一种方便脱模的汽车车灯模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种方便脱模的汽车车灯模具，其特征在于包括固定机构、脱模机构、挤压机构、压模机构、模具板，所述固定机构上侧设置有脱模机构，所述脱模机构两侧设置有挤压机构，所述脱模机构上侧通过螺栓安装有模具板，所述模具板上侧设置有压模机构，所述模具板上侧开设有卡槽，所述模具板下侧开设有穿孔；本实用新型专利技术结构简单，方便操作的同时能快速脱模，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便脱模的汽车车灯模具


[0001]本技术涉及车灯模具
，尤其涉及一种方便脱模的汽车车灯模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，其中车灯模具是用于车灯的制造；目前的车灯模具在工件加工完成后一般通过下模上的顶杆将工件从下模中脱出，但是当工件较大时，单用一个顶杆顶出工件容易导致顶出过程不稳，容易发生晃动；
[0003]专利号为CN207224395U的公布了汽车车灯模具，通过旋转主动轮，主动轮的旋转通过过渡齿轮带动两侧的从动轮一起旋转，从而使得与主动轮，从动轮连接的三个顶杆一起旋转以将模具从下模中顶出；
[0004]上述汽车车灯模具在使用过程中存在以下缺点：1、通过旋转主动轮带动从动轮转动，使其顶杆上顶，形成脱模，人工操作过程中，费时费力，影响生产效率；2、在压膜的过程中，动力装置的冲压力比较大，冲击力主要集中在车灯模具上，使得车灯模具受到很大的冲击力，容易导致车灯模具出现断裂、损坏等情况发生的概率，从而降低了车灯模具成型的成品率。

技术实现思路

[0005]根据以上技术问题，本技术提供一种方便脱模的汽车车灯模具，其特征在于包括固定机构、脱模机构、挤压机构、压模机构、模具板，所述固定机构上侧设置有脱模机构，所述脱模机构两侧设置有挤压机构，所述脱模机构上侧通过螺栓安装有模具板，所述模具板上侧设置有压模机构，所述模具板上侧开设有卡槽，所述模具板下侧开设有穿孔；
[0006]所述固定机构包括底座、护壳、弹簧架A，所述底座上侧开设有槽口，所述槽口上侧通过螺栓安装有弹簧架，所述弹簧架外侧设置有护壳，所述护壳焊接在槽口上侧，所述槽口两侧开设有固定槽；
[0007]所述脱模机构包括外接壳、工字座、弹簧架B、卡板、顶柱，所述外接壳壳套装在护壳外侧，所述外接壳焊接在工字座下侧，所述工字座两侧通过螺栓安装有弹簧架B，所述弹簧架B另一侧焊接有卡板，所述工字座上侧焊接有顶柱，所述顶柱位于穿孔内，所述顶柱与穿孔为滑动结构；
[0008]所述挤压机构包括压板、弹簧架C、压柱，所述压柱套装在固定槽内，所述压柱内侧设置有压板，所述压柱外侧套装有弹簧架C，所述弹簧架C通过螺栓安装在压柱与固定槽内侧，所述压柱为“凸”型结构，所述压柱与固定槽为滑动结构；
[0009]所述压模机构包括上承压板、立柱、弹簧架D、接触柱，胶注口、橡胶垫，所述承压板下侧焊接有接触柱，所述承压板中间开设有胶注口，所述承压板两侧开设有滑孔，所述滑孔外侧通过螺栓安装有弹簧架D，所述弹簧架D另一侧通过螺栓安装在立柱一侧，所述立柱套装在滑孔内侧，所述立柱下侧通过胶水粘连有橡胶垫，所述承压板为“凸”型结构，所述立柱
为“凸”型结构，所述立柱与滑孔为滑动结构。
[0010]本技术的有益效果为：本技术通过设置固定机构、脱模机构与挤压机构，能方便人工快速脱模；在脱模时，人工通过向内按压压柱，压柱内压内侧卡板，使其卡板移出固定槽，工字座受底座上侧弹簧架A的弹力，使其工字座向上移动，工字座上侧设置的顶柱能将车灯模具顶出；本技术结构简单，方便操作的同时能快速脱模，提高生产效率；
[0011]本技术通过在承压板两侧开设有滑孔，滑孔外侧设有弹簧架D，弹簧架D另一侧通过螺栓安装在立柱一侧，立柱套装在滑孔内侧；外界动力装置带压模机构下压时，立柱先与底座接触，使得立柱下压弹簧架D，通过弹簧架D产生的弹力对外界动力装置带来的冲力进行缓冲减震，从而提高了整体的稳定性，弹簧架D能够对压模产生的冲力进行减震，降低了在合模过程中定模出现断裂、损坏、变形出现的概率，提高了车灯模具的成品率；
[0012]本技术通过在立柱下侧设置有橡胶垫；在使用时，橡胶垫能保护立柱下压时刮花或压损底座外壳，提高了底座的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术压模时整体结构剖视图；
[0014]图2为本技术整体结构剖视图。
[0015]如图，1-底座、2-护壳、3-弹簧架A、4-外接壳、5-工字座、6-弹簧架B、7-卡板、8-压板、9-弹簧架C、10-压柱、11-承压板、12-立柱、13-弹簧架D、14-滑孔、15-接触柱、16-胶注口、17-顶柱、18-模具板、19-橡胶垫。
具体实施方式
[0016]实施例1
[0017]一种方便脱模的汽车车灯模具，其特征在于包括固定机构、脱模机构、挤压机构、压模机构、模具板18，固定机构上侧设置有脱模机构，脱模机构两侧设置有挤压机构，脱模机构上侧通过螺栓安装有模具板18，模具板18上侧设置有压模机构，模具板18上侧开设有卡槽，模具板18下侧开设有穿孔；
[0018]固定机构包括底座1、护壳2、弹簧架A3，底座1上侧开设有槽口，槽口上侧通过螺栓安装有弹簧架，弹簧架外侧设置有护壳2，护壳2焊接在槽口上侧，槽口两侧开设有固定槽；
[0019]脱模机构包括外接壳4、工字座5、弹簧架B6、卡板7、顶柱17，外接壳4壳套装在护壳2外侧，外接壳4焊接在工字座5下侧，工字座5两侧通过螺栓安装有弹簧架B6，弹簧架B6另一侧焊接有卡板7，工字座5上侧焊接有顶柱17，顶柱17位于穿孔内，顶柱17与穿孔为滑动结构；
[0020]挤压机构包括压板8、弹簧架C9、压柱10，压柱10套装在固定槽内，压柱10内侧设置有压板8，压柱10外侧套装有弹簧架C9，弹簧架C9通过螺栓安装在压柱10与固定槽内侧，压柱10为“凸”型结构，压柱10与固定槽为滑动结构；
[0021]压模机构包括上承压板11、立柱12、弹簧架D13、接触柱15，胶注口16、橡胶垫19，承压板11下侧焊接有接触柱15，承压板11中间开设有胶注口16，承压板11两侧开设有滑孔14，滑孔14外侧通过螺栓安装有弹簧架D13，弹簧架D13另一侧通过螺栓安装在立柱12一侧，立柱12套装在滑孔14内侧，立柱12下侧通过胶水粘连有橡胶垫19，承压板11为“凸”型结构，立
柱12为“凸”型结构，立柱12与滑孔14为滑动结构。
[0022]实施例2
[0023]本技术在脱模时，人工通过向内按压压柱10，压柱10内压内侧卡板7，使其卡板7移出固定槽，工字座5受底座1上侧弹簧架A3的弹力，使其工字座5向上移动，工字座5上侧设置的顶柱17能将车灯模具顶出；本技术结构简单，方便操作的同时能快速脱模，提高生产效率；外界动力装置带压模机构下压时，立柱12先与底座1接触，使得立柱12下压弹簧架D13，通过弹簧架D13产生的弹力对外界动力装置带来的冲力进行缓冲减震，从而提高了整体的稳定性，弹簧架D13能够对压模产生的冲力进行减震，降低了在合模过程中定模出现断裂、损坏、变形出现的概率，提高了车灯模具的成品率；在使用时，橡胶垫19能保护立柱12下压时刮花或压损底座1外壳，提高了底座1的使用寿命。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本技术提到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便脱模的汽车车灯模具，其特征在于包括固定机构、脱模机构、挤压机构、压模机构、模具板，所述固定机构上侧设置有脱模机构，所述脱模机构两侧设置有挤压机构，所述脱模机构上侧通过螺栓安装有模具板，所述模具板上侧设置有压模机构，所述模具板上侧开设有卡槽，所述模具板下侧开设有穿孔；所述固定机构包括底座、护壳、弹簧架A，所述底座上侧开设有槽口，所述槽口上侧通过螺栓安装有弹簧架，所述弹簧架外侧设置有护壳，所述护壳焊接在槽口上侧，所述槽口两侧开设有固定槽；所述脱模机构包括外接壳、工字座、弹簧架B、卡板、顶柱，所述外接壳套装在护壳外侧，所述外接壳焊接在工字座下侧，所述工字座两侧通过螺栓安装有弹簧架B，所述弹簧架B另一侧焊接有卡板，所述工字座上侧焊接有顶柱；所述挤压机构包括压板、弹簧架C、压柱，所述压柱套装在固定槽内，所述压柱内侧设置有压板，所述压柱外侧套装有弹簧架C...

【专利技术属性】
技术研发人员：程岗，
申请(专利权)人：天津文泽模具有限公司，
类型：新型
国别省市：