一种无人机的电池舱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机的电池舱结构，包括电池舱本体和散热片，所述电池舱本体的内壁中部安置有电池，且电池舱本体的底端外壁设置有防护机构，所述电池舱本体的顶端外壁衔接有防潮机构，且防潮机构的右侧外壁安置有紧固件，所述散热片设置于电池舱本体的前端外壁右侧，且电池舱本体的内壁衔接有承接杆。该无人机的电池舱结构通过防护顶盖的设置，可以利用左右两侧的紧固件将其固定覆盖在电池舱本体的顶端外壁上，接着吸水树脂层和吸水海绵层之间相互配合，进而可以对潮气吸附保存至吸水树脂层内部，从而可以有效避免潮气侵入电池舱本体的内部，保证了电池舱本体内部的干燥度，并且延长了电池的正常使用寿命。并且延长了电池的正常使用寿命。并且延长了电池的正常使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机的电池舱结构


[0001]本技术涉及无人机装置
，具体为一种无人机的电池舱结构。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需。
[0003]现有的无人机主要有两大缺陷，第一是续航时间短，第二是控制不方便。由于电池的安装体积较大使得难以统一控制，同时使用时容易因摔落导致电池与电池舱之间出现松动，大大影响了无人机的正常使用的问题，为此，我们提出一种无人机的电池舱结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无人机的电池舱结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的无人机主要有两大缺陷，第一是续航时间短，第二是控制不方便。由于电池的安装体积较大使得难以统一控制，同时使用时容易因摔落导致电池与电池舱之间出现松动，大大影响了无人机的正常使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机的电池舱结构，包括电池舱本体和散热片，所述电池舱本体的内壁中部安置有电池，且电池舱本体的底端外壁设置有防护机构，所述电池舱本体的顶端外壁衔接有防潮机构，且防潮机构的右侧外壁安置有紧固件，所述散热片设置于电池舱本体的前端外壁右侧，且电池舱本体的内壁衔接有承接杆。
[0006]优选的，所述防护机构包括防护底盖、减震弹簧、紧固螺丝、第一衔接块和第二衔接块，且防护底盖的内壁中部镶嵌有减震弹簧，所述防护底盖的右侧外壁固定有第一衔接块，且第一衔接块的中部穿设有紧固螺丝，所述紧固螺丝的顶端外壁包裹有第二衔接块。
[0007]优选的，所述减震弹簧设置有三个，且减震弹簧关于防护底盖的内壁竖直中轴线呈对称分布，并且第一衔接块通过紧固螺丝与第二衔接块构成固定结构。
[0008]优选的，所述防潮机构包括防护顶盖、吸水树脂层、支撑杆和吸水海绵层，且防护顶盖的内壁顶端衔接有吸水树脂层，所述吸水树脂层的底端外壁设置有吸水海绵层，且吸水海绵层的右侧穿设有支撑杆。
[0009]优选的，所述吸水树脂层的底端外壁与吸水海绵层的顶端外壁之间为紧密贴合，且支撑杆等均分布于吸水树脂层的内壁。
[0010]优选的，所述电池舱本体的内壁呈中空状结构，且电池的外壁尺寸与电池舱本体的内壁尺寸相吻合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该无人机的电池舱结构第二衔接块固定于电池舱本体的底端外壁左右两侧，同
时电池舱本体的底端外壁尺寸与防护底盖的顶端外壁尺寸相吻合，使得紧固螺丝、第一衔接块和第二衔接块之间相互配合，可以将电池舱本体和防护底盖紧密固定成一体，进而可以对电池进行很好的保护，同时减震弹簧具有一定的抗震、缓震作用，使得无人机在与物体碰撞时可以起到减震效果，避免电池与电池舱本体之间出现松动影响无人机的正常运行。
[0013]2、该无人机的电池舱结构通过防护顶盖的设置，可以利用左右两侧的紧固件将其固定覆盖在电池舱本体的顶端外壁上，接着吸水树脂层和吸水海绵层之间相互配合，进而可以对潮气吸附保存至吸水树脂层内部，从而可以有效避免潮气侵入电池舱本体的内部，保证了电池舱本体内部的干燥度，并且延长了电池的正常使用寿命。
[0014]3、该无人机的电池舱结构通过电池舱本体的设置，可以将电池精准放置于电池舱本体的内壁中部，由于两者结构相互吻合，从而使得防护机构和防潮机构相互配合后形成一个框架，进而可以对电池进行限位保护，使得无人机可以通过电池提供能源后得以正常飞行使用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术内部结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、电池舱本体；2、防护机构；201、防护底盖；202、减震弹簧；203、紧固螺丝；204、第一衔接块；205、第二衔接块；3、电池；4、承接杆；5、防潮机构；501、防护顶盖；502、吸水树脂层；503、支撑杆；504、吸水海绵层；6、紧固件；7、散热片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种无人机的电池舱结构，包括电池舱本体1、防护机构2、防护底盖201、减震弹簧202、紧固螺丝203、第一衔接块204、第二衔接块205、电池3、承接杆4、防潮机构5、防护顶盖501、吸水树脂层502、支撑杆503、吸水海绵层504、紧固件6和散热片7，电池舱本体1的内壁中部安置有电池3，且电池舱本体1的底端外壁设置有防护机构2，电池舱本体1的顶端外壁衔接有防潮机构5，且防潮机构5的右侧外壁安置有紧固件6，散热片7设置于电池舱本体1的前端外壁右侧，且电池舱本体1的内壁衔接有承接杆4，防护机构2包括防护底盖201、减震弹簧202、紧固螺丝203、第一衔接块204和第二衔接块205，且防护底盖201的内壁中部镶嵌有减震弹簧202，防护底盖201的右侧外壁固定有第一衔接块204，且第一衔接块204的中部穿设有紧固螺丝203，紧固螺丝203的顶端外壁包裹有第二衔接块205，减震弹簧202设置有三个，且减震弹簧202关于防护底盖201的内壁竖直中轴线呈对称分布，并且第一衔接块204通过紧固螺丝203与第二衔接块205构成固定结构，第二衔接块205固定于电池舱本体1的底端外壁左右两侧，同时电池舱本体1的底端外壁尺寸与防护底盖201的顶端外壁尺寸相吻合，使得紧固螺丝203、第一衔接块204和第二
衔接块205之间相互配合，可以将电池舱本体1和防护底盖201紧密固定成一体，进而可以对电池3进行很好的保护，同时减震弹簧202具有一定的抗震、缓震作用，使得无人机在与物体碰撞时可以起到减震效果，避免电池3与电池舱本体1之间出现松动影响无人机的正常运行；
[0021]防潮机构5包括防护顶盖501、吸水树脂层502、支撑杆503和吸水海绵层504，且防护顶盖501的内壁顶端衔接有吸水树脂层502，吸水树脂层502的底端外壁设置有吸水海绵层504，且吸水海绵层504的右侧穿设有支撑杆503，吸水树脂层502的底端外壁与吸水海绵层504的顶端外壁之间为紧密贴合，且支撑杆503等均分布于吸水树脂层502的内壁，通过防护顶盖501的设置，可以利用左右两侧的紧固件6将其固定覆盖在电池舱本体1的顶端外壁上，接着吸水树脂层502和吸水海绵层504之间相互配合，进而可以对潮气吸附保存至吸水树脂层502内部，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机的电池舱结构，包括电池舱本体(1)和散热片(7)，其特征在于：所述电池舱本体(1)的内壁中部安置有电池(3)，且电池舱本体(1)的底端外壁设置有防护机构(2)，所述电池舱本体(1)的顶端外壁衔接有防潮机构(5)，且防潮机构(5)的右侧外壁安置有紧固件(6)，所述散热片(7)设置于电池舱本体(1)的前端外壁右侧，且电池舱本体(1)的内壁衔接有承接杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种无人机的电池舱结构，其特征在于：所述防护机构(2)包括防护底盖(201)、减震弹簧(202)、紧固螺丝(203)、第一衔接块(204)和第二衔接块(205)，且防护底盖(201)的内壁中部镶嵌有减震弹簧(202)，所述防护底盖(201)的右侧外壁固定有第一衔接块(204)，且第一衔接块(204)的中部穿设有紧固螺丝(203)，所述紧固螺丝(203)的顶端外壁包裹有第二衔接块(205)。3.根据权利要求2所述的一种无人机的电池舱结构，其特征在于：所述减震弹簧(202)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志敏，吴熊玲，胡鹏飞，刘欢，
申请(专利权)人：武汉青绿山水科技有限公司，
类型：新型
国别省市：