车载通信装置、通信程序及消息发送方法制造方法及图纸

提供一种能够期待对优先度高的消息的发送产生延迟的情况进行抑制的车载通信装置、通信程序及消息发送方法。本实施方式的车载通信装置经由多个通信线与其他的装置连接，具备：多个通信部，对于所述通信线分别设置，经由所述通信线进行消息的收发；分类处理部，进行将应向所述其他的装置发送的消息根据该消息的优先度而分类成多个组的处理；及消息发送处理部，通过将被分类成所述多个组的消息分配到对于各组分配的一个或多个通信部，而向所述其他的装置发送消息，对于被分类有优先度高的消息的组分配的通信部的数量比对于被分类有优先度低的消息的组分配的通信部的数量多。度低的消息的组分配的通信部的数量多。度低的消息的组分配的通信部的数量多。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载通信装置、通信程序及消息发送方法


[0001]本公开涉及在车辆中进行通信的车载通信装置、该车载通信装置执行的通信程序、及基于该车载通信装置的消息发送方法。

技术介绍

[0002]近年来，搭载于车辆的ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)处于增加的倾向。各ECU与其他的ECU之间进行通信而交换信息，进行各个处理。因此，伴随着车辆内的ECU的增加，为了ECU进行通信而设置的车辆内的通信线的量增加，担心车辆的重量的增加及车辆内的配置通信线的空间的减少等。
[0003]在专利文献1中，记载了将车辆内分为多个区域，对于每个区域将多个功能ECU利用第一网络连接于中继ECU，并将多个中继ECU利用第二网络连接的构成的车辆控制系统。
[0004]在先技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2015-67187号公报

技术实现思路

[0007]专利技术要解决的课题
[0008]然而，在专利文献1记载的车辆控制系统中，在设置于不同的区域的多个功能EC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车载通信装置，其中，所述车载通信装置经由多个通信线与其他的装置连接，所述车载通信装置具备：多个通信部，对于所述通信线分别设置，经由所述通信线进行消息的收发；分类处理部，进行将应向所述其他的装置发送的消息根据该消息的优先度而分类成多个组的处理；及消息发送处理部，通过将被分类成所述多个组的消息分配到对于各组分配的一个或多个通信部，而向所述其他的装置发送消息，对于被分类有优先度高的消息的组分配的通信部的数量比对于被分类有优先度低的消息的组分配的通信部的数量多。2.根据权利要求1所述的车载通信装置，其中，所述消息发送处理部对于多个通信部以规定的顺序分配消息。3.根据权利要求1或2所述的车载通信装置，其中，所述通信部在从所述消息发送处理部被提供了分类成多个组的多个消息的情况下，先发送优先度高的消息。4.一种车载通信装置，其中，所述车载通信装置经由两个通信线与其他的装置连接，所述车载通信装置具备：两个通信部，对于所述通信线分别设置，经由所述通信线进行消息的收发；分类处理部，进行将应向所述其他的装置发送的消息根据该消息的优先度而分类成两个组的处理；及消息发送处理部，通过将被分类成所述两个组的消息分配到对于各组分配的一个或多个通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：绀谷刚史，生田胜也，佐野佑树，
申请(专利权)人：住友电装株式会社住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：