合一电驱系统分体式三相固定座结构的示意图；图2是本申请提供的三合一电驱系统分体式三相固定座结构的剖面图；图3是本申请提供的三合一电驱系统分体式三相固定座结构仰视图。
[0017]其中：1、U相铜排；11、U相功率模块安装孔位；12、U相铜排安装孔位；13、电机绕组U相端子安装孔位；2、V相铜排；21、V相功率模块安装孔位；22、V相铜排安装孔位；23、电机绕组V相端子安装孔位；3、W相铜排；31、W相功率模块安装孔位；32、W相铜排安装孔位；33、电机绕组W相端子安装孔位；4、三相固定座；41、环氧胶灌封槽；42、共模磁环放置槽；43、共模磁环；44、三相固定座尾盖；45、三相铜排放置槽；51、第一定位销；52、第二定位销；53、第一安装孔；54、第二安装孔；55、三相固定座尾盖放置槽；56、螺纹嵌件。
具体实施方式
[0018]实施例：本申请提供了一种三合一电驱系统分体式三相固定座结构，结合参考图1至图3，该三合一电驱系统分体式三相固定座结构包括：三相铜排、三相固定座4、共模磁环43和三相固定座尾盖44。
[0019]三相铜排的每相铜排上设有功率模块安装孔位、铜排安装孔位以及电机绕组端子安装孔位。如图1所示，U相铜排1上分别设有U相功率模块安装孔位11、U相铜排安装孔位12和电机绕组U相端子安装孔位13；V相铜排2上分别设有V相功率模块安装孔位21、V相铜排安装孔位22和电机绕组V相端子安装孔位23；W相铜排3上分别设有W相功率模块安装孔位31、W相铜排安装孔位32和电机绕组W相端子安装孔位33。
[0020]三相固定座4上设有环氧胶灌封槽41、共模磁环放置槽42、三相固定座尾盖放置槽55、三相铜排放置槽45，三相固定座4上还设有与铜排安装孔位对应的螺纹嵌件56。
[0021]环氧胶灌封槽41与三相铜排放置槽45连通，环氧胶灌封槽41的槽口大于三相铜排放置槽45的槽口，三相铜排放置槽45与三相铜排的外形和位置匹配；共模磁环放置槽42设置在环氧胶灌封槽41的两侧，用于容纳共模磁环43，三相固定座尾盖44与三相固定座尾盖放置槽55配合卡紧实现共模磁环43的安装。
[0022]三相铜排从环氧胶灌封槽41插入，进入三相铜排放置槽45；铜排安装孔位和螺纹嵌件56与螺钉配合锁紧实现三相铜排的预装；环氧胶体在三相铜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三合一电驱系统分体式三相固定座结构，其特征在于，包括：三相铜排、三相固定座、共模磁环和三相固定座尾盖；所述三相铜排的每相铜排上设有功率模块安装孔位、铜排安装孔位以及电机绕组端子安装孔位；所述三相固定座上设有环氧胶灌封槽、共模磁环放置槽、三相固定座尾盖放置槽、三相铜排放置槽，所述三相固定座上还设有与所述铜排安装孔位对应的螺纹嵌件；所述环氧胶灌封槽与所述三相铜排放置槽连通，所述环氧胶灌封槽的槽口大于所述三相铜排放置槽的槽口，所述三相铜排放置槽与所述三相铜排的外形和位置匹配；所述共模磁环放置槽设置在所述环氧胶灌封槽的两侧，用于容纳所述共模磁环，所述三相固定座尾盖与所述三相固定座尾盖放置槽配合卡紧实现所述共模磁环的安装；所述三相铜排从所述环氧胶灌封槽插入，进入所述三相铜排放置槽；所述铜排安装孔位和所述螺纹嵌件与螺钉配合锁紧实现所述三相铜排的预装；环氧胶体在所述三相铜排预装完成后注入所述环氧胶灌封槽。2.根据权利要求1所述的三合一电驱系统分体式三相固定座结构，其特征在于，所述环氧胶灌封槽开有一个槽口，同时容纳所述三相铜排，所述三相铜排放置槽分别与所述三相铜排的每相铜排对应设槽。3.根据权利要求1所述的三合一电驱系统分体式三相固定座结构，其特征在于，所述环氧胶体的液面与所述三相固定座的高面齐平时停止注入，平整放置至环氧胶体固化。4.根据权利要求1所述的三合一电驱系统分体式三相固定座结构，其特征在于，所述三相固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蕾，程勇，魏广宇，
申请(专利权)人：合肥巨一动力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：